【正文】 施工難度而調(diào)整的系數(shù)。 其中：超過下站運距，指火車站或碼頭至工地倉庫的運距超過裝材價格中下站運距部分， 10 可按裝材價格中規(guī)定計入工地運輸距離，無規(guī)定者不予計列。人力運輸包括線路器材外觀檢查、綁扎及運送、卸至指定地點，運畢返回。計量單位“ t （ 4） 案例：工程工地運輸中，人力運輸距離是 ， 在套用定額子目時，就要選擇平均運距 1000m 以內(nèi)的各種相應材料運輸子目計算。 km 2380 256731 236167 20563 （ 1） 工作內(nèi)容。拖拉機運輸按運輸物品重量分為“裝卸”和“運輸”套用定額。 （ 3） 相關使用說明。 裝卸定額裝卸車的三種方式分別為：使用木杠、跳板及輕便工具，以人力裝卸車；用汽車吊裝車，借用輕便工具人力卸車：用汽車吊進行裝卸車。 km”。 （ 1） 工作內(nèi)容。裝卸定額計量單位為“ t”，運輸計量單位為“ t船舶運輸中均已綜合考慮了船舶型式，河流級別和一次裝、分次卸等因素，使用定額時不得另行換算。機動絞磨或卷揚機牽引運輸。安裝定額計量單位為“處”，運輸計量單位為“ t ~； ） ，按工地運輸定額另行計算運費。 在實際計算中，直接按合計重量計入塔材運輸中 （ 包括 3％代用量及 ％損耗 ） ，不再另外把螺栓、腳釘、墊圈的重量計入“金具、絕緣子、零星鋼材”子目數(shù)量中。線材采用機械裝卸、運輸，均要計算費用。當?shù)匮b材價格中規(guī)定下 站運距為 10km，超出 15km部分可計入工地運輸。 圖 11 線路路徑 （ 示意 ） 圖 車輛 （ 船舶 ） 運輸距離計算見表 14，人力運輸距離計算見表 15。 表 21 2020年版預算定額與 2020版預算定額主要變化對比表 2020 版預算定額 2020 年版預算定額 說明 2 土石方工程 2 土石方工程 線路復測及分坑 線路復測及分坑 電桿拉線塔測量及分坑 刪除項名稱 自立式鐵塔測量及分坑 刪除項名稱 電桿、拉線塔、拉線坑、電纜溝的挖方 （ 或爆破 ） 及回填 電桿坑、拉線塔坑、拉線坑、電纜溝的挖方 （ 或爆破 ） 及回填 自立式鐵塔坑的挖方 （ 或爆破 ） 及回填 自立式鐵塔坑的挖方 （ 或爆破 ） 及回填 接地槽挖方 （ 或爆破 ） 及回填 接地槽挖方 （ 或爆破 ） 及回填 巖石護壁爆破 巖石嵌固基坑爆破 （ 1） 節(jié)名稱巖石護壁爆破改為巖石嵌固基坑爆破； （ 2） 修改坑徑1200、 1600mm 以內(nèi)坑深 3m 以上改為 5m 以內(nèi)； （ 3） 增加坑徑 1200、 14 2020 版預算定額 2020 年版預算定額 說明 1600mm 以內(nèi)坑深 7m、 9m 以內(nèi)和 9m以上 6子目； （ 4） 增加坑徑 1600rnm以上坑深 3m、 5m、 7m、 9m 以內(nèi)和9m 以上 5 個子目 堅土坑掏挖 堅土坑掏挖 挖孔樁基坑開挖 （ 1） 新增節(jié)； （ 2） 增加了普通土人力開挖坑深為 lOm 以內(nèi)、 15m 以內(nèi)、 20m 以內(nèi)和 20m 以上共 4 個子目； （ 3） 增加了堅土人力開挖坑深為 10m 以內(nèi)、 15m 以內(nèi)、 20rn 以內(nèi)和 20m 以上共 8 個子目 井點施工開挖及回填 井點施工開挖及回填 排水溝開挖 排水溝開挖 尖峰及施工基面挖 方 尖峰及施工基面挖方 三、主要說明 土石方工程施工往往具有工程量大、勞動繁重和施工條件復雜等特點，又受氣候、水文、地質、地下障礙等因素的影響較大，不可確定的因素也較多，所以土石方施工必須結合施工規(guī)范的要求，采取增加施工操作裕度，按規(guī)定放邊坡等方式。 圖 21 正方體 （ 不放邊坡 ） （ 不放邊坡，圖 22） )( 3mhbaV ??? （ 2— 2） 式中 V—— 土、石方體積 （ m。 