5全縣交通工作總結(jié)會講話稿(文件)
【正文】 公路養(yǎng)護、管理滯后于建設(shè)， 5 加強對公路的管養(yǎng)。對鄉(xiāng)村道的管理和養(yǎng)護，縣交通部門要通過調(diào)查研究，根據(jù)有關(guān)的政策要求，迅速出臺管養(yǎng)辦法，將職能明確，責任明確 。要準確把握成品油稅費改革后的形勢。 四、硬化措施。農(nóng)村通暢工程建設(shè)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是責任主體， 1 第 10 頁 共 13 頁 要落實工作責任?？h鄉(xiāng)道改造：交通、公路部 門是責任主體，要積極爭取計劃，努力實現(xiàn)開工建設(shè)。其次，要落實幫扶責任。各級各部門要樹立交通 “ 一盤棋 ” 大局意識，無論是干線公路改造，還是縣鄉(xiāng)道改造以及農(nóng)村公路建設(shè)，都要切實加強協(xié)調(diào)配合。農(nóng)業(yè)等部門在實行農(nóng)業(yè)開發(fā)的同時，要結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜合開發(fā)。屬于省市管轄的計劃。對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程 少于實際里程和性質(zhì)為 “3 路段，可發(fā)動群眾全額自籌資金建設(shè)；不能全額自籌資金的一律不得開工建設(shè)。當前。 干線公路、縣鄉(xiāng)道有專門的監(jiān)理公司進行質(zhì)量監(jiān)管。一要嚴把責任追究關(guān)。實行交通部門監(jiān)督、項目業(yè)主管理、施工單位自檢、社會 監(jiān)督的基礎(chǔ)上，各項目村要邀請兩至三名老村干、老黨員及人大、政協(xié)代表進行義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，形成全方位的社會綜合監(jiān)督體系。四要嚴把工程招投標關(guān)。凡未經(jīng)縣里統(tǒng)一招標的項目，一律不撥付國補資金，從源頭上確 保工程質(zhì)量。要重獎重罰，獎要獎得心動，罰要罰得心疼。同心協(xié)力、開拓創(chuàng)新、埋頭苦干，切實加快建設(shè)步伐，努力把全縣交 通工作推上一個新臺階，為我縣趕超發(fā)展作出新的更大的貢獻。 任務(wù)十分艱巨。農(nóng)村公路建設(shè)要加強督查。今年農(nóng)村公路建設(shè)項目必須全部采取招投標的辦法確定承建單位，縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下，由業(yè)主單位招投標小組組織統(tǒng)一招標，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以在重新確定的施工隊伍中推薦部分有資質(zhì)、信譽好、質(zhì)量高的施工隊參加投標。要加強施工交驗環(huán)節(jié)的管理，把好進場材料驗收關(guān)，杜絕不合格材料進場；并嚴格施工工序，做到每道工序有檢驗，資料有簽字，質(zhì)量有保障。特別是業(yè)主單位更要從嚴予以追究責任。主要指農(nóng)村公路。對縣鄉(xiāng)道改造，交通部門要創(chuàng)新思路，廣辟財源，積極融 資。 農(nóng)村公路建設(shè)是萬水千山只等錢 ” 必須把解決建設(shè)資金不足作為交通發(fā)展的關(guān)鍵來抓?？h政府已下達的計劃，原則上不得變更和挪動，必須不折不扣地完成。 干線公路 XX 縣區(qū)鄉(xiāng)道單項計劃， 2 要嚴格計劃管理。國土部門要保障交通項目用地，切實抓好征地拆遷工作。特別是國債項目村，幫扶單位要硬性完成任務(wù) ，否則按國債項目的有關(guān)處理辦法處理到位。跑項爭資：交通、公路部門是責任主體。要按照今年與縣政府簽訂的責任狀，落實責任，細化任務(wù)，保證人人有明確之責、責有限定之期，確保工作落到實處。需要我進一步細化工作措施，強化工作責任，全力組織推進，確保今年工作任務(wù)全面完成。積極做好涉改單位、涉改人員的經(jīng)費保障、人員定編等相關(guān)工作，穩(wěn)妥處理好各類遺留問題。同時，要整合交通、公路部門的執(zhí)法力量，對占用道路、損壞道路、超重超載等行為實行聯(lián)合執(zhí)法，努力將路產(chǎn)管理到位。既制約了交通功能的發(fā)揮，又危害了群眾的生命財產(chǎn)安全。道路安全方面：這里著重強調(diào)一下危橋改造問題。要大力開展各項專項整治和隱患排查活動。三是要嚴格要求，嚴厲打擊?？瓦\市場是很難管理。具體來講，重點抓好以下項目計劃的爭取工作。國債項目建設(shè)方面：不折不扣地、按時按質(zhì)地完成今年的 32 個國債項目。今年要著力抓好六個方面的項目建設(shè)。壓力很大，要實現(xiàn)今年交通工作的各項目標，重點要抓好以下幾個方面： 力爭益婁衡高速年內(nèi)開工建設(shè) 。 年，根據(jù)上述形勢的分析。 更要看到當前面臨的良好機遇。農(nóng)村通暢工程是 ” 最后一年，完不成任務(wù)，意味著指標的失效。從交通行業(yè)形勢來看，費改稅后交通行業(yè)基本上喪失了自收資金的能力，交通建
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