【正文】 公路：起于本區(qū)新華路至寧河縣境與津榆公路銜接，全長 。 塘漢公路：由大辛村經京山鐵路金溪河廢橋、北塘大橋至楊北公路，全長，境內 。 112 國道 ： 112國道天津東段項目西起武清區(qū)石各莊，接擬建的京滬高速 公路，止于 廠址西側海濱大道 。 漢 (沽 )南 (堡 )鐵路，始建于 1958 年，由京山鐵路漢沽車站接軌，延伸至南堡鐵路，全長 ，境內 。 原一期工程大件運輸方案發(fā)生較大變化，致使二期工程無法引用一期工程大件設備運輸方案。該報告中無論一方案還是二方案發(fā)電機靜子均采用水路運輸?shù)诫姀S重件碼頭，在電廠重件碼頭卸船后通過公路運輸?shù)浆F(xiàn)場。所以，能夠發(fā)生越浪的濱海大道長度為。由于廠址圍墻距濱海大道 300m 左右，在 50 一遇最大風速 31m/s 的作用下，采用小風區(qū)波浪計算 公式，其所產 生的可能最大浪高為 ，所以廠區(qū)防洪水位為： 100 年一遇潮位下 50年一遇越浪積水位 +50 年一遇波波高 =。電廠取水采用高潮位取水方式。海水淡化冷卻水源取自電廠循環(huán)水系統(tǒng)。 貯 灰場 目前粉煤灰綜合利用前景廣闊，且粉煤灰利用效果較好，故一期工程中取消了事故灰場。所選廠址位置與區(qū)域地質構造關系見圖 1：漢沽區(qū)域地質構造示意圖。原場地為曬鹽池，勘測期間正在進行回填整平，原地表形態(tài)已被完全改變。 場地內淺部場地土條件滿足不了上部結構對地基土的要求，需要采用樁基礎。 地下水條件 場地地下水為第四系孔隙潛水及由于場地回填形成的上層滯水，本次勘測在鉆孔中實測水位埋深為 ～ ，相應標高為 ～ 。 場地地震效應 建筑場地類別 根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》 (GB500112020)，判定建筑場地類別為Ⅳ類。 本期工程 擬建設 21000MW 超超臨界、一次中間再熱、抽汽凝汽式燃煤發(fā)電機北疆二期初步可行性研究報告 說明書 25 組，同步建設煙氣脫硫裝置和脫硝裝置，建設日產 30 萬噸淡水的海水淡化工程，廠內 建設 城市采暖一級換熱站 ，向天津市 漢沽供熱分區(qū) 提供 采暖熱負荷 636MW。目前，一期工程 兩臺機組已順利地通過 168 進入商業(yè)運行 。因此二期工程每臺機組采暖季節(jié)的額定抽汽量為 1200t/h， 非采暖季節(jié)的額定抽汽量為 700t/h。 就百萬機組的抽汽供熱能力， 我們 向國內汽機廠進行了咨詢 ：其中 上海汽輪機廠的汽機中壓缸排汽壓力為 ～ ， 對于一臺 1000MW 的汽輪機組，中壓缸排汽的最大抽汽量可達到 800t/h～ 1200t/h。 由此可知 1000MW 機組對外抽汽 1200t/h 是可行的 ，具體實施方案還有待汽機廠北疆二期初步可行性研究報告 說明書 26 開展進一步深入的工作。根據(jù)《供熱專項規(guī)劃》的要求，換熱站熱網循環(huán)水回水溫度按 70℃ ，熱網循環(huán)水供水溫度按 130℃ 。 