【正文】 ，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)牧業(yè)為主體向工業(yè)為主導(dǎo)的重大轉(zhuǎn)型。 內(nèi)蒙古博連知識(shí)服務(wù)有限責(zé)任公司 通遼市中信年 3000輛報(bào)廢 汽車 拆解建設(shè)項(xiàng)目 19 20xx 年，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1160 億元，年均增長(zhǎng) 18%，是 2005 年的 。 （四）投資環(huán)境 通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)自成立以來(lái)，著眼于建設(shè)新型工業(yè)化示范區(qū)，以培育高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)新型工業(yè)化和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為方向，以招商引資為總抓手，致力發(fā)展 “ 大工業(yè) ” 、建設(shè) “ 大物流 ” ，同時(shí)兼顧教育、旅游、人居環(huán)境等社會(huì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)，突出發(fā)展煤化工、裝備制造、電子信息、建材、醫(yī)藥食品和能源原材料等工業(yè)產(chǎn)業(yè)；按照工貿(mào)結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，積極培育建材、煤炭、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、農(nóng)資、農(nóng)機(jī)、汽配物流和內(nèi)陸港等現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。鳥(niǎo)類有 18 目， 49 科， 212 種。林木樹(shù)種有 46 科、 80 屬、 220 種。既是國(guó)家重要商品糧基地，也是國(guó)家重要的畜牧業(yè)生產(chǎn)基地，被譽(yù)為 黃牛之鄉(xiāng) 。全國(guó) 14個(gè)大型樞紐站之一的通遼火車站，每天從六個(gè)方向進(jìn)出列車 30 余列，可直達(dá)北京、上海、天津、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連、呼和浩特、齊齊哈爾等大中城市。東靠吉 林省、西接 赤峰 市、南依遼寧省、西北和北邊分別與錫林郭勒盟、興安盟為鄰，屬東北和華北地區(qū)的交匯處。15′ 45176。只有這樣才能在零部件的回收處理再利用上，繼續(xù)提高效率，同時(shí)也能促使汽車生產(chǎn)企業(yè)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始，就把回收問(wèn)題考慮在內(nèi)，從而形成一個(gè)良性循環(huán)，最終推動(dòng)報(bào)廢汽車回收駛?cè)肟燔嚨?。這是一個(gè)明顯的進(jìn)步，但需要做的工作還有很多。 龐宏圖說(shuō)：“雖然新條例還沒(méi)有正式出臺(tái)，但會(huì)提高回收企業(yè)的門檻和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。此外 ， 20xx 年 清理行政審批時(shí)，現(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》確立的報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定這項(xiàng)行政審批被取消。像以舊換新的車輛主要是針對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒(méi)有絕對(duì)的吸引力 ；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，而是需要申請(qǐng)的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車主拒之門外。 從 20xx 年開(kāi)始，我國(guó)調(diào) 整了部分車型老舊汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)車主報(bào)廢舊汽車的積極性。 一汽集團(tuán)技術(shù)中心的一位汽車專家表示，當(dāng)前我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)已經(jīng)形成了一種惡性循環(huán)。 據(jù)調(diào)查報(bào)廢汽車回收價(jià)格為何偏低的原因。 “根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)按照內(nèi)蒙古博連知識(shí)服務(wù)有限責(zé)任公司 通遼市中信年 3000輛報(bào)廢 汽車 拆解建設(shè)項(xiàng)目 13 金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。 當(dāng) 前，我國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是 20xx 年由國(guó)務(wù)院頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中對(duì)不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。其中特別是 “ 在東北振興中率先融入，在農(nóng)牧業(yè)資源富集的少數(shù)民族地區(qū)率先發(fā)展 ” 均與交通建設(shè)密切相關(guān) ， 因此 通遼市 哲里木物資有 限公司提出 《 通遼 市中信年 3000 輛報(bào)廢汽車拆解建設(shè)項(xiàng)目 》是十分必要的。 “ 十一五 ” 期間，通遼市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)間的高增長(zhǎng)，全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力邁上了新臺(tái)階。近年來(lái)由于拼裝上路的報(bào)廢汽車行駛造成重特大交通事故時(shí)有發(fā)生 ,給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重危害 ,特別是報(bào)廢汽車常常被利用從事違法犯罪活動(dòng) ,內(nèi)蒙古博連知識(shí)服務(wù)有限責(zé)任公司 通遼市中信年 3000輛報(bào)廢 汽車 拆解建設(shè)項(xiàng)目 11 給社會(huì)安定也帶來(lái)了影響，新聞中經(jīng)常能看到的大客車群死群傷事故，大部分都是拼裝車、超期服役車 造成的。我市報(bào)廢汽車回收量不斷下降，有資質(zhì)的部門很難收到報(bào)廢汽車，能主動(dòng)將報(bào)廢汽車送到有關(guān)資質(zhì)回收部門的也基本上是國(guó)家機(jī)關(guān) 、 行政事業(yè)單位和管理比較規(guī)范的運(yùn)輸部門和大型企業(yè)。國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，環(huán)保技術(shù)已被應(yīng)用到從汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用及報(bào)廢后回收整個(gè)生命周期中。汽車70%是由鋼鐵組成的，還有 10%是 由銅鋁組成的，其他是塑料，我國(guó)每年的汽車報(bào)廢總量約為 100萬(wàn)輛，報(bào)廢汽車的拆解和重復(fù)利用有巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值，日本已經(jīng)將這個(gè)產(chǎn)業(yè)稱之為新興行業(yè)。 我國(guó)報(bào)廢汽車的回收利用效益雖大，但還處于較低水平，與國(guó)外相比差距很大。在環(huán)境中不易生物降解 （據(jù)研究表明，掩埋于地下的塑料需要上百年時(shí)間才能降解），焚燒處理又會(huì)造成二次污染。大城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量多達(dá)數(shù)十萬(wàn)到上百萬(wàn)，中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村電瓶用量也極大。報(bào)廢汽車當(dāng)中含有多種重金屬、化學(xué)液體、塑料等物質(zhì)，不當(dāng)?shù)牟鸾鈱?huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，汽車生產(chǎn)要使用數(shù)百種材料，消耗鋼鐵、塑料以及大量的橡膠、玻璃、紡織品、鋁、銅、鉛、鉻、各種化工產(chǎn)品等大量的資源，其中絕大部分是不可再生的。 本茨在曼海姆制成了 第 一輛汽車起，汽車已經(jīng)伴隨著人們走過(guò)了 100 多年的歷史了 。 由以上指標(biāo)看出， 項(xiàng)目 投資利潤(rùn)率較好，說(shuō)明項(xiàng)目投資對(duì)國(guó)家積累的貢獻(xiàn)水平較高；投資回收期估算表明項(xiàng)目投資能盡快回收；項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率（ IRR）大于基準(zhǔn)收益率，其他指標(biāo)也高于行業(yè)基準(zhǔn)要求，并有超額盈余。 