現(xiàn)場質(zhì)量管理心得體會范文(文件)
【正文】 車頭 ,列車長需要做的 ,就是引導(dǎo)火車頭的方向 ,使其朝著終點站前進 ,無論火車速度多快 ,列車長必須保持清晰的頭腦 ,為其指明一條正確的道路 ,以預(yù)防其偏 離軌道 ,并朝著終點站順利前進。強調(diào)事前預(yù)防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認。同時她還對我說：假如在正常生產(chǎn)過程中，依賴品管人員對每件產(chǎn)品進行檢驗 ,這個企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量是無法得到保障的 ,我又問為什么 她說 ,如是那樣一條線有多少操作人員 ,也就要有多少品管人員 ,我想想也說得不錯 ,因那樣每位員工都有依賴性質(zhì)量。 通過以上一個現(xiàn)場簡單的一問一答案例，相信各位正從事品質(zhì)及現(xiàn)場管理工作的人員有所體會，對后續(xù)的質(zhì)量管控有了新的方法和目標(biāo)。 反思：為何億佳現(xiàn)場 5S 及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力始終未得好的提升 ?主要 是品質(zhì)意識、責(zé)任心、執(zhí)行力三方面做得不夠，要想做好品質(zhì)，就必須得從這三方面作手，做到人人品管，每一個作業(yè)人員均要有把下一工序當(dāng)成自己的終端客戶的心態(tài)，換位思考一下，假設(shè)這個產(chǎn)品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎 ?是否會打折扣 ? 只要每一個人有了這種心態(tài)，億佳公司的品質(zhì)不久將會上升一個臺階。一個不良也逃不掉 。一個品管人員如果完成了這些工作后 ,只需在車間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn) ,看一看就行了 ,看的也就是六個項目 :(人、機、料、法、環(huán)、測量 ),這六個項目是產(chǎn)品中影響質(zhì)量主要因素 。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產(chǎn)品無關(guān)的材料和雜物、衛(wèi)生環(huán)境、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的懸掛、作業(yè)條件是否與標(biāo)準(zhǔn)相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與包規(guī)相符等 。檢驗標(biāo)準(zhǔn)如同火車軌道 ,每一節(jié)車廂必須在固定的軌道上前行 ,只要有一節(jié)車廂越軌 ,必將導(dǎo)致整列火車的翻車。 一個優(yōu)秀的管理人員 ,絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責(zé)任 ,例如某些企業(yè)，下屬員工不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)及管理不良事件一犯再犯，而管理人員每次均采取罰款，而且還罵員工很笨，教多次都教不會，使員工抵觸情緒及怨言很大，但問題一直未得到解決，其實不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，只有在下屬執(zhí)行某件任務(wù)之前通過教育或在模治具上做一些防呆措施去防范其犯錯 ,同時 還需制定一套健全的管理機制，約束工作人員在執(zhí)行任務(wù)過程中的行為規(guī)范 ,以順利達到預(yù)期的執(zhí)行效果。我們是一個團隊，不是只有自己，不能只顧自己的工作，還要和別人做好配合，這樣才能讓工程順利的進行。物資報驗、隱蔽工程驗收、試驗、檢驗批、分項工程、分部子分部工程都需要及時找甲方工程師及監(jiān)理工程師簽字，從而做到各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。從中我學(xué)到了很多。在材料進場的時候及
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