【正文】 系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修史 /現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何？ 部件是否是全新的？ 是否采取了預(yù)防 性控制措施？ 15）頻度（ O）（續(xù)） 應(yīng)采用一致的頻度分級(jí)規(guī)則，以保持連續(xù)性。）頻度應(yīng)采用表 3做 導(dǎo)則來(lái)進(jìn)行估算： 注：級(jí)數(shù) 1專(zhuān)用“極低：失效不太可能發(fā)生”的情況。 要兩種類(lèi)型的設(shè)計(jì)控制： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低 其出現(xiàn)的幾率。探測(cè) 度的最初定級(jí)將以探測(cè)失效起因 /機(jī)理或探測(cè)失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。 注：在這里的示例中，小組沒(méi)有確定任何預(yù)防控制。在所列的每一個(gè)探測(cè)控制前加上一個(gè)字母“ D”。為了獲得一個(gè)較低的定級(jí)，通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)和 /或驗(yàn)證活動(dòng)）必須予以改進(jìn)。 探 測(cè)度應(yīng)用表 4 作為估算導(dǎo)則。 19）建議的措施 應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度，高 RPN 值和小組指定的其它項(xiàng)目進(jìn)行 預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià)。 在對(duì)嚴(yán)重度值為 9 或 10 時(shí)的項(xiàng)目給予特別關(guān)注之后，小組再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴(yán)重度，其次頻度，再次探測(cè)度。 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)或其 它解決問(wèn)題的技術(shù)，和 增加設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證措施將僅能導(dǎo)致探測(cè)度值的降低。 企業(yè) ()大量管理資料下載 21）采取的措施 在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期。 所有修改了的定級(jí)數(shù)值應(yīng)進(jìn)行評(píng)審。 FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開(kāi)始生產(chǎn)后所發(fā)生 的措施。 評(píng)審工程圖樣和規(guī)范 （其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目的分析）。 確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在的失效模式； 編制一個(gè)潛在失效模式的分級(jí)表，以便建立一個(gè)考慮預(yù)防 / 糾正措施的優(yōu)選體系； 小組的努力 在最初的過(guò)程 FMEA過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)的工程師能夠直接地、 主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)領(lǐng)域的代表。 簡(jiǎn)介（續(xù)） 過(guò)程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件，它應(yīng)： 過(guò)程 FMEA 假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品 能夠滿足設(shè)計(jì)要求。 FMEA從列出過(guò)程期望做什么樣和不期望做什么的清單，即過(guò)程意圖開(kāi)始。用于 FMEA 準(zhǔn)備工作的流程圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨著 FMEA。這個(gè)流程圖應(yīng)明確與每一工序相 關(guān)的產(chǎn)品 /過(guò)程特性。 過(guò)程 FMERA不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，但是它的確要考慮與計(jì)劃的制造或裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性，以最大限度的保證產(chǎn)品能夠滿足顧客的要求和期望。 在生產(chǎn)用工裝到位之前； 過(guò)程 FMEA 應(yīng)成為促進(jìn)各相關(guān)領(lǐng)域之間相互交換意見(jiàn)的一種催化劑，從而推進(jìn)小組協(xié)作的工作方式。 顧客的定義 過(guò)程 FMEA中“顧客”的定義通常是指“最終使用者”。 確定潛在制造或裝配過(guò)程起因并確定要采取控制來(lái)降低失 效產(chǎn)生頻度或失效條件探測(cè)度的過(guò) 程變量； 過(guò)程 FMEA： 評(píng)審過(guò)程 FMEA和控制計(jì)劃企業(yè) ()大量管理資料下載 過(guò)程 FMEA 制造和裝配過(guò)程 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程 FMEA） 企業(yè) ()大量管理資料下載 過(guò)程 FMEA 簡(jiǎn)介 過(guò)程 FMEA是由負(fù)責(zé)制造 /裝配的工程師 /小組主要采用的一種 分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān) 的起因 /機(jī)理已得到充分的考慮和論述。這些方式包括但不限于以下內(nèi)容： 焦點(diǎn)應(yīng)永遠(yuǎn)是持續(xù)改進(jìn)。計(jì)算并記錄 RPN 的結(jié)果。 對(duì)于一個(gè)特定的失效模式 /起因 /控制的組合，如果工程評(píng)價(jià)認(rèn)為無(wú)需采用建議措施，則應(yīng)在本欄內(nèi)注明“無(wú)”。 只有設(shè)計(jì)更改 才能導(dǎo)致嚴(yán)重度的降低。 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差 一般實(shí)踐中，不管其 RPN 值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是 9 或 10 時(shí)，必須予以特別注意，以確?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。 表 4．