土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告-橋梁-wenkub
2024-10-03 23 本頁(yè)面
【正文】 梁固結(jié)，邊墩和輔助墩上設(shè)縱向滑動(dòng)支座，主塔墩和邊墩采用鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)。整個(gè)傳遞力的途徑為：斜拉索、錨頭、支承板、錨梁、傳遞剪力的縱隔板、主塔或主梁。主梁為曲線非對(duì)稱形，它的空間受力結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。主塔位于清河北岸。主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋。固結(jié)在一起的是連續(xù)剛構(gòu)，由支座連接的是連續(xù)梁。查閱資料得知，連續(xù)梁在恒荷載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少。地鐵13號(hào)線立交橋與京包線立交橋13號(hào)線輕軌用橋是一四跨連續(xù)梁，梁間距較小，該橋高度目測(cè)大概8米。慈獻(xiàn)寺橋不僅設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，良好地緩解了交通，除此之外，它在外形以及環(huán)保等人文方面也考慮得很全面。此外，在橋身與橋梁處設(shè)有多個(gè)緩沖，二者也并非直接相連。同時(shí)橋墩四個(gè)方向上各有一個(gè)限位裝置，防止地震時(shí)橋體發(fā)生橫向位移。路面為雙向四車道，雙向通行，上下行分開。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。主要材料為鋼筋混凝土，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。主要材料是圬工、鋼筋混凝土，適用范圍視材料而定。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。第一篇：土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告土木建筑工程學(xué)院土木0701班李 航 07231012一、實(shí)習(xí)目的參觀橋梁二、實(shí)習(xí)時(shí)間2009年5月23日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)慈獻(xiàn)寺橋，城鐵13號(hào)線立交橋，京包線立交橋，立水西橋四、實(shí)習(xí)內(nèi)容橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約 20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約6070米?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈?guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。適宜于中等或大型橋梁。慈獻(xiàn)寺橋獻(xiàn)寺橋位于海淀區(qū)西直門高梁橋斜街與動(dòng)物園路相交處，由動(dòng)物園路沿線新建，因附近有歷史地名慈獻(xiàn)寺而得名。慈獻(xiàn)寺橋的建成大大緩解了西直門方向的交通壓力。由于慈獻(xiàn)寺橋周圍有學(xué)校和居民樓，因此橋上采用屏障以減少噪音的傳播。這樣設(shè)計(jì)能夠減少緩沖橋墩與橋身的震動(dòng)，保護(hù)橋梁不易被損壞?？紤]到慈獻(xiàn)寺橋的地理位置，對(duì)于橋梁的防噪功能的要求也比較嚴(yán)格。由于橋下通行汽車，為避免遮擋駕駛員視線，采用板式橋墩。與之并行的鐵路橋，為連續(xù)剛構(gòu)橋。查閱資料得知，連續(xù)剛構(gòu)橋綜合了連續(xù)梁和T型剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，將主梁做成連續(xù)梁體與薄壁橋墩固結(jié)而成，連續(xù)剛構(gòu)體系的梁部結(jié)構(gòu)的受力性能如同連續(xù)梁一樣，薄壁墩底部所承受的彎矩，梁體內(nèi)的軸力隨著墩高的增大而急劇減小。與一般斜拉橋不同，該橋是一座集斜、彎、坡于一身的跨河地鐵斜拉橋，在亞洲屬首例，國(guó)際上同類曲線斜拉橋也很罕見。塔下埋進(jìn)地面的還有13根80米深的樁，每根承載力都為1600噸。據(jù)老師介紹介紹，采取如此創(chuàng)意設(shè)計(jì)，一是清河規(guī)劃的要求，按通水通航要求，在河中不能設(shè)橋墩，所以采用大跨度斜拉橋，一次跨過清河；二是從景觀角度考慮，采用這種現(xiàn)代斜拉橋橋型，景觀也是很美和諧，能給人舒適的感覺。立水西橋13號(hào)橋墩位于清河南岸，14~16號(hào)橋墩位于清河北岸。五、總結(jié)通過此次橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是自身理性的了解了更多的關(guān)于橋梁方面的知識(shí)，對(duì)橋梁有了一個(gè)更新的認(rèn)識(shí)，在通過老師耐心地講解以及仔細(xì)查找各方面資料的同時(shí)，使我自己更加深入地了解了橋梁的結(jié)構(gòu)，這也為我將來發(fā)展方向提供了很重要的指導(dǎo)。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。高速公路的發(fā)展，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)亦將提出新的要求。實(shí)習(xí)過程：2010年9月5日星期一，上午8：00，我們?cè)谛滦^(qū)的A座教學(xué)樓前集合，集體坐車開往參觀瀏陽(yáng)河上的大橋。瀏陽(yáng)河大橋?yàn)榈湫偷南鲁惺焦皹?，其中引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長(zhǎng)170米，主橋長(zhǎng)140米，拱長(zhǎng)75．8米，橋?qū)?2米。洪山廟大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對(duì)豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。北岸主塔1墩處異型塊匝道梁體采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，,單箱三室。第二天，上午8：00，我們?cè)俅纬霭l(fā)，這次是去領(lǐng)略三汊磯大橋的風(fēng)采。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，道路環(huán)繞長(zhǎng)沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及1031長(zhǎng)常高速等連在一起。“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長(zhǎng)沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長(zhǎng)1025米，大橋全長(zhǎng)3616米，雙向4車道。但在當(dāng)時(shí)由于是連接我國(guó)東西南北兩條國(guó)道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當(dāng)先進(jìn)的。采用全斷面一次總體式懸澆施工。而且，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！感謝老師陪我們風(fēng)吹日曬的度過了這難忘的兩天，謝謝你們，辛苦了！第三篇：土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告陜西理工學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告某某陜西理工學(xué)院土木工程與建筑學(xué)院土木專業(yè)104班步入大學(xué)已經(jīng)有一年半的我對(duì)于土木工程還處于一知半解的狀態(tài)，為了讓我們對(duì)于本專業(yè)有一個(gè)較為感性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，為了達(dá)到鍛煉我們的目的，這一回開學(xué)初我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下展開了為期一周的土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，參觀正在建設(shè)以及建設(shè)好的工業(yè)廠房、大樓、住宅小區(qū)，近距離的接觸施工工地，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)較為深刻的理解，提升了我們對(duì)于土木工程這門課的全面認(rèn)識(shí)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下相對(duì)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié), 便可以逐步完善,在實(shí)踐中提高自己的知識(shí)、能力。來到施工現(xiàn)場(chǎng)，我們就看到在其外圍墻上貼滿了安全標(biāo)語(yǔ)，“生命至高無上，安全責(zé)任為天”。再者，一定要提高工作人員的安全意識(shí)，有相關(guān)部門的工作人員在調(diào)查分析一些建筑工地出現(xiàn)的糾紛時(shí)說，事故之所以會(huì)發(fā)生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對(duì)安全生產(chǎn)不重視而造成的。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。為了防止這些木
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