【正文】 循環(huán)利用、逆流回用等措施，可使本項目的工業(yè)用水回收率和重復(fù)利用率得到極大提高，達到國家年工業(yè)用水重復(fù)利用率 60%的要求。作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要舉措， 作為實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。各類施工機械和運輸車輛排放的尾氣主要污染物有 CO、 NO2 碳氫化合物等。 環(huán)境影響分析 （ 1）大氣環(huán)境影響分析 施工期出于需要大量的建筑材料、機械設(shè)備等，各類運輸車輛進出施工場地來往較頻繁。 采用節(jié)水措施后，可使本項目的水耗指標(biāo)達到國內(nèi)同行業(yè)的先進水平，水的重復(fù)利用率達到當(dāng)?shù)卣?府規(guī)定的指標(biāo)，極大地提高項目的水資源利用率。強制淘汰落后的衛(wèi)生器具、設(shè)備和管道材料。 2020 年國家計委和水利部頒布《建設(shè)項目水資源論證管理辦法》，實行更加嚴格的水資源政策，強化節(jié)水基礎(chǔ)工作，對建設(shè)項目的節(jié)水工作提出了更加具體的要求，包括： （ 1）從 2020 年 5 月 1 日起，凡是直接從江河、湖泊或地下取水的新建、改建、新建的項目，如需申請取水許可證，必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位，對其進行水資源論證，如取 水水源有無保證、用水是否高效合理、是否符合節(jié)水要求、對其它用水戶權(quán)益是否產(chǎn)生影響等等，作為水行政主管部門審批的依據(jù)。 53 第七章 節(jié)水措施 原則與要求 全面節(jié)水是緩解水資源短缺的重要途徑，是關(guān)系到我國實現(xiàn)資源永續(xù)利用、經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的一項戰(zhàn)略任務(wù)。 ○2低壓電器柜在低配室內(nèi)和低配電柜并列安裝，低壓側(cè)的功率因素自動補償?shù)? 以上。新工藝、新技術(shù)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和成品率，節(jié)能效果好。 （ 1）管理措施 ○1加強控制設(shè)施，減少因操作不當(dāng)帶來的材料及能源損失。 節(jié)能措施 依據(jù)國家 對于節(jié)能的方針要求，結(jié)合本項目的規(guī)模與特性，在本項目節(jié)能方案設(shè)計時所采取的主要節(jié)能措施有： （ 1）工藝流程應(yīng)采取節(jié)能新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，不得選用已公布淘汰的機電產(chǎn)品，以及產(chǎn)業(yè)政策限制的產(chǎn)品序列和規(guī)模容量。單位建筑面積能耗指標(biāo)、工藝和設(shè)備的合理用能、主要產(chǎn)品能源單耗指標(biāo)要以國內(nèi)先進能耗水平或參照國際先進水平作為設(shè)計依據(jù)。 1997 年公布的《中華人民共和國節(jié)約能源法》是我國關(guān)于節(jié)約能源的基本大法。合理利用能源、 降低能耗被列為經(jīng)濟發(fā)展的重大課題。 48 廠區(qū)綠化 廠區(qū)綠化是環(huán)境保護的重要措施，有調(diào)節(jié)空氣、美化環(huán)境的作用。新建筑物要新建壓縮空氣管路系統(tǒng)。車間內(nèi)沿柱設(shè)崗位風(fēng)扇，用于夏季降溫。 采暖通風(fēng) （ 1）采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范（ GBJ19878）（ 2020年版） （ 2）工企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范（ GBJ8785） （ 3）工企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（ TJ3679） （ 4）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB162971996） （ 5）當(dāng)?shù)貧庀筚Y料 本項目不考慮采暖，通風(fēng)設(shè)計選用先進合理，節(jié)約能源，噪音低的設(shè)備；對于污染源、熱源采取綜合防治措施，使車間內(nèi)工作地點和工作地帶的空氣環(huán)境質(zhì)量符合“工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”的要求，車間空氣中有害物濃度不超過國家的允許標(biāo)準(zhǔn)。