各類土 （ 石 ） 質的邊坡系數(shù)見表 23。 圖 25 圓柱體 （ 不放邊坡 ） （ 不放邊坡，圖 26） ))((31 3212221 mrrrrhV ??? ? （ 2— 6） 式中 V—— 土、石方體積 （ m。計算公式為 ???? 321 VVVV ? （ 27） 例如：圓柱體連平截圓錐體 （ 不放邊坡，圖 27） 的體積為 ))((31)( 32122212312121 mrrrrhmhrVVV ?????? ?? 式中 V —— 土、石方體積 （ m3） ： 1V —— 圓柱體體積 （ m3） ； 2V —— 平截圓錐體體積 （ m3） ： 1h —— 圓柱體部分坑深 （ m） ； 2h —— 平截圓錐體部分坑深 （ m） ； 1r —— 坑口半徑 （ m） ； 2r —— 坑底半徑 （ m） 。 基礎基坑余土 余土運輸量 =混凝土體積 （ m3） ／ m3 30％ （ 29） 、挖孔樁基礎基坑余土 余土運輸量 =混凝土體積 （ m3） ／ m3 （ 2一 10） （ 三 ） 回填土規(guī)定 （ 1） 回填土均按原挖原填考慮，不包括 100m以外的取 （ 換 ） 土回填。出現(xiàn)流沙層時，不論其上層土質占多少，全坑均按流沙坑計算。 （ 3） 巖石坑采用人工 輔以鉆巖機打眼，爆破施工。 （ 4） 泥水、流沙坑的挖填方，已分別考慮了必要的排水和擋土板的裝拆工作量，套用定額時，不再另計。 定額以直線、耐張桿 （ 單桿、雙桿 ） 、塔以“基”為單位計算。 19 定額分土質和坑深以“立方米 （ m。另行計算。 （ 4） 帶卡盤的電桿，如原計算坑的尺寸不能滿足安裝時，因卡盤超長而增加的土、石方量另計。 自立式鐵塔坑的土、石方量計算方法根據(jù)基礎形狀和 設計規(guī)定按本章主要說明中的土石方計算辦法計算。 定額分土質和坑深以“ m3” 為單位計算。對于錐形嵌固式基礎，坑徑采取坑深的 1／ 2處直徑套用相應定額。因此，可認為承載力基本不受限制，能滿足 110～500kV自立塔的承載要求。 圖 錐形巖石嵌固基礎 圖 2— 9 Y 形巖 石嵌固基礎 （ 六 ） 堅土坑掏挖 掏挖式基礎包括人力以鍬、鏟鎬、條鋤等人力方式開挖，掏孔成形，修整，清坑，操平及移運。 （ 3） 堅土坑掏挖式基礎系將基柱的鋼筋骨架和混凝土直接澆入人工掏挖成型的土胎內(nèi)，宜用于掏挖和澆灌時無水滲入基坑的黏性土中，它能充分發(fā)揮原狀土的承載性能。挖孔樁基坑若是巖石地質，套用巖石嵌固基坑開挖的相應定額。 （ 3） 采用人工挖孔灌注樁做基礎，具有機具設備簡單，施工操作方便，占用施工場地小，對周圍建筑物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優(yōu)點。土質松軟，容易坍塌的“流沙坑”，在基坑開挖前，采用井點設備降水，預先在基坑四周埋設一定數(shù)量的濾水管（ 井 ） 。 （ 1） 采用井點施工的土方量計算，按普通土計量原則執(zhí)行。嚴重時會引起基坑邊坡塌方，臨近建筑因地基被掏空而出現(xiàn)開裂、下沉、傾斜甚至倒塌。 定額分土質按坑深以“ m3”為單位計算。 、石方量計算 應按設計提供的基面標高并按 地形、地貌以實際情況進行計算。由于山脊兩側坡度的陡緩不同，可按近似長方體體積計算，但應乘以小于 l的修正系數(shù) K，一般取 ～ 。 本章定額不包括樁基礎的檢測。 2020年版預算定額與 200l版 24 預算定額主要變化對比表見表 31。 二、 2020 年版預算定額與 2020 版預算定額相比的變化 200l版預算定額的基礎工程定額子目共 173 個， 2020年版預算定額子目共有 145個。 23 第 3章基礎工程 一、主要內(nèi)容及范圍 本章包括預制基礎，現(xiàn)澆基礎，巖石基礎，灌注樁基礎，預制樁基礎，人工挖孔樁基礎護壁、護坡、擋土墻及排洪溝砌筑，混凝土基礎防腐和拉線棒防腐。 