【正文】 件、裝置、加油工具和用具，改進潤滑方法： (7) 采取積極措施，防止和治理設(shè)備漏油； (8) 做好有關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高潤滑技術(shù)水平； (9）貫徹潤滑的“五定”原則，總結(jié)推廣和學習應(yīng)用先進的潤滑技術(shù)和經(jīng)驗，以實現(xiàn)科學管理。設(shè)備缺油或油脂變質(zhì)，會導(dǎo)致設(shè)備故障甚至破壞設(shè)備的精度和功能。 ? 定質(zhì)：確定潤滑部位所需油脂的品種、牌號及質(zhì)量要求。財貯油量大的油箱，按規(guī)定周期樣化驗，確定下次抽驗或抽象油時間。 ? 加 油過濾：油液加入設(shè)備貯油部位時過濾。 ? 應(yīng)考慮油品精制深度。 ? 應(yīng)考慮機械化的工作條件。 ? 變壓器油宜代替潤滑油；透平油和液壓油不宜用在內(nèi)燃機和其他高 29 溫機械上。 ? 油與冷卻液不變質(zhì)、不混雜、符合要求。溫度上升時，則會變稀。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（ＥＰ）的潤滑油。因此，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油。 ? 選用了質(zhì)量較差的潤滑油。 滴在白色紙張上呈深褐色，無黃色浸潤滑區(qū)或者黑點很多。 （ 2）滴油 每 2～ 3min 滴一滴油者為滴油。 (1)勤 勤查、勤問、勤治； (2)找 仔細尋找漏油部位和原因； (3)改 更改不合理的結(jié)構(gòu)和裝置； (4)換 及時更換失效的密封件和其他潤滑元件； (5)纏 在油管接頭處纏密封帶，密封線等； (6)回 增加或者擴大回油孔，使回油暢通，不致外溢； (7)配 對密封圈及槽溝結(jié)合面做到正確選配； (8)引 在外溢、外漏處加裝引油管、斷油槽、擋油板等； (9)墊 在結(jié)合面加專用紙墊或涂密封膠； (10)焊 焊補漏油油孔、油眼。如壓縮機軸、泵軸、 各種釜類旋轉(zhuǎn)軸等的密封均屬于動密封，但用潤滑脂或固體潤滑劑作潤滑時，僅為防止?jié)櫥▌B漏的軸封，不 32 能統(tǒng)計為動密封，如電動機的輸出軸，皮帶輥等。 靜密封的計算方法：一個靜 密封接合處，算一個靜密封點。 4． 76 什么是無泄漏工廠？ “無泄漏工廠”活動是加強密 封管理，減少跑、冒、滴、漏，提高效益，降低消耗，消除污染，保證職工健康的一項重要措施。 5) 廠區(qū)要做到“一平、二凈、三清、四無”。 5 設(shè)備維修管理 5． 79 什么是設(shè)備檢修規(guī)程？ 設(shè)備檢修規(guī)程是對設(shè)備檢修工藝、修理方法、質(zhì)量標準、竣工驗收等作出規(guī)定的技術(shù)性文件。 4) 設(shè)備修復(fù)件及設(shè)備具體修理的程序和工藝。 5． 81 什么是設(shè)備檢修技術(shù)標準？ 檢修技術(shù)標準是規(guī)定設(shè)備檢修中零部件、輔機、配套 裝置應(yīng)達到的技術(shù)準則，設(shè)備檢修后應(yīng)達到的精度和性能，以及有關(guān)安全防護裝置和外觀要求等技術(shù)文件，它是衡量設(shè)備檢修質(zhì)量的依據(jù)。 5． 83 什么是設(shè)備的檢修時間？ 指設(shè)備從停止生產(chǎn)后交付檢修起至檢修試車完畢，經(jīng)施工、檢驗、使用、管理部 門等有關(guān)人員檢查，確認合格并辦理驗收手續(xù)止所經(jīng)歷的全部時間。上述兩種時間接費用，通常以直接費用的總和為基數(shù)按一定比例攤?cè)霗z修成本。 4) 能源及物料消耗有無異常； 5) 安全防護與潤滑裝置是否完善和有效； 6) 主要零部件的磨損程度和損壞狀況； 7) 操縱及控制系統(tǒng)是否靈敏可靠； 8) 設(shè)備完整狀況； 9) 設(shè)備基礎(chǔ)及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求； 10) 對環(huán)境污染的影響程度等。 ① 設(shè)備維修用技術(shù)資料管理。 ④ 在設(shè)備維修中，推廣有關(guān)新技術(shù)、新材料、新工藝，提高維修技術(shù)水平。它同時也是預(yù)防維修的一項重要工作內(nèi)容。過去蘇聯(lián)的設(shè)備計預(yù)修制度是定期維修的典型形式，適用于已掌握設(shè)備磨損規(guī)律和在生產(chǎn)過程中平時難以停機維修的流程生產(chǎn)、動能生產(chǎn)、自動線以及大批量生產(chǎn)中使用的主要設(shè)備。但因進行狀態(tài)監(jiān)測往往需要停機和使用價格昂貴的監(jiān)測儀器，故它主要適用于連續(xù)運轉(zhuǎn) 37 的、利用率高的重點設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備。 大修是一種對設(shè)備整體進行恢復(fù)性定期計劃修理的方法。項修時一般要進行部分解體，檢查、修復(fù)或更換磨損失效的零（部）件，必要時對基準件進行局部修理和校正座標，從而恢復(fù)所修部分的精度和性能，現(xiàn)時進行外觀局部補漆。對新設(shè)備來說，就是指從投產(chǎn)到第一次大修理之間的間隔時間。修理 周期結(jié)構(gòu)和修理復(fù) 38 雜系數(shù)是指設(shè)備計劃預(yù)修制度的兩大支柱，但是修理周期結(jié)構(gòu)不是一成不變的，它因行業(yè)及設(shè)備使用場合而異，由于工作性質(zhì)、工作班次、保養(yǎng)好壞，原有質(zhì)量、使用維護等不同，其修理周期結(jié)構(gòu)也不同。 此基金用于對機器設(shè)備進行全部拆卸修理和更新部分主要部件、配件的需要。它包括：工資、附加費、備件材料費、協(xié)作勞務(wù)費、能源費及車間經(jīng)費等。 5． 95 制定設(shè)備大修理質(zhì)量標準的原則是什么？ 應(yīng)遵循以下四項原則： 1) 以設(shè)備原出廠標準為基礎(chǔ)。 3) 如整機有形磨損嚴重，難以修復(fù)到原出廠精度標準，在保證產(chǎn)品工藝、加工的前提下，可按原出廠標準適當降低精度。 “五不準”：沒有火票不準動火 。危險區(qū)沒有警示欄桿 (繩 )無人監(jiān)護不準作業(yè)。 5． 97 檢修中要牢固地樹立起“安全第一”、“。 “四不施工”：任務(wù)不清、情況不明 、圖紙不清楚不施工；安全措施不健全的不施工；質(zhì)量標準、安全措施、技術(shù)措施交底不清楚的不施工；上道工序質(zhì)量不合格，下一道工序不施工。沒有安全帶不準高空作業(yè) 。 5． 96 檢修現(xiàn)場必須做到“三條線”、“三不見天”、“三不落地”、“五不準”、“五不亂用”、“四不施工”、“三凈”？ “三條線”：工具擺放一條線；配件零件擺放一條線；材料擺放一條線， “三不見天”：潤滑油不見天；清洗過的機件不 見天；鉛粉不見天。如設(shè)備原有的某項性能或精度是產(chǎn)品工藝不需要的，則可不列入質(zhì)量標準或者免檢。企業(yè)內(nèi)部設(shè)備大修理費用由企業(yè)大修理基金中開支。預(yù)提的專用基金應(yīng)專戶存儲，這樣，即可以保證設(shè)備大修時的費用，又可以避免大修理費用一次攤?cè)氤杀?，使其波動較大。隨著狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展，以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)基礎(chǔ)的預(yù)防維修方式將逐步取代傳統(tǒng)的，以修理周期結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的定期計劃維修。例如大修與小修之間、小修與小修之間、小修與項修之間等。 小修是按照設(shè)備定期維修規(guī)定的內(nèi)容工日常點檢和定期檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，拆卸有關(guān)的零部件，進行檢查、調(diào)整、修復(fù)或更換失效的零件，以恢復(fù)設(shè)備的正常功能。 