【正文】 。 （ 1） 工作內(nèi)容。 （ 3） 相關(guān)使用說(shuō)明。 km”。拖拉機(jī)運(yùn)輸按運(yùn)輸物品重量分為“裝卸”和“運(yùn)輸”套用定額。裝卸定額按木杠、棕繩、鐵鏟等簡(jiǎn)易工具人力裝卸車綜合考慮，運(yùn)輸定額配制 。 km 2380 256731 236167 20563 （ 1） 工作內(nèi)容?！?km，選擇 Yxl一 37 定額子目進(jìn)行計(jì)算，則塔材運(yùn)輸定額直接費(fèi)為 256731元，如表 13所示。 （ 4） 案例：工程工地運(yùn)輸中，人力運(yùn)輸距離是 ， 在套用定額子目時(shí)，就要選擇平均運(yùn)距 1000m 以內(nèi)的各種相應(yīng)材料運(yùn)輸子目計(jì)算。 （ 3） 相關(guān)使用說(shuō)明： 1） 一般工程的運(yùn)輸方式只考慮兩種，其中包括人力運(yùn)輸。計(jì)量單位“ t （ 2） 工程量計(jì)算規(guī)則。人力運(yùn)輸包括線路器材外觀檢查、綁扎及運(yùn)送、卸至指定地點(diǎn)，運(yùn)畢返回。 工地運(yùn)輸重量統(tǒng)計(jì)辦法根據(jù) 2020年版預(yù)算定額的要求，區(qū)別不同的運(yùn)輸方式 （ 人力運(yùn)輸，拖拉機(jī)運(yùn)輸，汽車運(yùn)輸，船舶運(yùn)輸，索道運(yùn)輸 ） 和材料種類 （ 混凝土桿，鋼管桿，混凝土預(yù)制品，線材、金具、絕緣子、零星鋼材，塔材，砂、石、石灰、水泥、磚、土、水等 ）及單件重量，分別匯總。 其中：超過(guò)下站運(yùn)距，指火車站或碼頭至工地倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)距超過(guò)裝材價(jià)格中下站運(yùn)距部分， 10 可按裝材價(jià)格中規(guī)定計(jì)入工地運(yùn)輸距離，無(wú)規(guī)定者不予計(jì)列。 表 12 彎曲參考系數(shù)表 地形 系數(shù) （ 島 ） 說(shuō)明 平地 ～ 河網(wǎng)、泥沼 ～ 泥沼地段己計(jì)地形增加系數(shù)，一般為 ，如有河流阻礙可考慮 丘陵 ～ 山地 ～ 高山 、峻嶺 修盤山道 ～ 地形按山地 不修盤山道 其平均運(yùn)距的確定以山坡垂直高差的平均計(jì)算斜長(zhǎng)和地形增加系數(shù)計(jì)列 不得按實(shí)際的運(yùn)輸距離計(jì)算 由于人力運(yùn)輸路徑大多數(shù)是從公路或河畔向線路橫向運(yùn)輸，路徑中常夾雜平地或較易運(yùn)輸?shù)钠渌匦危戎械纳舷孪蘅梢暵窂角闆r而定。彎曲系數(shù)不等同于地形增加系數(shù)，前者是指計(jì)算人力運(yùn)輸距離而增加的彎曲系數(shù)，后者是指增加了施工難度而調(diào)整的系數(shù)。 按線路路徑圖計(jì)算 iiiiL RLKY ??? （ 11） 式中 Y—— 平均運(yùn)距 （ km） ； Li一各段線路長(zhǎng)度 （ 材料量 ） ； Ri—— 各段線路材料的人力運(yùn)輸直線距離； Ki—— 彎曲系數(shù)。 （ 1） 人力運(yùn)距計(jì)算方法。 （ 2） 卸料點(diǎn)的選擇：依據(jù)線路的路徑、地形，結(jié)合與通行車道、河道之間最短的人力運(yùn)距為條件，將線路劃分若干段和選定各段線路材料的卸料 點(diǎn)。 計(jì)算工地運(yùn)輸平均運(yùn)距的首 要條件是根據(jù)線路長(zhǎng)度、沿線地形和運(yùn)輸條件，合理設(shè)置工地倉(cāng)庫(kù)和線路材料車、船運(yùn)輸沿線的卸料點(diǎn)。 