雨水及潔凈生產(chǎn)廢水經(jīng)廠區(qū)雨水管收集后排入開發(fā)區(qū)市政雨水管；鍋爐排污水經(jīng)降溫后排 46 入廠區(qū)雨水管；有害的生產(chǎn)污水經(jīng)廠區(qū)污水管道收集后 排入廠區(qū)污水處理站；糞便污水經(jīng)化糞池處理后排入廠區(qū)污水，各種污水經(jīng)處理站處理后達到國家污水排放一級標(biāo)準(zhǔn)后，用于澆灑或沖廁所或排入廠區(qū)雨水管道。 給排水 公司現(xiàn)有水源為城市自來水，從錦繡大道上的城市自來水管上引入一個 DN150 的進水管，接入廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)生活給水管網(wǎng)及消防給水管網(wǎng)系統(tǒng)。 （ 5）廠區(qū)道路當(dāng)人流集中，采用混合交通會影響行人安全時，應(yīng)設(shè)置人行道。 45 （ 3）道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。 （ 4）運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩．?dāng)場 地的地下水位較高時，在這樣的地段布置車間，則車間的地坪標(biāo)高應(yīng)盡可能提高，以免地下室或設(shè)備基礎(chǔ)的防水工程造價增加和引起施工困難。 （ 2）保證企業(yè)不受洪水淹沒。 （ 2）豎向布置的方式。 豎向布置系統(tǒng)與方式 （ 1）豎向布置系統(tǒng)。具體工作包括： （ 1）根據(jù)自然條件選擇、確定 廠區(qū)豎向布置的系統(tǒng)和方式 （ 2）確定建（構(gòu)）筑物、露天堆場、鐵路、道路、廣場、綠地及排水構(gòu)筑物等標(biāo)高，并為廠區(qū)內(nèi)外運輸創(chuàng)造良好的條件。在濕陷性黃土地區(qū)建廠時，總平面布置時應(yīng)充分考慮其特點。 42 工廠的發(fā)展要求包括兩個方面的含義：一方面是明確的遠期發(fā)展規(guī)劃；另一方面是預(yù)計工廠投產(chǎn)后由于工藝流程的革新改造、市場需求變化帶來產(chǎn)品產(chǎn)量和品種的增加、以及綜合利用的提高等而引起的工廠新建和發(fā)展。 （ 2）安全要求。 負荷集中是指水、電、汽等公用工程耗量大的車間和單位，盡可能集中布置，形成負荷中心，同時將動力供應(yīng)設(shè)施盡量靠近負荷中心，以減少各種工程管線，節(jié)約能源。 41 總平面布置的技術(shù)要求 廠區(qū)總平面布置與工廠的規(guī)模、生產(chǎn)發(fā)展、管理體制廠區(qū)自然條件、地區(qū)協(xié)作條件、運輸方式、安全、衛(wèi)生、環(huán)保等技術(shù)條件與要求有直接關(guān)系，除應(yīng)遵循上述布置原則外，還須考慮以下的主要技術(shù)要求。 （ 4）建（構(gòu)）筑物的布置應(yīng)符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全規(guī)定和要求，滿足地上、地下工程管線的敷設(shè)、綠化布置以及施工的要求。主要零部供應(yīng)商如下表： 序號 名稱 主要型號 制造單位 1 發(fā)動機 CY4100ZLQ ；CY4102BZLQ 朝陽發(fā)動機公司 發(fā)動機 YZ4105ZLQ ；YC4102ZLQ 揚州發(fā)動機公司 發(fā)動機 YC4D13020 玉柴發(fā)動機公司 2 變速箱 EQ145 東風(fēng)變速箱公司 CAS530 一汽變速箱公司 3 前后橋 7 米， 6 米客車橋 南汽車橋公司 4 鋼圈 ； 蚌埠鋼圈廠 5 輪胎 ～ 6； ～ 20 安徽佳通輪胎公司 40 第五章 總圖運輸與公用輔助工程 總圖布置 總平面布置原則 （ 1）要滿足生產(chǎn)工藝要求，保證生產(chǎn)作業(yè)線連續(xù)、短捷、方便。 機械設(shè)備國內(nèi)采購，中、小模具由國內(nèi)協(xié)作配套廠家進行設(shè)計制造。