中修是對設(shè)備進行部分解體，修理或更換主要零部件與基準件，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件?！斑@表明狀態(tài)維修是今后企業(yè)設(shè)備維修管理工作的方向。它是根據(jù)設(shè)備的日常點檢、定期檢、狀態(tài)監(jiān)測和診斷提供 的信息，經(jīng)統(tǒng)計分析處理，來判斷設(shè)備的劣化程度，并在故障發(fā)生前有計劃地進行適當維修。 5． 90 什么叫定期維修和狀態(tài)維修？ 定期維修是以時間為基礎(chǔ)的預(yù)防維修方式。 5． 89 什么叫預(yù)防維修、改善維修和事后維修？ 預(yù)防維修是為了防止設(shè)備性能、精度劣化 或降低，按事先規(guī)定的計劃和相應(yīng)的技術(shù)要求所進行的維修活動。主要包括：維修技術(shù)任務(wù)書、修換件明 36 細表、材料明細表、修理工藝規(guī)程及維修質(zhì)量標準等。 應(yīng)根據(jù)設(shè)備規(guī)定的運行周期、技術(shù)情況、檢測數(shù)據(jù)、零部件失效規(guī)律，在生產(chǎn)過程中所處地位及其復(fù)雜程度等，采取與實際需要相適應(yīng)的修理類別并綜合考慮生產(chǎn)、技術(shù)、物資、勞動力與費用等各方面的條件，來安排檢修日期 和確定檢修時間。 設(shè)備完好率、故障停機率和設(shè)備地均衡生產(chǎn)影響的程度等，是反映企業(yè)設(shè)備技術(shù)狀況好壞的主要指標。 間接費用：車間經(jīng)費、企業(yè)管理費。通常從以下兩方面衡量： 1) 達到檢修技術(shù)標準所規(guī)定的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)條件和允許偏差的程度。 6) 設(shè)備修理后試運行、試加工等規(guī)定。 2) 檢修前預(yù)檢測試記錄，包括設(shè)備的各項性能、精度參數(shù)、噪音、振動、泄漏、磨損、失效及老化、靈活程度等。 （ 5）管道長度、閥門數(shù)量、靜密封點統(tǒng)計準確無誤，檔案記錄齊全。 3) 保持靜密封點泄漏率在萬分之五以下，動密封點泄率在千分之二以下，并無明顯的泄漏點。 4． 75 什么是泄漏點？ 有一處泄漏就算一個泄漏點，不論是密封點還是因焊縫裂縫、砂眼、腐蝕漏點以及其它原因造成的泄漏均作為泄漏點統(tǒng)計。 4． 74 什么叫靜密封？ 靜密封是指各種設(shè)備及其附屬管線和附件，在運動過程中，兩個沒有相對運動的偶合件之間的密封。 4． 72 什么是密封？ 為了使有液體的設(shè)備、管線等內(nèi)部對外界不泄漏，在接合處所采取的技術(shù)措施叫密封。 設(shè)備漏油 程度等級又分為嚴重漏油、漏油和輕微漏油三等。 一、油潤滑：手工潤滑，油池潤滑，滴油潤滑，飛濺潤滑，油池油墊潤滑，油環(huán)油鏈潤滑，強制潤滑（集中潤滑、循 環(huán)潤滑、非循環(huán)潤滑），噴霧潤滑； 二、脂潤滑：涂刷潤滑，裝填密封潤滑，滴下潤滑，強制潤滑； 三、固體潤滑：整體潤滑，覆蓋潤滑，組合、復(fù)合材料潤滑，粉末潤滑； 四、氣體潤滑；強制供氣潤滑 4． 71 漏油形式及治理方法？ 設(shè)備漏油一般分為滲油、滴油、流油三種： 31 （ 1）滲油 對于固定連接的部位，每半小時滴一滴油者為滲油。 泡沫多且已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。 ４． 68 齒輪潤滑的常見問題有哪些？ 答：齒輪潤滑常見的問題有： ? 潤滑油粘度不足以在齒間形成表面油膜。在渦輪渦桿和雙曲面齒 30 輪等非平等軸傳動裝置上，相對滑動運作的方向不利于維持油膜。因此：輕負荷需要低粘度的潤滑油，高負荷需要高粘度的潤滑油。 ２、速度：滑動和轉(zhuǎn)動的速度越快，齒輪間擠進潤滑劑的時間就越少。 ? 各部位均不漏油。 ? 所有潤滑部位、潤滑點按潤滑圖表中的“五定”要求加油，消除缺油干磨現(xiàn)象。 ? 