成都鐵路局雨量警戒辦法(文件)
【正文】 ～100mm時(shí)，雨后2日內(nèi)對(duì)路、橋設(shè)備全面檢查1遍，對(duì)重要設(shè)備和防洪地點(diǎn)每24小時(shí)至少檢查1遍；連續(xù)降雨3日及以上或連續(xù)降雨量大于100mm時(shí)，雨后3日內(nèi)對(duì)路、橋設(shè)備全面檢查1遍，對(duì)重要設(shè)備和防洪地點(diǎn)每24小時(shí)至少檢查1遍。工區(qū)負(fù)責(zé)人或業(yè)務(wù)干部趕到現(xiàn)場(chǎng)后，立即檢查水害影響情況，確定行車條件，通知駐站聯(lián)絡(luò)員在車站辦理相關(guān)登記。駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)行車條件變化后，及時(shí)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》辦理登記。標(biāo)志牌正面白底黑字黑邊，標(biāo)注“防洪重點(diǎn)地段”字樣，背面白底黑豎杠黑邊。車站內(nèi)的防洪重點(diǎn)地段不設(shè)置，雙線區(qū)間按線別分別設(shè)置。 “封鎖”警戒時(shí)，工務(wù)段雨量員密切監(jiān)控雨情發(fā)展趨勢(shì)，填寫《災(zāi)害性強(qiáng)降雨（長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)降雨）記錄表》（附件8）并即時(shí)上報(bào)局防洪辦。 第18頁(yè) 共18頁(yè)。機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段、供電段根據(jù)局防洪辦的文件或電報(bào)將區(qū)間防洪重點(diǎn)地段印發(fā)給司機(jī)。 ，比照鐵道部《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（lkj）運(yùn)用維護(hù)規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕98號(hào)）中“列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（lkj）第2點(diǎn)臨時(shí)施工慢行引起的列車限速特殊規(guī)定為：按固定模式限速值+3km/h確定常用固定模式限速值”的規(guī)定，運(yùn)行速度可按所發(fā)布的限速值上浮3km/h掌握。 、受影響線路列車運(yùn)行方向的左側(cè)，正面朝向列車運(yùn)行方向。 五、防洪重點(diǎn)地段警示標(biāo)志 （見附件7），由工務(wù)段負(fù)責(zé)設(shè)置。水害限速地段線路經(jīng)過(guò)搶修后，地段內(nèi)的水害限速地點(diǎn)分別提速，若兩地點(diǎn)間的限速值差大于15km/h時(shí)，分別辦理銷記。車站值班員接到通知后，立即通知相鄰車站值班員，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車就地停車，扣停站內(nèi)未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車（相鄰車站值班員接到通知也應(yīng)進(jìn)行呼叫和扣停處理），將停車原因告知司機(jī)，向列車調(diào)度員報(bào)告，聽取列車調(diào)度員指示；并通知工務(wù)、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)工區(qū)值班人員。 ，需出示能證明身份的有效牌證。 ，若工務(wù)巡查人員需在站內(nèi)登乘列車機(jī)車，立即扣停列車，通知司機(jī)：“（次），（站）工務(wù)人員登乘機(jī)車巡查設(shè)備至站”，確認(rèn)工務(wù)巡查人員登上機(jī)車后方可通知司機(jī)開車。巡查人員檢查完畢后，可通知司機(jī)停車下車。 “封鎖”警戒值，執(zhí)行“封鎖”警戒后，車站值班員根據(jù)工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員登乘軌道車或單機(jī)巡查線路的申請(qǐng)，立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員立即安排軌道車或視情況安排單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間巡查線路。相鄰工區(qū)間及時(shí)通報(bào)各自巡查情況。接到強(qiáng)降雨通知（以局防洪辦、局調(diào)度所發(fā)布的書面預(yù)警預(yù)報(bào)或調(diào)度命令為準(zhǔn)）后，盡量安排軌道車停放在接觸網(wǎng)工區(qū)所在地或強(qiáng)降雨集中區(qū)段，服從局防洪辦、調(diào)度所的統(tǒng)一調(diào)遣、指揮，隨時(shí)做好開行軌道車冒雨巡查線路的準(zhǔn)備。 三、雨中雨后設(shè)備巡查規(guī)定 各工務(wù)、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要制定雨中雨后設(shè)備檢查巡回圖。田德、來(lái)合、洛茂、金紅線遇強(qiáng)降雨天氣時(shí)，執(zhí)行晝間運(yùn)行、夜間停運(yùn)的行車組織方式，由局防洪辦書面通知局調(diào)度所工務(wù)調(diào)度，工務(wù)調(diào)度通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員立即扣停不能在晝間運(yùn)行到終到站的始發(fā)列車。 二、非干線鐵路雨量警戒制度 、岔羅、來(lái)合、洛茂、金紅線，執(zhí)行雨量“封鎖”一級(jí)警戒。 ⑨無(wú)論調(diào)度命令內(nèi)容多少，車站只將涉及列車運(yùn)行的有關(guān)內(nèi)容轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)，轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的用語(yǔ)為： ：“（次），（站）轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令”，聽到司機(jī)應(yīng)答后呼：“調(diào)度命令號(hào)，因雨情，（站）至（站）間限速公里（了望條件不良和防洪重點(diǎn)地段減速運(yùn)行）”。轉(zhuǎn)達(dá)方法為： ，本站出發(fā)的所有列車，車站值班員均須將命令轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)，但范圍只轉(zhuǎn)本站至鄰站一個(gè)區(qū)間。前發(fā)命令中已取消過(guò)的調(diào)度命令不再生效，列車調(diào)度員在后續(xù)發(fā)布的調(diào)度命令中不再重復(fù)取消。合并發(fā)布命令時(shí)，若運(yùn)行揭示線路限速（或臨時(shí)線路災(zāi)害限速）大于或等于雨量警戒限速值時(shí)，則對(duì)需向區(qū)間發(fā)出的列車重新發(fā)布全部限速內(nèi)容的調(diào)度命令，并停止執(zhí)行原運(yùn)行揭示（臨時(shí)線路災(zāi)害）限速調(diào)度命令；若運(yùn)行揭示線路限速（或臨時(shí)線路災(zāi)害限速）小于雨量警戒限速值時(shí)，則新發(fā)布的雨量警戒限速調(diào)度命令，需包含原運(yùn)行揭示限速調(diào)度命令或臨時(shí)線路災(zāi)害限速調(diào)度命令的限速內(nèi)容。
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