主要技術規(guī)范 (BMCR 工況 ) (1) 鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量 (BMCR) 3102 t/h (2) 過熱器出口蒸汽壓力 MPa(g) (3) 過熱器 出口蒸汽溫度 605 ℃ (4) 再熱蒸汽流量 2563 t/h (5) 再熱器進口蒸汽壓力 MPa(g) (6) 再熱器出口蒸汽壓力 MPa(g) 北疆二期初步可行性研究報告 說明書 27 (7) 再熱器進口蒸汽溫度 379 ℃ (8) 再熱蒸汽出口溫度 603 ℃ (9) 省煤器進口給水溫度 ℃ (10) 鍋爐保證熱效率 ≥ % (11) 排煙溫度 (修正后 ) 124 ℃ 汽輪機 型式：超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、雙背壓抽汽凝汽式汽輪機。 一期工程采用四列式布置格局，主廠房固定端朝南，擴建端朝北，汽機房朝西。 500kV 配電裝置采 用 GIS 形式，采用電纜出線。 灰?guī)鞖饣L機房、灰?guī)觳贾迷诿摿虮倔w設施的北側。 廠前建筑包括綜合辦公樓、綜合服務樓及汽車庫構成獨立分區(qū)，布置在淡水池及綜合給水泵房、化學水處理站的南側。 主廠房固定端朝南，擴建端朝北，汽機房朝西。二期廠內 鐵路線 布置在一期廠內站的東側。淋水面積均為 12020m2。 海水淡化預處理設施布置在一期自然通風冷卻塔以西，供氫站以南的區(qū)域，西鄰廠區(qū)圍墻。本工程采取將廠址場地標高填高至高于 100 年一遇高水位的防洪措施，根據(jù)《火力發(fā)電廠總圖運輸設計技術規(guī)程》 (DL/T503294)中規(guī)定“主廠房區(qū)域的場地設計標高應高于頻率為 1%的高水位加 ，廠區(qū)其他地段的設計地面標高也不應低于頻率為 1%的高水位。 施工場地 施工生產區(qū)布置在二期主廠房擴建端，占地 20hm2。 煙氣脫硫 脫硫工藝 煙氣脫硫主要有濕法、干法、半干法三種脫硫工藝。 石灰石 — 石膏濕法脫硫工藝采用價廉易得的石灰石作脫硫吸收劑，石灰石粉與水混合攪拌制成吸收劑漿。由于吸收劑漿的循環(huán)利用，脫硫吸收劑的利用率很高。脫硫副產品石膏考慮綜合利用。 煙氣脫硝 本工程同步建設煙氣脫硝裝置。由于很難將反應劑全部送到 8001000℃ 的煙氣中，故 SNCR 的脫硝效率較低，且隨鍋爐負荷變化較大；鍋爐容量越大，技術 的 難度 也 越大。 本工程 脫硝裝置采用氨觸媒法 。 根據(jù)制氨原料的不同， 還原劑 制備工藝方法可分為：純氨法 ， 氨水制氨 法和尿素制 氨法。純氨法應用廣泛，貯運量小，有利于布置，同時考慮到國外應用的情況和電廠較高的管理水平， 本工程 現(xiàn)階段暫按 純氨 法設計 。 500kV 配電裝置采用 3/2 斷路器接線，一期 2回主變進線和 2回出線，構成 2 個完整串， 500kV 配電裝置采用屋內 GIS。 電廠接入系統(tǒng)設想 (1) 方案一 二期 2 1000MW機組不接入一期 500kV配電裝置，建設 2回 500kV線路接入周邊 500kV 變電站。 500kV 先通過降壓變壓器 (額定容量 150MVA)降壓至 110kV，廠內設置 110kV 配電裝置，起動 /備用變壓器再由 110kV 配電裝置供電， 110kV 配電裝置采用屋內 GIS。 脫硝劑消耗量如下： 表 脫硝劑 (液氨 )消耗量 項 目 單位 數(shù)量 每小時液氨的消耗量 (BMCR) kg 2 500 每天液氨的消耗量 (20小時 ) kg 2 10000 每年液氨的消耗量 (6328小時 ) t 2 3164 北疆二期初步可行性研究報告 說明書 33 電氣主接線 老廠電氣簡介 電廠一期工程 2 1000MW 機組以 500kV 一級電壓接入系統(tǒng)，出線兩回接入天津濱海 500kV 變電站，出線電廠側不裝電抗器，電廠 母線裝設 1 組電抗器。