對重負荷的蝸輪副及類似部件，可選用粘度相當?shù)膶?dǎo)軌油、純蓖麻油或氣缸油代用。 ? 應(yīng)考慮油品的添加劑。一般選用粘度稍大的潤滑油代用，但粘度不大于代用油品的 50%。 三級過濾： ? 入庫過濾：油液經(jīng)運輸入庫貯存時過濾。 ? 定量：確定各潤滑部位每次加、換油脂的數(shù)量，實行耗油定額和定量換油。 4． 64 什么叫潤滑工作的：“五定”、“三過濾”？ 設(shè)備潤滑“五定”、“三過濾”是把日常潤滑技術(shù)管理工作規(guī)范化、制度化、保證搞好潤滑工作的有效方法。 潤滑的基本原理是潤滑劑能夠牢固地附在機件磨擦面上，形成一種 油膜，這種油膜和機件的磨擦面結(jié)合力很強，兩個磨擦面被潤滑劑隔開，使機件間的磨擦變?yōu)闈櫥瑒┍旧矸肿娱g的磨擦，從而起到減少磨擦和磨損的作用。也不能將錐入度理解為同潤滑油粘度相當?shù)囊粋€參數(shù)，例如對重載低速的機械需使用較粘的潤滑油，而不需要使用較稠的潤滑脂，恰恰相反，需要使用較軟 的潤滑脂（不過脂的基礎(chǔ)油的粘度應(yīng)該大些的好）。運動粘度的符號為 St，也可用 cm2/s 表示。另外潤滑油在貯存和使用過程中被氧化變質(zhì)，酸值也逐漸增大，常用酸值變化的大小來衡量潤滑油的氧化安定性，或作為換油指標。 4． 59 什么是酸值？ 答：潤滑油的酸值是表示潤滑油中有機酸總含量（在大多數(shù)情況下，油品中不含無機酸）的質(zhì)量指標。 4． 57 什么是傾點？ 答：油品在標準規(guī)定的條件下冷卻時，能夠繼續(xù)流動的最低溫度稱為傾點。 （５）、減輕振動：潤滑劑能將沖擊振動的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，起到減緩沖擊，吸收噪音的作用。 潤滑劑的主要功能是什么？ （１）、控制摩擦：在摩擦擦面之間加入潤滑劑，形成潤滑膜，減少摩擦面之間金屬直接接觸，從而降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力減少功率消耗。 4． 53 什么叫摩擦？ 阻止兩物體接觸表面作相對切向運動的現(xiàn)象。點檢員的管理職能主要是：檢查和掌握設(shè)備狀態(tài)，管理和分析事故，制定修理計劃，提出維修資料計劃 和費用預(yù)算等。 3． 51 設(shè)備點檢制的基本內(nèi)容是什么？ 按照規(guī)定的人和時間周期，用確定的方法檢查設(shè)備的指定部件，依據(jù)標準判斷設(shè)備的技術(shù)狀況和決定維護檢修工作的設(shè)備維護管理制度，叫點檢制。 設(shè)備點檢的體系 設(shè)備點檢制度是以設(shè)備點檢為中心的設(shè)備管理體制。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的檢修計劃，對設(shè)備進行部分解體檢查和修理，更換或修復(fù)磨 損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設(shè)備的技術(shù)狀況全面達到規(guī)定設(shè)備完好標準的要求。一級保養(yǎng)所用時間為 48h，一保完成后應(yīng)做記錄并注明尚未清除的缺陷，車間機械員組織驗收。 (3) 液壓潤滑 清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。達到內(nèi) 外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環(huán)境整潔。清掃工作場地，整理附件、工具。低速運轉(zhuǎn)檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。 1．日例保 日例保由設(shè)備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。 3． 49 三級保養(yǎng)制內(nèi)容是什么 ? 21 三級保養(yǎng)制內(nèi)容包括：設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)