表 11 2020年版預(yù)算定額與 2020版預(yù)算定額主要變化對(duì)比表 200l版預(yù)算定額 2020年版預(yù)算定額 說(shuō)明 1 工地運(yùn)輸 1工地運(yùn)輸 人力運(yùn)輸 500m以內(nèi) 新增項(xiàng)名稱 1000m以內(nèi) 新增項(xiàng)名稱 1000m以上 新增項(xiàng)名稱 拖拉機(jī)運(yùn)輸 汽車運(yùn)輸 （ 1） 增加鋼管桿運(yùn)輸和裝卸，子目步距為每件重 3000、7000、 11000、 15000、 19000kg以內(nèi)及 19000kg以上 12個(gè)子目 （ 2） 將 8t以上線材運(yùn)輸和裝卸修改為 12t 以內(nèi)線材運(yùn)輸和裝卸； （ 3） 增加 12t以上的線材運(yùn)輸和裝卸子目 2個(gè) 船舶運(yùn)輸 索道運(yùn)輸 三、工程內(nèi)容及工程量計(jì)算規(guī)則 （ 一 ） 通用規(guī)則 工地運(yùn)輸除索道運(yùn)輸外，運(yùn)輸?shù)挠?jì)量單位均為“ ”，機(jī)械運(yùn)輸中裝卸的計(jì)量單位均為“ t”。本章定額運(yùn)輸材料分為混凝土桿，鋼管桿 （ 汽車運(yùn)輸 ） ，混凝土預(yù)制品，線材，金具、絕緣子、零星鋼材，塔材，砂、石、石灰、水泥、磚、土、水等，增加了鋼管桿的汽車運(yùn)輸。 2020 年版預(yù)算定額把原來(lái)的線路器材 （ 未計(jì)價(jià)主要材料 ） 統(tǒng)一改為裝置性材 料，集放點(diǎn)改為材料站。 （ 2） 2020年版預(yù)算定額中凡采用“以內(nèi)”或“以下”字樣者均包括“”本身，凡采用“以外”或“以上”字樣者均不包括“”本身。 表 07 工程地形系數(shù)比例表 名稱 平地 丘陵 山地 高山 峻嶺 河網(wǎng) 泥沼 合計(jì) 比例 （ ％ ） 0 10 12 5 8 47 18 100 表 08 工程地形系數(shù)計(jì)算表 序 號(hào) 項(xiàng)目名稱 定額地形增加系數(shù)（ %） 工程地形比例（ %） 實(shí)際系數(shù)（ %） 綜合調(diào) 整系數(shù) （ %） 丘 陵 山 地 高 山 峻 嶺 泥 沼 河 網(wǎng) 丘 陵 山 地 高 山 峻 嶺 泥 沼 河 網(wǎng) 丘 陵 山 地 高 山 峻 嶺 泥 沼 河 網(wǎng) 7 序 號(hào) 項(xiàng)目名稱 定額地形增加系數(shù)（ %） 工程地形比例（ %） 實(shí)際系數(shù)（ %） 綜合調(diào) 整系數(shù) （ %） 丘 陵 山 地 高 山 峻 嶺 泥 沼 河 網(wǎng) 丘 陵 山 地 高 山 峻 嶺 泥 沼 河 網(wǎng) 丘 陵 山 地 高 山 峻 嶺 泥 沼 河 網(wǎng) a b C1 C2 C3 C4 C5 C6 d1 d2 d3 d4 d5 d6 e1 e2 e3 e4 e5 e6 f 1 工地運(yùn)輸 1.1 人力運(yùn)輸 混凝土桿、混凝土預(yù)制品、鋼管桿、線材的運(yùn)輸 40 150 300 400 70 10 12 5 8 47 18 金具、絕緣子、零星鋼材、塔材、砂、石、石灰、土、水泥、降阻劑、水的運(yùn)輸 20 100 150 200 40 10 12 5 8 47 18 1.2 汽車運(yùn)輸 20 80 10 12 5 8 47 18 2.0 0.0 2 土石方工程 5 20 40 50 40 10 10 12 5 8 47 18 3 基礎(chǔ)工程 10 20 40 50 40 10 10 12 5 8 47 18 4 桿塔工程 20 70 110 120 70 20 10 12 5 8 47 18 5 架線工程 5 40 80 90 20 5 10 12 5 8 47 18 6 附件工程 5 20 50 60 10 5 10 12 5 8 47 18 注 ，實(shí)際工程中可第 1章中規(guī)定的方法計(jì)算。 編制預(yù)算時(shí)，工程地形按全線的不同地形劃分為若干區(qū)段，分別以其工程量所占長(zhǎng)度的百分比進(jìn)行計(jì)算。 