S其余各類土質均 用人力以鍬、鏟鎬、條鋤等方式開挖，土石方的清理及轉移。石質采用人工輔以鉆巖機打眼，爆破施工。 基坑挖土至地下水位以下，當土質為細砂土或粉砂土的情況 下，往往會出現(xiàn)一種稱為“流沙”的現(xiàn)象，即土顆粒不斷地從基坑邊或基坑底部冒出的現(xiàn)象。井點設備降水開挖基坑施工如圖 212所示。對軟土、流沙、地下水位較高、涌水量大的土層不宣采用。 （ 2） 挖孔樁基礎主要適 用于無地下水的硬塑樁土或巖石地質。 圖 210 半掏挖式 圖 211 全掏挖式 （ 七 ） 挖孔樁基坑開挖 人力以鍬、鏟鎬、條鋤等方式開挖，人力或機械取土，輔以送風機送氧，掏孔成形，修整，清坑，操平及移運。 （ 1） 掏挖式基礎基坑若是巖石地質，套用巖石嵌固基坑開挖的相應定額。 4） 基坑可用人工掏挖或小藥量爆破開挖，澆制不需制模，施工和養(yǎng)護方便。 （ 2） 巖石嵌固基礎具有以下特點，如圖 2— 8和圖 2— 9所示： 1） 可 在強風化、中風化的軟質碎石巖地質條件下采用，適用性強。 （ 五 ） 巖石嵌固基坑爆破 巖石嵌固基坑爆破包括定基清孔，裝拆鉆機，打眼，取水，鉆孔，裝藥松動控制爆破施工和人力輔以機械取石、修坑。 （ 四 ） 接地槽挖方 （ 或爆破 ） 及回填 接地槽的挖掘或爆破、換土、夯實，工器具移運至下一基。 （ 三 ） 自立式鐵塔坑的挖方 （ 或爆破 ） 及回填 對自立鐵塔坑進行挖方 （ 爆破 ） 、修整、排水、裝拆擋土板、回填。參見本指南第 7章相關內(nèi)容。 （ 1） 電桿坑、拉線塔坑、拉線坑： 1） 根據(jù)基礎的形狀設計要求，按本章主要說明中的土石方計算辦法計算。 （ 2） 在線路復測分坑中遇到高低腿桿、塔，按相應定額的人工乘以 ，三聯(lián)桿定額乘以 ；跨越房屋每處另外增加 。 2） 巖石坑挖填，如需要排水，可按挖填方 （ 巖石 ） 人工定額乘 。土質松軟，容易坍塌的“流沙坑”、“泥水坑”，在挖掘過程中使用擋土板。 （ 1） 定額已包括挖掘過程中因少量坍塌而多挖的，或石方爆破過程中因人力不易控制而多爆破的土石方工作量。 （ 四 ） 相關使用說明 各類土、石質按設計地質資料確定，不作分層計算。余土運輸量的計算如下： 土 質 邊 坡 系 數(shù) 18 余土運輸量 =樁設計零米以下部分體積 （ m3） ／ m3 （ 28） 其中， ／ m。 圖 26 平截圓錐體 （ 不放邊坡 ） 表 22 施工操作裕度 序號 名稱 操作裕度 （ m） 1 普通土、堅土坑、水坑、松砂石坑 2 泥水坑、流沙坑、干沙坑 3 巖石坑有模板 4 巖石坑無模板 表 23 各類土 （ 石 ） 質的邊坡系數(shù) 17 坑深（ m） 堅土 普通土、水坑 松砂石 泥水、流沙、巖石 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 不放邊坡 不放邊坡 不放邊坡 注 掏挖式基礎和挖孔樁基礎和巖石嵌固基礎的基坑開挖土石方量計算不放邊坡。 16 圖 2— 4 平截長方尖柱體 （ 放邊坡 ） （ 不放邊坡，圖 25） )( 32 mhrV ??? ? （ 25） 式中 V—— 土、石方體積 （ m。 圖 22 長方體 （ 不放邊坡 ） （ 放邊坡，圖 23） )()(3 32112 maaaahV ???? （ 2— 3） 式中 V—— 土、石方體積 （ m。 （ 一 ） 土石方量的常用計算方法 （ 不放邊坡，圖 21） )( 32 mhaV ?? （ 21） 式中 V—— 土、石方體積 （ m。 二、 2020 年版預算定額與 200l 版預算定額相比的變化 2020版預算定額的土石方工程定額子目共 95個， 2020年版預算定額子目共有 114個，增加了 19個。線路路徑 （ 示意 ） 圖如圖 l1所示。汽車運輸?shù)缆肪鶠槠降?。采用張力架線方式