汽車配件公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-過程fmea分析用嚴(yán)重度(s)標(biāo)準(zhǔn)-過程失效sod(文件)
【正文】 出失效模式的可能性小 6 中等 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等 5 中上 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上 4 高 現(xiàn)行控制方法找出失效 模式的可能性高 3 很高 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很高 2 幾乎肯定 現(xiàn)行控制方法幾乎肯定能找出失效模式，已知相似過程的可靠的探測控制方法 1 中國最大的管理資源中心 第 3 頁 共 6 頁 潛在失效模式及后果分析（ PFMEA）控制程序 1 目的 通過分析、預(yù)測過程中潛在的失效，研究失效的原因及其后果，并采取必要的預(yù)防措施，避免或減少這些潛在的失效，從而提高產(chǎn)品和過程的可靠性。 3． 3 過程 FMEA 小組負(fù)責(zé)制定《過程 FMEA 分析用嚴(yán)重度（ S）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《過程 FMEA 分析用頻度數(shù)（ O）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《過程 FMEA分析用不易探測度（ D）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。必要時由銷售部邀請供應(yīng)商、顧客參加。經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評估，將各工序分成低風(fēng)險(xiǎn)、中等風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)工序，只對高風(fēng)險(xiǎn)工序進(jìn)行過程FMEA分析。 各項(xiàng)分值的連乘積稱為風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）。 4． 3． 7 控制措施的跟蹤管理 過程 FMEA小組對過程 FMEA分析中提出的控制措施進(jìn)行跟蹤并對其效果進(jìn)行評審。 4． 3． 8 過 程 FMEA的更新 過程 FMEA是一個動態(tài)的文件，隨后的新變化、糾正措施等，都將會導(dǎo)致其更新。 ③過程責(zé)任 填入負(fù)責(zé)過程設(shè)計(jì)的部門和小組。 ⑦ FMEA日期 填入編制過程 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。盡可能簡單地說明該過程或工序的目的和作用。顧客可以是下道工序、后續(xù)工序代理商或客戶。分級可參考下表進(jìn)行。 ○16發(fā)生頻度（ O） 頻度是用來表征 失效起因 /機(jī)理 發(fā)生的可能性。 過程 FMEA分析用不易探測度數(shù)見《過程 FMEA分析用不易探測度（ D）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。 ○21責(zé)任和目標(biāo)完成日期 把負(fù)責(zé)建議措施執(zhí)行的組織和個人及預(yù)計(jì)完成的日期填寫在本欄中。 ○ 24 評價(jià)結(jié)論 填寫 對控制措施的評價(jià)結(jié)論。 ○23措施后 RPN 當(dāng)明確了糾正措施后，應(yīng)估算并記錄下采取措施后的 嚴(yán)重度 S、頻度 O、探測度 D的數(shù)值，計(jì)算并記錄 RPN 的結(jié)果。 RPN是對過程風(fēng)險(xiǎn)的度量，用于對過程中那些令人擔(dān)心的事項(xiàng)進(jìn)行排序。 ○ 17 現(xiàn)行過程控制 列出現(xiàn)行過程控制方法或注明未控制。 特性分級 分級標(biāo)志 分
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