公司輕型客車的生產(chǎn)綱領(lǐng)為整車 3000 輛。 ⑥ 裝配線下線處設(shè)局部通風(fēng)裝置，抽走汽車起動時排出的廢氣，以保持車間的環(huán)境清潔。 ④ 裝配線置東西走向，線 192 米，共計 15 個站位?？紤]布置 3 條裝配線，按正常生產(chǎn)情況，滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的需要并有富裕。 （ 7）涂裝車間生產(chǎn)線的設(shè)備、電氣控制采用分散控制的操作方式，電控柜在設(shè)備就近位置，便于觀察和操作管理?？照{(diào)功能段為粗效段、中間段、加熱段、中效段、均流段、消聲段等。 ④ 手工清理、涂密封膠、刮涂膩子、貼彩條和檢查清理 所有設(shè)備為敞開式結(jié)構(gòu)，分別由燈架、照明系統(tǒng)、工作梯等部分組成。 ③ 打磨、擦凈、發(fā)泡、噴阻尼膠 室。 ② 烘干室 為保證烘干室溫度均勻，提高深層烘干質(zhì)量，全部烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)烘干方式。噴漆室內(nèi)斷面風(fēng)速為 ～ ，照明度為 1000Lux。 （ 4）車身涂裝工藝過程 序號 工序名稱 工序方 法 工藝參數(shù) 備注 溫度 ℃ 時間mim 1 人工清理 人工 25 2 噴底漆 手工 15 3 底漆烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 30 4 噴發(fā)泡、清理 手工 20 32 5 涂密封膠 手工 15 6 漆阻尼膠 手工 10 7 刮第一道膩子 手工 25 8 膩子烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 25 9 膩子打磨 手工 25 10 刮第二道膩子 手工 20 11 膩子烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 25 12 膩子打磨 手工 25 13 噴二道漿 手工 20 第一中 涂 14 二道漿烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 25 15 刮修補膩子 手工 20 16 修膩子補烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 15 17 打磨、擦凈 手工 20 18 中涂 手工 20 19 中涂烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 25 20 面涂打磨 手工 20 21 面涂（濕碰濕，兩 遍） 手工 30 22 面涂烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 25 23 貼彩條 手工 25 24 彩條噴漆 手工 20 25 彩條烘干 熱風(fēng)循 環(huán) 75 20 26 檢查修整 手工 25 27 貼字修飾 手工 20 28 不合格車返修 手工 25 29 合格轉(zhuǎn)總裝車間 （ 5）設(shè)備說明 33 ① 噴漆室、循環(huán)水池 噴漆室采用上送風(fēng)大吸風(fēng)的水旋噴漆室?？紤]到本地區(qū)的氣候條件，為了節(jié)約能源及節(jié)省投資，夏季送自然風(fēng)，冬季送熱風(fēng)，加熱熱源為輕柴油。 工件（白車身）從焊裝車間通過轉(zhuǎn)運車人工送到涂裝車間，涂裝完畢也通過轉(zhuǎn)運車人工送到總裝車間。 31 工件噴過底漆后，車身蒙皮內(nèi)表面采用發(fā)泡技術(shù)，噴涂消聲隔熱涂層，噴涂部位為內(nèi)頂蓬，地板上的前、后，惻圍。涂裝工序完善，工藝設(shè)備先進，機械化程度高，檢驗測試手段齊全，工人操作條件安全良好，三廢治理徹底，建成后可達到同期國內(nèi)同類產(chǎn)品涂裝車間的先進水平。 30 焊裝車間廠房采用全室通風(fēng)，焊接工位局部通風(fēng)除塵等治理措施，可對焊接過程中產(chǎn)生的煙塵和氣體達到有效的治理。 各類工作介質(zhì)如焊機用冷卻水、二氧化碳氣、壓縮空氣等全部實現(xiàn)管道化集中供應(yīng)。 車身總成生產(chǎn)線采用地面軌道人工推送。設(shè)計時預(yù)留其中一條車身焊接線，作新產(chǎn)品試制開發(fā)等，可減少資金的投入?？偯娣e為 24 192m2 ，端頭 8 米為二層辦公室。