【正文】 心愛護(hù)學(xué)生，不僅是對表現(xiàn)好的學(xué)生的關(guān)愛，更多、更重要的是對表現(xiàn)不好的學(xué)生的特別關(guān)愛，應(yīng)當(dāng)糾正偏愛好 學(xué)生、冷漠后進(jìn)生的教師歧視現(xiàn)象。同時(shí)，還要努力培養(yǎng)他們的法律意識，讓他們明白通過法律維護(hù)自己合法權(quán)益和利用法律解決矛盾沖突的道理，并自覺遵守法律、法規(guī)，做一個(gè)守法的公民。因此我們應(yīng)該對癥下藥，從其形成的原因出發(fā)，追本溯源，只有采取標(biāo)本兼治的防范措施，正確引導(dǎo)他們用正確眼光觀察社會(huì)，這樣才能使他們在進(jìn)入社會(huì)后 自然而然的了解角色，承擔(dān)起 相應(yīng)的責(zé)任，才能有效的控制中學(xué)生打架行為的發(fā)生和蔓延。我看了看原照，跟我那個(gè)剛上高一的妹妹一樣清純可人，我思維有些凌亂了。這是其一；其二，也是我真正考慮的 “ 官二代 ” 、“ 九零后 ” 、 “ 富二代 ” 的成長問題 —— 是什么樣的環(huán)境 “ 成就 ”了如此官富二代。社會(huì)的。我覺得這跟前幾年的 “ 范跑跑 ” 差不多，專家評論： “ 教師這一行的典范是幾千年樹立起來的，你稱不上這個(gè)職，做不到規(guī)范典范，你就別去做。別說富二代，就連我們這些 “ 平二代 ” 都難管教， 要怎么做，那得做父母的多費(fèi)點(diǎn)心了，要讓孩子有奮發(fā)的性格，又不要讓孩子孤高自傲；要讓孩子知人知心，又不要讓孩子花天酒地 這讓我我想起了一個(gè)官二代 ——毛岸英。俗話說 “ 富不過三代 ” ，那為什么富不過三代。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問題。一時(shí)間， “ 校車 ” 問題成為各大媒體的焦點(diǎn)話題。存在的原因主要是因?yàn)椋r(nóng)村的孩子越來越少，不少學(xué)校沒有生源，不得不進(jìn)行教育資源的整合，讓孩子享受到更好的教育，所以孩子的接送問題就出來了。 接下來，我們再來談?wù)?“ 校車 ” 的概念，用白巖松的話來說：“ 并不是所有接送孩子的車輛都叫校車，那是對校車的侮辱。 如果說我國仍處于社會(huì)主義的起步階段，政府沒有太多的資金、沒有如美國那樣成熟的技術(shù)用于幫助各地區(qū)學(xué)校改善校車問題的話那么讓我們再來關(guān)注一下這則消息，就在甘肅慶陽校車事故發(fā)生的 9 天后，中國無償捐贈(zèng)給馬其頓的 23 輛宇通客車再次成為了人們強(qiáng)烈關(guān)注的焦點(diǎn)。 回到校車事故本身，出事后的第二天也就是 17 日，消息說上海最新發(fā)布了全國首部關(guān)于中小學(xué)、幼兒園安全管理的強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)。如果各個(gè)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)不痛下決心，類似的交通事故還會(huì)層出不群。全面提高廣大學(xué)生、學(xué)生家長以及所有與“ 校車 ” 有關(guān)人員的安全防范意識，防患于未然。失去孩子對于每個(gè)家庭來說，都是最大的痛苦。話說到這里，我想表達(dá)的意思是，我們一定要有一個(gè)健全的管理機(jī)制，要形成明確的責(zé)任分工。學(xué)校應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么樣的責(zé)任。都應(yīng)當(dāng)思考。由日本海豚灣事件引發(fā)的思考今日看了莫婆娘推薦的電影《海豚灣》，心理為之震撼，恰巧又到一年省 考時(shí)，百感交集，就以申論體寫一篇觀后感吧。但是卻出現(xiàn)了濫捕濫殺、過度開發(fā)等性質(zhì)惡劣的行為與現(xiàn)象，其中人類的好朋友海豚就是受害者之一。西方世界反對的，我日本就偏要做。面對來采訪拍攝的群眾，以捕殺地點(diǎn)是私人領(lǐng)地，不容打擾侵犯為 第 23 頁 共 24 頁 由，哄之、趕之、甚至威脅之。 欠缺有效的保護(hù)機(jī)制與配套設(shè)備。由于日本工業(yè)現(xiàn)狀，大多海豚是汞超標(biāo)，不能食用。首先端正正確價(jià)值利益觀，剁除惡 習(xí)，保護(hù)民眾。