【正文】 個(gè) 每 1000 件 ≥1 . 1 0 40. 5 個(gè) 每 1000 件 ≥1 . 2 0 30. 1 個(gè) 每 1000 件 ≥1 . 3 0 2極低：失效不大可能發(fā)生。 防失誤防錯(cuò) SPC 最好的途徑是先采用預(yù)防控制 現(xiàn)行過(guò)程控制 例 90 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 17 指在零部件離開(kāi)制造工序或裝配工位之前 ， 假設(shè)失效已發(fā)生，然后評(píng)價(jià)所用“現(xiàn)行過(guò)程控制”能力，來(lái) 防止該部件被發(fā)送出去的能力 。不能通過(guò)有差異的零件。 ? 成功的條件－時(shí)間性、小組的努力。 ? FMEA是規(guī)范的書(shū)面文件和動(dòng)態(tài)文件。 跟蹤落實(shí)不足。7 2 2 287蠟 的配 方規(guī) 定得 不當(dāng)2理 化 試驗(yàn) 室 實(shí)驗(yàn) － 報(bào)告N o . 1 1 22 28無(wú)7混 入的 空氣 阻止 蠟進(jìn) 入邊 角部分5用 非 功能 噴 頭進(jìn) 行 設(shè)計(jì) 輔 助調(diào)查8280利 用 正 式 生 產(chǎn)噴 蠟 設(shè) 備 華 和規(guī) 定 的 蠟 ， 進(jìn)行小組評(píng)價(jià)車 身 工 程 部 和總裝廠89 ． 11 ． 15根 據(jù) 試 驗(yàn) ， 在有 關(guān) 區(qū) 域 增 設(shè)3 個(gè)通氣孔。 現(xiàn)場(chǎng)審核中常出現(xiàn)的問(wèn)題 105 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 集體智慧 事前 行為 最佳效益 永無(wú)止境 FMEA 106 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 感謝各位的到來(lái)！ 107 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 系統(tǒng)X部件核心小組采取的措施 S O DRPN7車 門(mén) 內(nèi)板 保 護(hù)蠟 邊 緣規(guī) 定 得太低6整 車 耐久 性 試驗(yàn)T 1 1 8T 1 0 9T 3 0 17 294增 加 實(shí) 驗(yàn) 室 強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)泰 特 － 車 身 工程師89 ． 09 ． 30根 據(jù) 試 驗(yàn) 結(jié) 果( 1 4 8 1 號(hào) 試驗(yàn) ) ， 上 邊 緣規(guī) 范 增 加1 2 5 m m7 2 2 287蠟 層厚 度規(guī) 定不足4整 車 耐久 性 試驗(yàn)同上7 196增 加 實(shí) 驗(yàn) 室 強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)對(duì) 蠟 層 厚 度 進(jìn)行 實(shí) 驗(yàn) 設(shè) 計(jì)（ DOE ）結(jié) 合 觀 察 和 試驗(yàn) 驗(yàn) 證 蠟 的 上邊緣泰 特 —— 車 身工程師90 ． 01 ． 15試 驗(yàn) 結(jié) 果( 1 4 8 1 號(hào) 試 驗(yàn) )表 明 要 求 的 厚度 是 充 分 的 。 小 結(jié) 102 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 哪些措施會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的因素產(chǎn)生影響？ 措 施 S O D 設(shè)計(jì)措施 工藝措施103 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 影響 S、 O、 D的措施 DFMEA PFMEA S下降 O下降 (預(yù)防手段 ) D下降 及優(yōu)化 進(jìn)和優(yōu)化 104 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 過(guò)程識(shí)別不全。此階段采取的措施為預(yù)防措施。1探測(cè)性 準(zhǔn)則 探測(cè)度探測(cè)方法的推薦范圍檢查類別例 93 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 18 S: 嚴(yán)重度數(shù)（ 1~10） O：頻度數(shù)（ 1~10） D：探測(cè)度（ 1~10） 關(guān)注 RPN較高的項(xiàng)目 特別注意 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 例 94 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 19 根據(jù) RPN的排序，提出建議采取措施以減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN S O D 修改設(shè)計(jì)和 / 或工藝過(guò)程 永久性 預(yù)防措施 建議措施 例 95 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 20 明確執(zhí)行“建議措施”的責(zé)任者以及預(yù)計(jì)完成的日期 21 采取的措施 簡(jiǎn)要記載已具體實(shí)施的措施和生效日期 建議措施的責(zé)任 例 96 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 22 當(dāng)明確了糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴(yán)重度數(shù)、頻度數(shù)和探測(cè)度值，重新計(jì)算并記錄 RPN 有可能重新排序 有可能需要進(jìn)一步改進(jìn) 措施的結(jié)果 例 97 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 過(guò)程主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí) FMEA文件應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)改善及最新采取的有關(guān)措施，其中包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)后所發(fā)生的設(shè)計(jì)更改和措施。不能接受有差異的零件。 兩類過(guò)程控制： ?預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)幾率。 操作者未安裝密封件 操作者錯(cuò)誤 例 86 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 如果能從類似的 過(guò)程中獲取數(shù)據(jù) 則可以用統(tǒng)計(jì)數(shù) 據(jù)來(lái)確定頻度數(shù) 頻度的分級(jí)數(shù)著重在其含義而不是數(shù)值 表格說(shuō)明 15 指某一特定失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性 通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程更改來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是可能導(dǎo)致發(fā)生頻度數(shù)降低的唯一途徑。