第一次設(shè)備館參觀體會(文件)
【正文】 我們演示了一下聯(lián)鎖的具體體現(xiàn)，我覺得這主要是軌道電路的作用。此時，在車站進(jìn)站信號機內(nèi)側(cè)設(shè)有一小段專用軌道電路，它和閉塞機、出站信號機間也具有電氣鎖閉關(guān)系。 鐵路模擬沙盤與機車 這是我們最后一次參觀設(shè)備管了，任務(wù)也比較輕松，主要觀摩了一下機車的發(fā)展史和一個比較大的鐵路模擬沙盤。還有中國各地的車站的特色建筑更是讓我感覺到了中國鐵路事業(yè)的蒸蒸日上。按照業(yè)務(wù)性質(zhì)分類：貨運站、客運站。讓我充分體會到鐵路系統(tǒng)的復(fù)雜與規(guī)律。踏進(jìn)校史館，一股古素純樸、端莊厚重的氣息向我迎面襲來，那瞬間，我的心靈被它震住了，因為即將展現(xiàn)在我面前的將是一所名牌大學(xué)誕生的全程記錄。第二件是仿米格15戰(zhàn)斗機的渦輪推進(jìn)器，五十年代的新中國，無論是經(jīng)濟(jì)上，還是科技上，一窮二白。二十一世紀(jì)是充滿挑戰(zhàn)和機遇的世紀(jì)，我們作為新一代的大工人，站在新的起點，面向新的未來，我們要牢記“團(tuán)結(jié)，進(jìn)取，求實，創(chuàng)新”的校訓(xùn)，以嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的治學(xué)態(tài)度，發(fā)揚“海納百川、自強不息、厚德篤學(xué)、知行合一”的大工精神，為把大工建設(shè)成為國際一流研究型大學(xué)而奮斗終身。而它的推進(jìn)器保存到我們大工的校史館，激勵著更多的優(yōu)秀學(xué)子獻(xiàn)身國防，獻(xiàn)身科學(xué)，獻(xiàn)身世界的和平事業(yè)。 讓我印象最深的，有兩件物品。參觀校史館心得體會今天，我們懷著無比興奮的心情參觀了位于北部校區(qū)的校史館，校史館占地近400平方米，分為彩噴展板和實物展兩部分，記錄著大工65年的成長與積淀。當(dāng)模擬列車緩緩駛過一個個車站和一個個信號燈時，進(jìn)站信號燈會由綠變紅，只有等車通過出站信號燈后，進(jìn)站信號燈才會由紅轉(zhuǎn)綠。車站是鐵路路網(wǎng)的節(jié)點，是鐵路運輸?shù)幕彩氰F路生產(chǎn)的信息源。這個機車與普通的有所不同，最明顯的就是它比普通的蒸汽機車多了一個機頭，這樣就將增加了它上坡時的牽引力，這樣才能順利的在軌道上運行。列車出發(fā)離開車站時，出站信號機自動關(guān)閉，并使雙方閉塞機處于“區(qū)間閉塞”狀態(tài)，直到列車到達(dá)接車站辦理到達(dá)復(fù)原時止。如果股道或道岔已經(jīng)被占用而認(rèn)為地排錯了進(jìn)路，信號機也不能開放，能夠更好地保證行車安全。 接下來我們大致的看了一下控制臺和大型的繼電器設(shè)備，也就是聯(lián)鎖中的設(shè)備，這讓我好好地感嘆了一般了科技的神奇，有種茅廬定天下的感覺。不過經(jīng)過這次，倒是讓我記住了，只有兩個指示燈的是預(yù)告信號機，一個綠色燈光，表示主體信號機在開放狀態(tài)；一個黃色燈光，表示主體信號機在關(guān)閉狀態(tài)。還有，這次的參觀由于幾乎所有的信號燈都還能工作所以顯得格外有趣，不那么枯燥。它一般包括空氣制動機，手制動機和基礎(chǔ)制動機三個部分。 參觀中最好玩的應(yīng)該要數(shù)車鉤了，為了實現(xiàn)掛鉤和摘鉤。要把各個部分組成一個整體那就要有側(cè)架。 這次參觀的重點是走行部，走行部的作用是引導(dǎo)車輛沿軌道運行并把車輛的全部重量傳給鋼軌。另外，我還發(fā)現(xiàn)當(dāng)輪對慢慢駛過轍叉是，會有嘎嗒一種撞擊的感覺，也就是書上所說的當(dāng)機車車輛通過有害空間時，輪緣會走錯轍叉槽而引起脫軌的可能，所以必須設(shè)置護(hù)軌。雖然已經(jīng)退休，但是各種結(jié)構(gòu)卻應(yīng)有盡有，軌道、軌枕、連接零件、道床、防爬裝置都有，不過缺少道岔，因為這根軌道只有一米左右，想有道岔也難。路堤式和路塹式，這兩種路基都有模型，老師就順著模型為我們一一講解，路塹式的邊坡、路基面、側(cè)溝、棄土堆、截水溝以及路基式的邊坡、取土坑、護(hù)道、路基面，讓我們更加直觀的認(rèn)識到了
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