cad實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告(文件)
【正文】 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 500092001) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 500102002) 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 500112001)幾何數(shù)據(jù)及材料 板混凝土等級(jí): C20。縱筋合力點(diǎn)至近邊距離as＝15(mm) X向板邊長(zhǎng) A=6000(mm)。單向板根據(jù)計(jì)算公式得出p面荷載設(shè)計(jì)值p=3*+2*=(kN/m2)l跨度。As=(mm2)。ρ=% ρmin=%, 按最小配筋率配筋, 取As=(mm2)選配鋼筋φ8150。裂縫寬度ωmax=(mm)撓度計(jì)算 計(jì)算公式f=α*pk*l^4/Bα撓度系數(shù)。單向板根據(jù)受力方向確定l=4500(mm)B剛度B=Mk*Bs/(Mq*(θ1)+Mk)(GB 500102002 )Mk按荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的彎矩，取計(jì)算區(qū)段內(nèi)的最大彎矩值Mq按荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久組合計(jì)算的彎矩，取計(jì)算區(qū)段內(nèi)的最大彎矩值θ考慮荷載長(zhǎng)期作用對(duì)撓度增大的影響系數(shù)對(duì)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件,當(dāng)ρ39。當(dāng)ρ39。/(bh0),ρ=As/(bh0)Bs荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合作用下受彎構(gòu)件的短期剛度，按下列公式計(jì)算:Bs=Es*As*h0^2/(++6*αE*ρ/(1+39。強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy=300(MPa)。底部水平段長(zhǎng)度: 0(mm)。底部梯梁高度: 350(mm)。所幸隨著計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、人工智能、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)集成制造、并行工程、協(xié)同設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法的研究，使得CAD系統(tǒng)也由單純二維繪圖向三維智能設(shè)計(jì)、物性分析、動(dòng)態(tài)仿真方向發(fā)展，參數(shù)化設(shè)計(jì)向變量化和VGX（超變量化）方向發(fā)展，幾何造型、曲面造型、實(shí)體造型向特征造型以及語義造型等方向發(fā)展；另一方面，伴隨著CAD軟件復(fù)雜程度的增加和各個(gè)不同應(yīng)用系統(tǒng)間互操作的現(xiàn)實(shí)需要，人們希望CAD系統(tǒng)具有極佳的開放性，同時(shí)又能“搭積木”似的自由拼裝形成不同的功能配置，軟件工程技術(shù)非凡是組件開發(fā)技術(shù)的研究應(yīng)用和逐漸成熟為解決這一問題提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前的設(shè)計(jì)結(jié)果基本上以紙基圖紙的方法進(jìn)入到生產(chǎn)中，同時(shí)，在設(shè)計(jì)單位，紙基的圖紙也是圖紙檔案治理的主要對(duì)象。因此，怎樣將CAD設(shè)計(jì)產(chǎn)生的電子格式的圖紙轉(zhuǎn)換成為描繪在規(guī)定幅面上的紙基格式的圖紙，是一個(gè)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合得非常緊密的問題，在某種意義上來說，這一步與圖形的修改、編輯等繪圖過程同等重要。但幾天的學(xué)習(xí)下來，使我對(duì)這個(gè)軟件的看法徹底改變了，不但用處很大，我們可以用它作出工程、建筑等方面的圖畫來，而且易學(xué)，就是把那些基本的套路把握熟悉了以后就很簡(jiǎn)單了，還有要害的一點(diǎn)就是對(duì)自己要畫的東西一定要熟悉的，否則一些要害性的標(biāo)本就畫得不恰當(dāng)了。要求學(xué)生了解Auto CAD的主要功能，把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。頂部梯梁高度: 350(mm)荷載、計(jì)算信息 梯段活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: (kN/m2) 恒載梯段面層荷載標(biāo)準(zhǔn)值: (kN/m2)梯板夾角: (度)梯板自重:(()+)*=(kN/m2)面層: *(+)/=(kN/m2)板底抹灰: *20*coa()=(kN/m2) 計(jì)算彎矩系數(shù): 設(shè)計(jì)荷載: *+(++)*=(kN/m2) 跨中彎矩: M=*****=(kN*m) 計(jì)算所需跨中鋼筋: HRB335鋼筋 As=(mm2/m)實(shí)取HRB335鋼筋 直徑12間距150As=(mm2/m)實(shí)際配筋值滿足計(jì)算要求 支座鋼筋: 實(shí)取HRB335鋼筋 直徑12間距150As=(mm2/m) 分布鋼筋: 實(shí)取HPB235鋼筋 直徑8間距200As=(mm2/m)第五篇：CAD實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、課程實(shí)習(xí)的目的：把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。梯段凈高: 1800(mm)。梯段起點(diǎn)標(biāo)高: 。抗壓強(qiáng)度fc=(MPa)。此處,ρ39。當(dāng)ρ39。單向板根據(jù)計(jì)算公式得出pk面荷載標(biāo)準(zhǔn)值pk=3+2=5(kN/m2)l跨度。誤差12%。ρ=%。單向板根據(jù)受力方向確定l=4500(mm) Mx計(jì)算Mx=**^2=(kN*m/m)Mxk=*5*^2=(kN*m/m)As=(mm2)。板厚 h=150(mm) 約束類型板左側(cè)邊: 鉸支板上側(cè)邊: 鉸支板右側(cè)邊: 鉸支板下側(cè)邊: 鉸支荷載信息 荷載類型: 均布荷載 荷載數(shù)值永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值 gk=3(kN/m2)可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qk=2(kN/m2) 荷載系數(shù)永久荷載分項(xiàng)系數(shù) γG=可變荷載分項(xiàng)系數(shù) γQ=可變荷載準(zhǔn)永久值系數(shù) ψq=彎矩計(jì)算 計(jì)算公式M=α*p*l^2α彎矩系數(shù)?？估瓘?qiáng)度ft=(MPa)材料泊松比μ= 鋼筋等級(jí): HRB335。我相信以后的生活中，我們將體會(huì)到更多的東西，也相信自己在以后的工作將會(huì)更好?？傊?，在這次的CAD實(shí)訓(xùn)中，我感覺我學(xué)到的東西比一個(gè)學(xué)期學(xué)
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