項目總占地 40000 平方米（合60 畝），總裝車間布置于聯(lián)合廠房的南部，焊裝車間布置于聯(lián)合廠房的北部，涂裝車間在聯(lián)合廠房的西部，同公司原有大、中型客車項目聯(lián)合廠房排列并行，在新廠房的西部建一停車場，作為輕型客車成品車和半成品車的停放處。 ： 距開發(fā)區(qū)僅 1997年 7月 1日重新擴建竣工。通過橫貫區(qū)內(nèi)的合肥 南京 上海高速公路驅(qū)車二個多小時即可到南京市，五個多小時即可到上海市。 建設(shè)地址概述 本項目擬建在安徽安凱車輛制造有限公司二期工程待建空地內(nèi)，公司內(nèi)南部預(yù)留的，位于合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)錦繡大道135 號，園區(qū)內(nèi)配套設(shè)施齊全。因此，盡管在先階段條件下，用戶買車不會是以售后服務(wù)為第一條件，但是隨著輕型客車行業(yè)的發(fā)展，在前方市場爭奪的余地只會越來越小，爭奪慢慢轉(zhuǎn)移到售后服務(wù)市場上來只是個時間問題。 當(dāng)前的輕型客車市場需求結(jié)構(gòu)已發(fā)生了本質(zhì)變化，私人購車的比重越來越大。 售后服務(wù)的競爭：所謂售后 服務(wù)，就是在商品出售以后所提供的各種服務(wù)活動。 差異化市場及其機會時時存 在，關(guān)鍵是如何撐握，這需要企業(yè)花大力氣去從國家相關(guān)政策的調(diào)整、消費者的需求層次、需求結(jié)構(gòu)、需求品位、不同地域自然情況等信息中去搜尋，近兩年 MPV 之所以能迅速崛起正是差異化實施的典范，輕型客車市場近年來的迅猛增長使輕型客車企業(yè)樂而忘憂，只看到眼前 23 的市場，眼前的競爭對手，沒有采取有力度的市場調(diào)研與分析，從而造成了防守上出現(xiàn)破綻，給 MPV 的進入提供了空間和機會，而 MPV 產(chǎn)品抓住了隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，用戶對輕型客車產(chǎn)品出現(xiàn)了新的需求，中小企業(yè)需要比輕型客車更豪華、比轎車有更多座位，而價格又不太高的車輛這一機會，乘虛 而入，順應(yīng)了市場對輕型客車轎車化的轉(zhuǎn)變，成功立足，并取得快速發(fā)展。這就要求企業(yè)根據(jù)市場的變化不停推陳出新，以滿足不斷變化的市場需求。 22 當(dāng)前輕客市場的競爭方式可分產(chǎn)品競爭、價格競爭、差異化競爭、售后服務(wù)的競爭。 市場競爭形勢分析 當(dāng)前列入輕型客車統(tǒng)計中的車型按功能分：已經(jīng)有準(zhǔn)轎車、SUV、 MPV、純輕客、客貨兼容的專用車等；如果按檔次分：可分為高、中高、中、中低、低五大類型；按用途分：一般分為客運類和非客運類兩大類。隨著國家公路建設(shè)的迅速發(fā)展，城鄉(xiāng)間的聯(lián)系緊密，農(nóng)村客運市場對中、低端客車的需求相差擴大，客車企業(yè)要根據(jù)不同地域、不同收入水平、不同的審美觀、使用價值觀開發(fā)出針對性產(chǎn)品，只有這樣才能不斷開拓輕型客車新市場，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。隨著我國城市建設(shè)的加快，城市道路的不斷延伸，使城市物流市場保持穩(wěn)定增長，而輕型客車作為城市物流用車的主體之一，其市場份額自然地隨之增長。同樣，江淮瑞風(fēng)雖然 2020 年的增量接近 1萬輛，仍比金杯少 2 萬輛左右，但在廣東的銷量將達到 8500 20 輛左右，超過連續(xù) 7 年排名第一的金杯。 隨著市場競爭的變化，輕型客車各品牌在重點區(qū)域的爭奪日趨激烈。 2020 年輕型客車市場已經(jīng)呈現(xiàn)了柴油車型的市場表現(xiàn)突出， 2020 年前 9 個月輕型客車整車類型的銷售，柴油類車同比增長 %，而汽油類車則同比下降 %。而加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是鄉(xiāng)村道路建設(shè)，又是新農(nóng)村建設(shè)的重中之重。歐洲發(fā)達國家城市中行駛在大街小巷的各種品牌的客艙式封閉廂貨對這類人群形成了強烈的視覺沖擊。大氣候正在朝著有利于客艙式封閉廂貨市場推廣的方向發(fā)展，城區(qū)物流用車與國際接軌，已經(jīng)在城市管理部門逐步形成共識。 前些年國內(nèi)絕大部分城市將客艙式封