氨水介于兩者之間。 脫硝效率目前階段暫按在 BMCR 工況下，脫硝效率 80%考慮，經過脫硝裝置后的 NOx 排放濃度不大于 100mg/Nm3，最終脫硝效率以環(huán)評為準。 對于大型燃煤鍋爐，在鍋爐的高溫、高含灰量煙氣區(qū)段 ，設置選擇性催化還原脫硝裝置 (SCR)，其設計和制造技術已趨成熟，國外已有十余年的使用經驗，應當是目前首選的推薦方案。 采用還原劑方式的脫硝工藝可分為選擇性非催化還原法 (SNCR)和選擇性催化還原法 (SCR)。 表 脫硫石膏產生量 (含 10%的表面水分 ) 項 目 單位 設計煤種 校核煤種 1 校核煤種 2 小時 t/h 2 2 2 日產量 t/d 2370 2264 2210 年產量 t/a 2 117068 2 83530 2 66444 注： 鍋爐設備年利用小時數(shù)為 6328小時。 脫硫系統(tǒng) 本期工程脫硫系統(tǒng)擬與一期工程一致，采用一爐一塔，脫硫系統(tǒng)煙氣阻力由引風機克服，取消增壓風機，煙氣系統(tǒng)不設 GGH。脫硫后的煙氣經除霧器除去煙氣中的細小液滴，排入煙囪。同時技術成熟，應用廣泛，濕法脫硫占世界安裝北疆二期初步可行性研究報告 說明書 31 煙氣脫硫機組總容量的 85%，其中石灰石法占 %，其 他濕法脫硫技術約占 %。 煙氣脫硫與脫 硝 天津北疆發(fā)電廠距北京、天津城市中心較近，需要嚴格控制污染物的排放。 本工程場地填方量為 104m3，挖方量為 104m3， (包含清淤工程量、廠區(qū)護坡土方量 )。 豎向布置 根據(jù) 廠址地形條件， 廠區(qū)豎向布置采取平坡式布置。 500kV 配電裝置仍采用 GIS 形式，在一期配電裝置基礎上向北連續(xù)擴建。一、二期海水淡化設施之間脫開 25m，用于布置二期 500kV 等電纜溝及蒸汽管道支架。 貯煤場布置在一期貯煤場的北側，其間為已建 6m 寬道路相隔。 二期工程廠區(qū)總平面規(guī)劃 二期工程遵循一期工程總體規(guī)劃，在 一期預留條件的基礎上進行設計。鐵路卸煤 采用 翻車機 方式， 廠內 設置 2 條 重車線、 2條 空車線、 1條 機車走行線 、 1條 邊修線、 1條電力機車機待線、 1 條內燃機車機待線。冷卻塔布置在海水淡化設施區(qū) 的 南 側， 兩臺機公 用一 座循環(huán)水 泵房 (循環(huán)水加藥間及循環(huán)水泵房北疆二期初步可行性研究報告 說明書 29 配電間與循環(huán)水 泵房 建成聯(lián)合建筑 )，進、 回 水管由 A列接入廠房。 主廠房區(qū)自西向東依次布置為汽機間、除氧間、煤倉間、鍋爐房 (集中控制樓布置在兩爐之間 )、電氣除塵器、引風機、煙囪及煙道、脫硫設施場地。發(fā)電機的勵磁型式為自并勵靜止勵磁或無刷勵磁系統(tǒng)。 電廠出口熱水參數(shù)： 供水溫度： 130℃ 供熱壓力： 回水溫度： 70℃ 回水壓力： 主機 主要 技術條件 根據(jù)一期工程經驗，主設備的參數(shù)暫定如下，待下一階段主機招標時，再進行詳細的技術比較，最終確定機組的技術參數(shù)和生產廠家。