表 06 地形增加系數(shù) （ ％ ） 序 號(hào) 定額 名稱 項(xiàng)目 丘陵 山地 高山 峻嶺 泥沼 河網(wǎng) 備注 1 工地運(yùn)輸 人力運(yùn)輸 （ 1） 混凝土桿、混凝土預(yù)制品、鋼管桿、線材的運(yùn)輸 40 150 300 400 70 — 不包括機(jī)械 （ 2） 金具、絕緣子、零星鋼材、塔材、砂、石、石灰、土、水泥、降阻劑、水的運(yùn)輸 20 100 150 200 40 — 6 序 號(hào) 定額 名稱 項(xiàng)目 丘陵 山地 高山 峻嶺 泥沼 河網(wǎng) 備注 拖拉機(jī)、汽車運(yùn)輸 20 80 — — — — 不包括裝卸 2 土石方工程 5 10 20 25 10 5 不包括機(jī)械 3 基礎(chǔ)工程 10 20 40 50 40 10 4 桿塔工程 20 70 110 120 70 20 不包括高塔及接地工程 5 架線 工程 一般放、緊線 15 100 150 170 40 不 不包括跨越架設(shè)、攔 河線安裝 張力機(jī)械放、緊線 5 40 80 90 20 5 光纜接續(xù) 5 30 60 80 15 5 不包括測(cè)量 6 附件 工程 5 20 50 60 10 5 7 電纜 工程 溝槽直埋 10 20 40 — 10 5 （ 2） 相關(guān)說(shuō)明： ，工程地形按全線的不同地形劃分為若干區(qū)段，分別以其工程量所占長(zhǎng)度的百分比進(jìn)行計(jì)算； ，應(yīng)按運(yùn)輸路徑的實(shí)際地形來(lái)劃分，人力運(yùn)輸?shù)穆窂娇梢詤⒖脊こ痰匦危? 、峻嶺地帶進(jìn)行人力運(yùn)輸時(shí)，其平均運(yùn)距的確定，應(yīng)以山坡垂 直高差的平均計(jì)算斜長(zhǎng)和地形增加系數(shù)計(jì)列，不得按實(shí)際的運(yùn)輸距離計(jì)算； 、峻嶺中有盤山公路可利用汽車進(jìn)行工地運(yùn)輸?shù)牡匦?，作山地論? ，“河網(wǎng)”與“泥沼”并存時(shí)，則僅可套用泥沼地形的增加系數(shù)，兩者不可同時(shí)取用； f西北高原臺(tái)地沿線路平臺(tái)長(zhǎng)度 2km以內(nèi)的工程地形按“山地”， 2km以上按“平地”論，工地運(yùn)輸?shù)匦蝿t按運(yùn)輸路徑的實(shí)際情況而定，上臺(tái)運(yùn)輸按“山地”論；臺(tái)上運(yùn)輸按“平地”論： ，除人力運(yùn)輸外參考丘陵地形計(jì)算。較舊定額，增加了“峻嶺”這一新的地形，將原來(lái)的“高山大嶺”改為“高山”，并增加了光纜接續(xù) （ 不包括測(cè)量 ） ，同時(shí)規(guī)定了城市市區(qū)架空送電線路的地形調(diào)整辦法。 定額人工和機(jī)械調(diào)整為：定額人工 、機(jī)械 。 表 05 混凝土攪拌及澆制 （ 包括商品混凝土澆制 ） 系數(shù)調(diào)整 序號(hào) 名稱 調(diào)整系數(shù) 說(shuō) 明 人工 材料 機(jī)械 1 高低腿基礎(chǔ) 1 2 基礎(chǔ)立柱為斜、錐形 1 3 基礎(chǔ)是插入式角鋼、斜式地腳螺栓 1 4 基礎(chǔ)立柱、承臺(tái)、需要搭設(shè)平臺(tái)施工 高出 lm調(diào)整計(jì) 算時(shí)：一般基礎(chǔ)工程量為立柱部分，承臺(tái)、聯(lián)梁需按該部分的承臺(tái)、聯(lián)粱的全部工程量調(diào)整計(jì)算 則人工調(diào)整系數(shù)：高低腿調(diào)整系數(shù)為 ，增加系數(shù)就是 ；基礎(chǔ)立柱為斜柱調(diào)整系數(shù)為 ，增加系數(shù)就是 ，插入式角鋼調(diào)整系數(shù)為 ，增加系數(shù)是 。地形增加系數(shù)不屬于此解釋，單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。 五、相關(guān)使用說(shuō)明 2020 年版預(yù)算定額對(duì)同一子目出現(xiàn)兩種及以上調(diào)整系數(shù)時(shí)，定額調(diào)整辦法做了明確說(shuō)明“除章節(jié)內(nèi)有具體規(guī)定外一律按增加系數(shù)累加計(jì)算。定額基價(jià)、人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)均表現(xiàn)為 2 位小數(shù)。