其中： 項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 ,流動(dòng)資金 。 本項(xiàng)目的建設(shè)有利于通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊合理布局，便民利民。 二 期建設(shè) 舊機(jī)動(dòng)車交易中心，建設(shè)舊機(jī)動(dòng)車交易大廳 500平方米，駐場(chǎng)商戶用房 1000平方米等。 （二）項(xiàng)目建設(shè)概況 報(bào)廢汽車回收是指依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)政策對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行接受或回購(gòu)、登記、標(biāo)記、存儲(chǔ)并發(fā)放加收證明的過(guò)程 ；拆解是指對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行無(wú)害化處理，拆除可再利用的零部件和主要總成，按各物品的材質(zhì)、種類分解存放，對(duì)車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切割的程序和方式。 本項(xiàng)目報(bào)告編制范圍包括： 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性 市場(chǎng)分析及建設(shè)規(guī)模 建設(shè)條件與廠址 建設(shè) 方案 環(huán)境保護(hù) 節(jié)能 消防與勞動(dòng)安全 企業(yè)組織、勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 投資估算與資金籌措 1經(jīng)濟(jì)效益分析 內(nèi)蒙古博連知識(shí)服務(wù)有限責(zé)任公司 通遼市中信年 3000輛報(bào)廢 汽車 拆解建設(shè)項(xiàng)目 4 三、建設(shè)單位 基本情況簡(jiǎn)介 （一）企業(yè)概況 通遼市哲里木物資有限公司是 20xx 年由通遼市物資集團(tuán)公司改制重組的股份企業(yè)。 本著節(jié)約投資、減少占地、節(jié)約能耗、降低成本的原則，使裝置設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠。 一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn) GB18599。 《通遼市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》。 (九 )資金籌措 :總投資 萬(wàn)元，建設(shè)單位全部自籌。內(nèi)蒙古博連知識(shí)服務(wù)有限責(zé)任公司 通遼市中信年 3000輛報(bào)廢 汽車 拆解建設(shè)項(xiàng)目 1 年 3000輛報(bào)廢汽車拆解建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古博連知識(shí)服務(wù)有限責(zé)任公司 通遼市中信年 3000輛報(bào)廢 汽車 拆解建設(shè)項(xiàng)目 2 目 錄 第一章 總 論 ......................................................................................................................................................1 一、項(xiàng)目基本情況 ............................................................................................................................................. 1 二、編制依據(jù)、 原則與范圍 ............................................................................................................................ 2 三、建設(shè)單位基本情況簡(jiǎn)介 ............................................................................................................................ 4 四、結(jié)論與建議 .................................................................................................................................................. 5 五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ..................................................................................................................................... 6 第二章 項(xiàng)目背景及必要性 ................................................................................................................................8 一、項(xiàng)目背景 ...................................................................................................................................................... 8 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ................................................................................................................................... 10 第三章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模 ......................................................................................................................... 12 一、市場(chǎng)分析 .................................................................................................................................................... 12 二、建設(shè)規(guī)模 .................................................................................................................................................... 15 第四章 建設(shè)條件與廠址 .................................................................................................................................. 16 一、項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r ..................................................................................................................... 16 二、廠址 ............................................................................................................................................................. 19 第五章 建設(shè)方案 ............................................................................................................................................... 22 一、項(xiàng)目構(gòu)成范圍 ........................................................................................................................................... 22 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ......................................................................................................................