再者，加大整頓市場力度，加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法力，擴(kuò)大宣傳普及面。 有人說海豚的微笑是人類在自欺欺人，但人類與海豚確確實(shí)實(shí)存在精神上的交流，他們是人類朋友，愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)動(dòng)物， 第 24 頁 共 24 頁 從我做起。加強(qiáng)市場監(jiān)督管理力度，從生產(chǎn)銷售全面監(jiān)察，嚴(yán)格執(zhí)法。其次建立健全的海洋保護(hù)法律，做到有法可依。 可以看出問題并不是不能解決，而是看能不能做到。再次是保護(hù)海豚的行為與組織主要來自于民間，力量薄弱，技術(shù)支持有限。一只海豚十五 萬美金，面對這么豐厚的利潤，在背后的有漁民、商人還有政府。 捕殺海豚合法，不受法律保護(hù)。主要原因是有以下幾點(diǎn)： 國家被管 制政策多，自身存在惡習(xí)。海洋資源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是國家國泰民安的重要保障。我們的社會(huì)、我們的學(xué)校、我們的家庭都應(yīng)給孩子一個(gè)安全快樂的童年。交通管理部門應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么樣的責(zé)任。因此， “ 校車 ” 應(yīng)當(dāng)形成怎樣的管理系統(tǒng)，才能安全、合理、科學(xué)地使用，值得我們思考。從長遠(yuǎn)來看，將來我們的政府花大力氣為孩子們配臵了校車，就能保證不出交通事故，不出意外嗎。國家即將要出臺的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，草案中對專用小學(xué)生校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、緊急出口、 第 21 頁 共 24 頁 車內(nèi)布臵、車內(nèi)照明等內(nèi)容作出明確規(guī)定，并要求校車須安裝“ 汽車黑匣子 ” （行車記錄儀），校車至少應(yīng)設(shè)兩個(gè)應(yīng)急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車，校車標(biāo)準(zhǔn)對內(nèi)飾材料阻燃性能、氧指數(shù)和煙密度提出 了較高要求。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問題。上海作為中國最大最具國際化的城市，才剛剛出臺校車管理的地方標(biāo)準(zhǔn)，那么地處偏僻窮苦的甘肅農(nóng)村是個(gè)什么情況，你可想而知。捐贈(zèng)給馬其頓的 23 輛宇通客車當(dāng)然絕非能與解決我國校車問題相提并論，問題的關(guān)鍵 是，在我們向馬提供校車援助的同時(shí)，是否對我們本國的孩 第 20 頁 共 24 頁 子真正做到了人文關(guān)懷。 ” 網(wǎng)友在唏噓中調(diào)侃成了一堆廢鐵的幼兒園校車 。自駕車有騎自行車的，電動(dòng)自行車的、摩托車的、開小 轎車的，乘坐公共汽車的，而集體租用一 第 19 頁 共 24 頁 輛車的現(xiàn)象，主要是那些路途較遠(yuǎn)，交通也不發(fā)達(dá)的地區(qū)，或者是家長沒有時(shí)間接送，所以有很多出租公司，專門來接送孩子上下學(xué)的現(xiàn)象也普遍存在。校車問題 —— 已經(jīng)成為全國農(nóng)村地區(qū)普遍存在的問題。 —— 溫家寶 2024 年是一個(gè)校車事故頻發(fā)的年份， 9 月 26 日，山西校車事故， 7 名初中生死亡； 11 月 16 日，甘肅校車事故， 19 名幼童遇難； 11 月 26 日，遼寧校車事故， 35 名孩子受傷 11 月 16 日，核載 9 人的金杯輕型車，卻擠了 64 個(gè)人，結(jié)果這輛接送幼兒園小朋友的車因逆向行駛撞上大貨車致使 20 人死亡，幾十人受傷，其中孩子死亡就達(dá) 18 人。成龍的成功像俗話說的 “ 白手起家 ” ，經(jīng)歷過挫折、磨練、苦難，是用汗水和淚水鑄成了輝煌，當(dāng)然也沒說房祖名沒流過汗，滴過淚，只是在 “ 白手起家