【正文】 都有其自己的工藝技術(shù)。 TPM的目標(biāo)是提高設(shè)備的效率，以使設(shè)備能發(fā)揮其所有潛力和妥善的維護。 實現(xiàn)總體目標(biāo)的幾個不利影響。產(chǎn)生于當(dāng)工作更換時或設(shè)備卡住發(fā)生故障時所造成的輔助時間。如果運行速度太快，可能對設(shè)備有損壞的危險。 OEE 定義為： OEE= 設(shè)備完好率 x 作業(yè)率 x 質(zhì)量比率 原有說明的損失關(guān)系到 OEE的單獨因素表述如下： 設(shè)備完好率：強調(diào)限制設(shè)備的無計劃停機，設(shè)定及調(diào)整損失和其它的停機。這是靠 OEE被理論的生產(chǎn)能力相乘來實現(xiàn)（理想的生產(chǎn)率被擁有的作業(yè)時間乘計算出來）。 類型 2：很多種類的部件，一種機器（能用一種設(shè)備在不同種部件上完成同類的運作） 通常發(fā)生在： 密集性車間，批量流程車間生產(chǎn)，批量工作車間生產(chǎn)。 通常發(fā)生在 : 工作車間，批量工作車間，密集性車間 舉例 : 某些壓力機，鑄模機，車床和鏜床。這一限定的運作是用自動檢測儀檢測每一線路板上所通過的電流。需求如下： 用戶 需求 福特 12,000 克里斯樂 Chrysler 8,000 GM 10,000 本田 Honda 4,000 合計 34,000 檢測儀 部件 1 部件 1 10 解決方法： 你需要輸入的信息： 項目 A, 班 /天 : 3 班 /天 (給定 ) 項目 B, 小時 /班 : 8 小時 /班 給定 ) 項目 D, 計劃停機時間 : 午飯 , 休息 (分鐘 /班 ): 30 分鐘 /班 (給定 ) 項目 G, 天 /周 : 天 /周 (5 天 3 班 + 1 天 1 班 = 5 + 1/3 天 ) 項目 I, 運行分鐘合計 : 300 分鐘 (給定 ) 項目 J, 無計劃停機時間 合計＋少量設(shè)定和調(diào)整時間： 25分鐘（給定） 項目 K, 部件生產(chǎn)數(shù)量總計（好的＋壞的）： 1500（給定） 項目 L, 良好部件總計： 1450 項目 O, 計劃的周期時間－生產(chǎn)每件具備的能力： 10秒 / 件 項目 P, 每次換班預(yù)算的時間（分鐘）： 0（給定，無交叉－負荷） 項目 Q, 每班更換預(yù)算的時間： 0（給定，無交叉－負荷） 項 目 S, 計劃停機時間 /班 : (如果在 300分鐘的運行期間有 25分鐘的停機時間， 450分鐘一班，預(yù)計停機時間是 : (450 x 25)/300 = ) 項目 AD, 每周需求 : 34,000 (給定 ) 11 示例 1OEE和能力分析，如下（從 OEE ） 運行模式和機器數(shù)據(jù) 過程 1 A. 班 /天 3 B. 小時 /班 8 C. 分鐘 /班 =B x 60 480 D. 計劃停機時間 : 午飯 ,休息 (分鐘 /班 ) 注 : 如果移走標(biāo)簽 , 輸入 0 30 E. 計劃生產(chǎn)時間合計 /班 (分鐘 ) =C D 450 F. 計劃生產(chǎn)時間合計 /天 (分鐘 ) =A x E 1350 G. 天 /周 H. 計劃生產(chǎn)時間合計 /周 (分鐘 ) =F x G 試生產(chǎn)運行數(shù)據(jù) : 過程 1 I. 運行分鐘合計 300 J. 無計劃停機時間 合計＋少量設(shè)定和調(diào)整時間 (分鐘 ) 25 K. 部件生產(chǎn)數(shù)量總計（好的＋壞的） 1500 L. 良好部件生產(chǎn)合計 (第一次生產(chǎn) – 不包括重新生產(chǎn) 的和返修的部件〕 1450 M. 生產(chǎn)的次品合計 =K L 50 N. 實際周期時間 (秒 /件 ) =((I J)*60) / K 11 其它數(shù)據(jù) : 過程 1 O. 計劃的周期時間－生產(chǎn)每件具備的能力 (秒 /件 ) 10 P. 每次換班預(yù)算的時間（分鐘） 0 Q. 每班更換預(yù)算的時間 0 R. 計劃停機 : 更換時間 /班 (分鐘 ) =P x Q 0 S. 計劃停機 : 無計劃停機時間 合計＋少量設(shè)定和調(diào)整時間 (分鐘 ) 應(yīng)得到現(xiàn)場同意 J T. 無計劃停機合計 /天 (分鐘 ) = (R + S) x A OEE 計算 過程 1 U. 設(shè)備運行率 : =(FT)/F % V. 工作效益 =O / N % W. 質(zhì)量比率 : =L / K % X. OEE: =U x V x W % 能力分析 過程 1 Y. 計劃可用時間 (銷售 /天 ) = F/60 Z. 計劃可用時間 (天 /周 ) = G AA. 計劃生產(chǎn)比率 (件 /分鐘 ) = 60/O 6 AB. 每天理論生產(chǎn)能力 = Y x 60 x AA 8100 AC. 每周理論生產(chǎn)能力 = AB x Z 43, AD. 周需求 34, AE. 每周允許的部件發(fā)貨 = AC x X 34, 12 AF. 日需求 (DPV) = AD/Z AG. 每天允許的部件發(fā)貨 = AB x X 6525 AH. 上述百分比 /低于 DPV = (AGAF)/AF % 上述百分比 /低 于 DPV 瓶頸工序 (最低價值 AH) % 示例 2: 很多類型的部件 , 一種設(shè)備（能用一種設(shè)備在不同種部件上完成同類的運作） 問題 : 背景 : 示例發(fā)生在提出之后的概況。然而，這一問題將被解決，如一臺機器， 一個問題。 易生產(chǎn) 45,000 每周。 問題 : 背景 : 這種范例發(fā)生在供應(yīng)商提出之后的情況。關(guān)鍵是把 4臺機器的數(shù)據(jù)改變，使之進入 1臺機器的數(shù)據(jù)。 405+1100=1505 停機） 項目 K, 部件生產(chǎn)數(shù)量總計（好的＋壞的） : 41,491 (部件生產(chǎn)總數(shù)見圖表 ) 項目 L, 好部件合計 : 39,649 (41,4911,842=39,649) 項目 O, 計劃的周期時間－生產(chǎn)每件具備的能力 ： 秒 /件（見圖表） 計劃周期時間 容易組合 計劃周期時間 x 容易組合 產(chǎn)品 1 % 產(chǎn)品 2 % 產(chǎn)品 3 (Ford) % 產(chǎn)品 4 % 產(chǎn)品 5 % 產(chǎn)品 6 % 產(chǎn)品 7 (Ford) % 產(chǎn)品 8 % 產(chǎn)品 9 % 產(chǎn)品 10 % 產(chǎn)品 11 % 產(chǎn)品 12 (Ford) % 產(chǎn)品 13 % 產(chǎn)品 14 % 產(chǎn)品 15 % 產(chǎn)品 16 % 平均計劃周期時間 (每臺機器 ): 平均計劃周期時間 (每道工序 ): 項目 P, 每次更換平均時間（分鐘）： [(235+275+330+260) 分鐘 ? 周 /(12+16+21+14) c/o 每周