推薦的ＤＦＭＥＡ探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)度 準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性 探測(cè)度定級(jí) 絕對(duì)不肯定 設(shè)計(jì)控制將不能和／或不可能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制 １０ 很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù) 的失效模式 ９ 極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ８ 很少 設(shè)計(jì)控制只有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ７ 少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ６ 中等 設(shè)計(jì)控制有中等到的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ５ 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ４ 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ３ 企業(yè) ()大量管理資料下載 很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ２ 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 １ 18）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測(cè)度（ D）的乘積。 在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，最好是盡早采用探測(cè)控制。 17）探測(cè)度（ D） 探測(cè)度是與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí) 數(shù)。 設(shè)計(jì)控制如果使用單欄表格，應(yīng)使用下列前綴。這可迅速而直觀地確定這兩種設(shè)計(jì)控企業(yè) ()大量管理資料下載 制均已得到考慮。 如果可能，最好的途徑先采用預(yù)防控制?，F(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類(lèi)似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施（如設(shè)計(jì)評(píng)審，失效與安全設(shè)計(jì)（減壓閥 ），數(shù)學(xué)研究，臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn)，可行性評(píng)審，樣件試驗(yàn)，道路試驗(yàn)，車(chē)隊(duì)試驗(yàn)）。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見(jiàn)，盡 管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。 環(huán)境有何變化？ 相對(duì)于先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)變化有多顯著？ ） 潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1 到 10 級(jí)。 14）失效的潛在起因 / 典型的失效起因可包括但不限于： 企業(yè) ()大量管理資料下載 機(jī)理（續(xù)） 規(guī)定的材料不正確 設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足 應(yīng)力過(guò)大 潤(rùn)滑能力不足 維護(hù)說(shuō)明書(shū)不充分 算法不正確 維護(hù)說(shuō)明書(shū)不當(dāng) 軟件規(guī)范不當(dāng) 表面精加工規(guī)范不當(dāng) 行程規(guī)范不當(dāng) 規(guī)定的磨擦材料不當(dāng) 過(guò)熱 規(guī)定的公差不當(dāng) 典型的失效機(jī)理包括但不限于： 屈服 化學(xué)氧化 疲勞 電移 材料不穩(wěn)定性 蠕變 磨損 腐蝕 15）頻度（ O） 頻度的指某一特定的起因 /機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。 產(chǎn)品或過(guò)程特殊特性符號(hào)及其使用服從于特定的公司規(guī)定，在本文件中不予以標(biāo)準(zhǔn)化。有辨識(shí)能力的顧客（ 25%以下）能感覺(jué) 到有缺陷。大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺(jué)到有缺陷。 企業(yè) ()大量管理資料下載 12)嚴(yán)重度（ S）（續(xù)） 表 2．推薦的ＤＦＭＥＡ嚴(yán)重評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無(wú)警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī) １０ 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車(chē)安全和／或不符合政府的法規(guī)。（見(jiàn)表 2） 注：不推薦修改確定為 9 和 10 的嚴(yán)重度數(shù)值。 典型的失效后果可能是但不限于以下情況： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外觀不良 異味 不穩(wěn)定 工作減弱 運(yùn)行間歇 熱衰變 泄漏 不符合法規(guī) 12）嚴(yán)重度 嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。 失效的后果應(yīng)按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次 上的關(guān)系。 典型的失效模式可包括，但不限于： 裂紋 變形 松動(dòng) 泄漏 粘結(jié) 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 打滑（不能承受全部扭矩） 無(wú)支撐（結(jié)構(gòu) 的） 支撐不足（結(jié)構(gòu)的） 剛性嚙合 脫離太快 信號(hào)不足 信號(hào)間斷 無(wú)信號(hào) EMC/RFI 漂移 注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，不必與顧客察覺(jué)的現(xiàn)象相同。 對(duì)于特定的項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在的失效模式。 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意 圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、 濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命）相關(guān)的信息（度量 /測(cè)量