而北疆電廠 1000MW 超超臨界機組本身已是國內各項排放指標最先進的大型電站機組，它的建設是更加符合我國節(jié)約能源，降低污染的電力發(fā)展方向。 對于本期工程每臺機組抽汽 1200t/h 的需求， 上海汽輪機廠 建議：采用黑泵電廠中壓缸模式，將中壓 3 段， 4段抽汽口向汽缸兩側移動，同時在中壓外缸中部開一個直徑 2m 的抽汽口來滿足抽汽要求。 北疆電廠一期工程的 1000MW 機組，在正常運行時是帶對外抽汽的機組， 已屬供熱機組范疇。 在非采暖期 額定抽汽 (TMCR 工況的進汽量和背壓 )工況 下 的出力 約為 ， 此時 額定抽汽量為 700t/h。一期工程建設 21000MW 超 超臨界燃煤機組，并同步建設日產 20萬噸淡水的海水淡化工程，是集發(fā)電 — 海水淡化 — 濃海水制鹽一體化運營模式建設的高效大型火力發(fā)電廠，是典型的 “ 電 — 水 — 鹽 —地 ” 循環(huán)經濟模式建設項目。 地震液化 本場地無地震液化問題。 地下水在有干濕交替作用的情況下對混凝土結構具強腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有強腐蝕性，對鋼結構具中等腐蝕性。二期工程場地土厚度在 左右，其中回北疆二期初步可行性研究報告 說明書 24 填土厚度 ，軟土厚度約 。 地層巖性 廠區(qū)地層為第四系陸相、海相、海陸交互相沉積層，本次勘測鉆探最大深度 70m。 北疆二期初步可行性研究報告 說明書 23 工程地質條件 地形地貌 廠區(qū)位于天津漢沽區(qū)東南部，距離漢沽城區(qū) 左右，西北臨雙橋子村，北側為漢南公路，南臨規(guī)劃的濱海大道。 廠址區(qū)域穩(wěn)定與工程地質 漢沽區(qū)在地質構造上位于黃驊拗陷東北部的北塘凹陷內。根據(jù)一期工程論證，為解決電廠及地區(qū)的淡水供應問題，電廠本期工程將同步建設 30 104m3/d海水淡化制水站，全部供應城市生活、生產所需淡水，電廠自用工業(yè)及生活用水均由 二 期海水淡化水提供。取水工程在電廠一期工程中已按一、二期工程需水總量建設。 根據(jù)上述分析，將廠區(qū)場地標高填高至 時，廠區(qū)不受洪水 (高水位 )影響，廠區(qū)是安全的。廠址北側為漢南路 ， 濱海大道與漢南路之間地勢平坦，平均寬度 ，兩條大路基本平行，越浪海水在高潮位時會存積在該區(qū)域內，按 最大高潮持續(xù)時間 1 小時考慮，計算得到兩條大道之間的總越浪量為 396 104m3，漢南路與濱海大道間的積水面積為，越浪積水深度為 ，電廠廠址區(qū)域自然地面標高約為 ～ ，故越浪積水水位為 ～ ，因場地擬平整標高為 ，所以越浪積水對廠址無影響。在濱海大道的南側建有電廠的取水瀝水池和沉淀池，該池向海長 ，沿濱海大道長 2km。提出兩個方案，一方案發(fā)電機靜子 ，海水淡化設備全部采用海運方案。 燃煤 外部運輸通路及電廠鐵路專用線 電廠 燃煤 采用 鐵路運輸， 運輸徑路有兩條：一為京包線～豐沙線～京滬線～天津北環(huán)線～京山線～南堡支線～電廠專 用線；二為大秦線～津薊線～天津北環(huán)線～京山線～南堡支線～電廠專用線。具體施工進度尚未確定。 公路交通遠期規(guī)劃 漢南公路：規(guī)劃拓寬為 18m 寬一級公路。本區(qū)轄段止于畢家區(qū)西橋，途徑思家坨、前大坨、雙橋子、九棚、大神堂、漢沽鹽場一分場、灑金坨，全長 。此道路經清河農場過