zd6型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)及故障處理畢業(yè)設(shè)計(jì)word格式(文件)
【正文】 some reason convert less than the limit position, should not be implementation of the lock. ZD6 Series Electric Switch Machine is China39。 道岔被擠或因故處于 “四開(kāi)”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和給出報(bào)警和表示。 道岔被擠后在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔再使道岔轉(zhuǎn)換 . 四、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類(lèi) 按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式： 電動(dòng) ZD、電動(dòng)液壓 ZY、電空轉(zhuǎn)轍機(jī) ZR 按供電電源的種類(lèi)： 直流： ZD6系列直流 220v，電空系列 24v。 直接鎖閉方式：鎖閉可靠，列車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無(wú)沖擊。由第一級(jí)齒輪、第二級(jí)行星傳動(dòng)式減速器組成。隨著尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動(dòng)開(kāi)閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。 安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）用來(lái)保證維修安全。同時(shí)，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動(dòng)機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。 3 （ 2）、減速器 為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來(lái)。 當(dāng)輸入軸隨第一級(jí)減速齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸套也順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使外齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直“十” 字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差，同時(shí)，還能夠?qū)ψ詣?dòng)開(kāi)閉器起到控制作用 B、主軸 帶動(dòng)鎖閉齒輪，通過(guò)與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。擠岔時(shí)，動(dòng)作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護(hù)了機(jī)內(nèi)的部件。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來(lái)和道 岔的表示桿相連。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)，電機(jī)的電路不能斷開(kāi)，如果電動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)因?yàn)殡娏鬟^(guò)大而燒壞。 調(diào)整過(guò)緊會(huì)失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動(dòng)機(jī)和機(jī)件， 過(guò)松則不能正常帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)。 直流電機(jī)與減速器蓋安裝緊固時(shí)，四個(gè)緊固螺栓施力不平衡，一側(cè)或一角螺栓緊固過(guò)緊，齒輪嚙合偏斜。如軸頭彎曲過(guò)大，應(yīng)返回檢修車(chē)間處理。 （ 2）故障現(xiàn)象：調(diào)整摩擦電流時(shí)，緊固調(diào)整彈簧螺栓，但摩擦電流不上升，或?qū)?nèi)齒輪伸出端抱死 故障分析：減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。拆下摩擦聯(lián)結(jié)器左右?jiàn)A板，重新 緊固摩擦帶安裝螺釘，使螺帽低于摩擦帶表面2mm左右。罩筒中掉入雜物，阻礙動(dòng)作桿前進(jìn)。反轉(zhuǎn)齒條塊，取出齒條塊下部異物。擠切孔內(nèi)有異物，使動(dòng)作桿與擠切銷(xiāo)相互卡死。副擠切銷(xiāo)底臺(tái)過(guò)厚，應(yīng)修磨處理或更換新品。直流電機(jī)左上角與減速器蓋安裝螺栓過(guò)長(zhǎng)，頂住大齒輪。 處理這類(lèi)故障時(shí)，如減速器輸入軸根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，那么故障點(diǎn)一定在減速器或減速器前方。角變形。 （ 7）故障現(xiàn)象：電機(jī)、減速器轉(zhuǎn)，主軸不轉(zhuǎn) 原因分析：主軸堵孔板螺絲松動(dòng)，造成鎖閉齒輪與齒條塊通過(guò)槽間隙 2177。在檢查擠切銷(xiāo)無(wú)半折斷變形的情況下，檢查移位接觸器接點(diǎn)壓力是否發(fā)生變化，受外力振動(dòng)斷開(kāi)。碳刷粉塵清掃不及時(shí)或冬天機(jī)內(nèi)產(chǎn)生寒霜潮氣，碳粉凍在碳刷槽道上阻止碳刷前進(jìn)。指導(dǎo)老師 常仁杰 在此課題的研究方向、收集資料、設(shè)計(jì)過(guò)程中傾注了悉心的指導(dǎo)和盡心所能的幫助， 他的 那嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和寬廣的胸懷使我受益匪淺，在此特表示誠(chéng)摯地感謝。 最后，再次向所有關(guān)心和幫助我的老師、同學(xué)表達(dá) 真誠(chéng)的 謝意。 在本課題的研究過(guò)程中，也得到了院系的大力支持和同學(xué)的大力指導(dǎo)與熱情幫助，院系開(kāi)放單片機(jī)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收集各方面的前沿信息，給我們創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)環(huán)境。拆出碳刷清除碳刷槽道碳粉。用萬(wàn)用表測(cè)量接線端 010 0304是否有交流電壓，如有電壓，將移位器重新調(diào)整或更換移位器。 處理方法：拆下主軸堵孔板錘擊主軸回位，將主軸堵孔板兩根 10mm螺栓緊固。調(diào)整動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)組內(nèi)深度時(shí)，兩側(cè)接觸深度應(yīng)均勻。 （ 6）故障現(xiàn)象：運(yùn)用中的轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)打不過(guò)去，或動(dòng)接點(diǎn)一面接觸過(guò)深，另一面接觸過(guò)淺 原因分析：受列車(chē)振動(dòng)或其它原因，使動(dòng)接點(diǎn)調(diào)整螺釘上的緊固螺母松動(dòng)，擋銷(xiāo)板失靈，連接銷(xiāo)串出卡在接點(diǎn)座平面
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