5篇一：車輛維護保養(yǎng)制度(文件)
【正文】 保養(yǎng)，以使車輛處于良好狀態(tài)。 必須良好，傳動系統(tǒng)無異常、無松動。 ，輪胎和備胎的氣壓必須符合標準。 、有效。 車輛維護管理制度 一、維護的原則是 “ 預防為主，強制維護 ” 。 三、每天出車前檢查。 五、車輛的走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護，車輛管理部門根據(jù)車輛的行駛情況及國家或廠商對車輛的技術要求，對所管車輛制定定期維護計劃并強制執(zhí)行。 （維護）。 （維護）。拆洗空濾器， 換油；檢查鋼板彈簧；檢查發(fā)動機懸架等。 二、定義 ，修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛完好的技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理。 三、汽車大修標志 客車一車廂為主，結合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時即可大修。 ，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。 （設備）發(fā)電機總成，工作超過規(guī)定時間，直接影響發(fā)電使用工作，修理后達到技術要求。 六、送修車輛和總成的出 廠規(guī)定： ，由車輛技術人員根據(jù)有關技術標準檢驗，合格后簽署合格意見。非職業(yè)駕駛人員管理制度 一、非職業(yè)駕駛員駕駛車輛應當遵守下列規(guī)定 ，須攜帶以下隨車有效證件：駕駛證、行駛證、 。 ，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合要求的，維修部要及時處理。 ，應在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換和短缺。 第 15 頁 共 15 頁 、貨車廂、車身總成，車廂骨架斷裂、銹蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽，不能使用，修 理后達到技術要求。 ，車架斷裂，銹蝕、彎曲，大部分鉚釘松動，釘孔磨損，進行校正、修理或重鉚方能修復者。 ，用更換或修理個別零件的方法，保證車輛恢復工作能力的運行性修理。 車輛維修管理制度 一、原則： 根據(jù)車輛的檢測和技術鑒定的情況而定。維修保養(yǎng)內容包括一級、二級維護內容。 （維護）。 走合中，在汽車行使 500km 左右時，對汽車各部技術狀況 開始發(fā)生變化的部位及時進行一次維護；清洗發(fā)動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。 四、每周檢查。 二、日常維護。行駛證、購置稅、車船使用稅等必須齊全，并隨車攜帶。 （設備）的發(fā)動機必須保持清潔，無漏油、漏水、漏電的現(xiàn)象。 （設備）的電瓶應保持清潔，電瓶電解液應保持在上限標志與下限標志之間，電瓶接頭無氧化、無松動。 （設備）的各種儀表必須顯示正常。 第十九條本制度自發(fā)文之日起執(zhí)行。 第五章其它 第十七條車輛加油卡管理實行 “ 總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場簽字 ” 原則。 第十四條在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，后勤專責要認真核對經(jīng)車隊長核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項目。 第十一條車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經(jīng)分管領導同意后方可進行維修。 第九條車輛維修保養(yǎng)程序 （一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修 保養(yǎng)申請》； （二）車隊長對車輛維修保養(yǎng)項目進行現(xiàn)場核
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