定額基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中綜合工日、材料、機(jī)械消耗量均采用 4位小數(shù)，定額表現(xiàn)中消耗量對(duì)綜合工曰、材料、機(jī)械消耗量體現(xiàn)的小數(shù)位數(shù)進(jìn)行了四舍五入，綜合工日四舍五入后為 2位小數(shù)，材料、機(jī)械各為 3位小數(shù)。 （ 3） 除 工地運(yùn)輸定額外，其他各章節(jié)中的施工機(jī)械臺(tái)班均是按正常合理的機(jī)械配備和大多數(shù)施工企業(yè)的機(jī)械化程度綜合取定的，如實(shí)際與定額不一致時(shí)，除章節(jié)另有說(shuō)明外，均不作調(diào)整。 （ 1） 施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)執(zhí)行《電力建設(shè)工程施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額 （ 2020年版 ） 》。 7） 將降阻劑損耗歸入水泥、石灰中。 5） 拉線的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)以拉線的展開(kāi)長(zhǎng)度 （ 包括制作所需的預(yù)留長(zhǎng)度 ） 為準(zhǔn)。 4） 電力電纜和控制電纜損耗率中不包 括備用預(yù)留的長(zhǎng)度，以及因敷設(shè)有彎曲或有弧度而增加的長(zhǎng)度。 3） 水泥、石灰、降阻劑、石子、黃砂的損耗量的計(jì)算，應(yīng)該按照本工程的地形劃分比例和相應(yīng)的地形損耗率來(lái)計(jì)算本工程的綜合損耗率。在計(jì)算時(shí)，改變了 2020版預(yù)算定額的裸軟導(dǎo)線損耗的計(jì)算基數(shù)， 2020 版預(yù)算定額計(jì)算基數(shù)為設(shè)計(jì)用量 （ 設(shè)計(jì)用量應(yīng)包括線路因高差角引起的斜長(zhǎng)和弧垂、跳線而增加的長(zhǎng)度以及與電器連接應(yīng)預(yù) 留的長(zhǎng)度 ） 。 2020年版預(yù)算定額與 2020版預(yù)算定額裝置性材料損耗率主 要變化見(jiàn)表 表 04。安裝工程量不計(jì)算損耗，只有計(jì)算裝置性材料費(fèi)時(shí)，才應(yīng)按設(shè)計(jì)用量加損耗計(jì)算，裝置性材料損耗率見(jiàn)附表 A。一般情況下指施工過(guò)程中必需的，但在建設(shè)預(yù)算定額中未計(jì)價(jià)的材料”。屬于管理費(fèi)范疇的工器具不包括在內(nèi)。 定額內(nèi)消耗型材料包括直接消耗在安裝工作內(nèi)容中的使用量和規(guī)定的損耗量，其中周轉(zhuǎn)性材料己按攤銷量計(jì)入材料定額。一般情況下，消耗性材料指建設(shè)預(yù)算定額中，費(fèi)用已經(jīng)計(jì)入定額基價(jià)的材料”。還包括了在正常施工情況下不可避免但又很難準(zhǔn)確計(jì)量的 用 工和各種工時(shí)損失，主要包括：各工種間的工序搭接及交叉作業(yè) 相 互配合影響所發(fā)生的停工；施工機(jī)械在單位工程之間轉(zhuǎn)移及臨時(shí) 水 電線路移動(dòng)所造成的停工；質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗(yàn)收工作的影響 用 工；班組操作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移用工；施工中不可避免的其他用工。 例如：材料設(shè)備的人力運(yùn)輸裝卸用工，機(jī)械施工的配合用工， 線 路測(cè)量的配合用工，土石方開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工的非技術(shù)性工人， 現(xiàn) 場(chǎng)材料的看護(hù)用工等。 由于預(yù)算定額是以勞動(dòng)定額子目綜合擴(kuò)大的，包括的工作內(nèi) 容 較多，施工的效果視具體部位而不一樣，需要另外增加用工的， 列