物流管理~物流－運輸-物流運作(文件)
【正文】 自各種顧客手中的小批量裝運整合承大批量裝載，然后利用專業(yè)承運人進行運輸。 ，這樣減少貨物在專業(yè)承運人處的儲存時間，增加作業(yè)效率。 托運人協(xié)會：托運人協(xié)會在作業(yè)上類似與貨運代理人，把小批量的裝載整合成大批量的裝載可以獲得成本經(jīng)濟。 經(jīng)紀人實際上是運輸代辦，它是以收取服務費為目的。 八 .主要物流工具 :裹包包裝機械 ,充填包裝機械 ,灌裝機械 ,封口機 械 ,貼標機械 ,捆扎機械 ,熱成型包裝機械 ,真空包裝機械 ,收縮包裝機械 ,其它機械 . :集裝箱 ,托盤 ,集裝袋 . :汽車 ,火車 ,船舶 ,飛機和管道 . :起重機械 ,裝卸搬運車輛 ,連續(xù)輸送機械 ,散裝機械。貨運中間商同時也簡化了承運人的作業(yè)行為，中間商使無數(shù)的小托運人不在擁到承運人處辦理托運。辦事處累計貨運量，整合后運往成員所在地。許多時候托運人的小批量貨物暫時 沒有同樣目的地的貨物無法發(fā)貨，只有等待到一定數(shù)量后才可發(fā)運。貨運代理人的主要優(yōu)勢在于大批量的裝運可以獲得較低的費率，而且在很多時候可以使小批量裝運的速度快于個別托運人直接和專業(yè)承運人打交道的速度。中間商的餓利潤率是向托運人收取的費率和向承運人購買的運輸服務成本的差額。 聯(lián)運方式：國際上通用的聯(lián)運方式有卡車 鐵路 卡車 卡車 船舶 卡車 卡車 飛機 卡車 卡車 船舶 鐵路 船舶 卡車等 中間商：運輸服務中間商通常不擁有或經(jīng)營運輸設備，但向其它廠 商提供經(jīng)濟服務。 EMS 提供的速遞業(yè)務價格較高，運轉(zhuǎn)方式單一（依靠航空），投遞速度慢（特別是無市內(nèi)速遞，分件投遞的速度不能滿足顧客需求），服務一般，沒有增值服務。航空公司和公路運輸公司就是單一 方式承運人的例子。 七 .運輸服務的提供
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