2無(wú) 沒(méi)有影響1 （過(guò)程小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別過(guò)程 的分析作了修改也應(yīng)一致） 嚴(yán)重度數(shù)（ S）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 例 83 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 13 表格說(shuō)明 對(duì)需要附加過(guò)程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過(guò)程特性進(jìn)行分級(jí)（例如：關(guān)鍵、主要、重要和重點(diǎn)） 如果在過(guò)程 FMEA中確定了某一級(jí)別，應(yīng)通知設(shè)計(jì)主管工程師，因?yàn)榭赡軙?huì)影響有關(guān)確定控制項(xiàng)目標(biāo)識(shí)的工程文件 級(jí)別（重要程度） 例 84 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 14 指明失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù) 可以糾正或控制的原則來(lái)描述。4輕微 配合和外觀 / 尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，有 50 ％顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。6低車輛 / 系統(tǒng)能運(yùn)行，但有些舒適性或便利性項(xiàng)目性能下降。8高車輛 / 系統(tǒng)能運(yùn)行，但性能水平下降，顧客非常不滿意。潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運(yùn)行和 / 或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。 嚴(yán)重度數(shù)（ S） 例 82 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 后 果 判定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重程度 嚴(yán)重度數(shù)無(wú)警告的嚴(yán)重危害失效發(fā)生時(shí)無(wú)警告。 嚴(yán)重度僅適用于失效的后果 如果顧客是裝配廠或產(chǎn)品使用者，嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)應(yīng)與設(shè)計(jì)工程師及裝配廠的過(guò)程工程師共同商討。 可能是下一道工序的潛在失效模式 也可能是上一道工序潛在失效的后果 當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明 接收 零件質(zhì)量有缺陷時(shí)，F(xiàn)MEA小組可做例外處理。 設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一層次裝配的領(lǐng)域。 ? 確定起因，采取控制，降低頻度和提高探測(cè)度。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何制造策劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程，并使之規(guī)范化。 FMEA文件應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平及最新采取的有關(guān)措施，包括生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計(jì)更改和措施。 建議措施的責(zé)任 64 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 焦點(diǎn)是持續(xù)改進(jìn)！ 可能重新排序、重新分析。 應(yīng)考慮但不限于以下措施： ? 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差 ? 修改材料規(guī)范 ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)） ? 修改試驗(yàn)計(jì)劃 ?一般實(shí)踐中，不管其 RPN值多大，當(dāng)嚴(yán)重度是 9或10時(shí)，必須予以特別注意 ，以確?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為其一部分，它 可能會(huì)影響最初的頻度定級(jí) 。 * 能夠確保設(shè)計(jì)充分性的任何技術(shù)！ 現(xiàn)行控制 是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施(如設(shè)計(jì)評(píng)審，失效與安全設(shè)計(jì) (減壓閥），數(shù)學(xué)研究，臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn)，可行性評(píng)審，樣件試驗(yàn)，道路試驗(yàn)，車隊(duì)試驗(yàn) )。有辨識(shí)能力的顧客（ 25 ％以下 ) 能感覺(jué)到有缺陷。10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)法規(guī)。 嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值的減少只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)！ 定級(jí)為 1 失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析 。 ? 指明工作環(huán)境 ? 特殊環(huán)境條件下的失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮。 3 ）等等 ……. 功能： － 便于使用 潛在失效模式： ? 方向把不好用 ? 腳踏板不好用 功能： － 提供可靠的交通運(yùn)輸 潛在失效模式： ? 鏈條經(jīng)常斷開(kāi) ? 需要經(jīng)常修理車胎 自行車 車架 功能： － 為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物 潛在失效模式： ? 座位支撐的結(jié)構(gòu)性失效 ? 座位支撐的過(guò)大變形 功能： － 提供好看的外觀 潛在失效模式： ? 外觀（光亮度）變壞 ? 漆皮開(kāi)裂 把手總成 前輪總成 ……. 功能： － 提供結(jié)構(gòu)性支撐 潛在失效模式： ? 結(jié)構(gòu)性失效 ? 過(guò)大變形 功能： － 對(duì)正確的車架幾何外形提供尺寸控制 潛在失效模式： ? 車架安裝點(diǎn)的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng) ?車架安裝點(diǎn)的長(zhǎng)度過(guò)短 功能： － 為車架總成的生產(chǎn)方法（焊接）提供支持 潛在失效模式 … 上部車架 下前車管 下后車管 示例 系統(tǒng) FMEA 44 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 9 ? 填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息 ? 使用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命）相關(guān)的信息。 系統(tǒng) FMEA 返回 42 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 系統(tǒng) FMEA “樹(shù)形排列” 方式展示項(xiàng)目、功能和失效模式，可幫助小組直觀地分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)、和部件。 相互作用 一個(gè)子系統(tǒng)的變化可能會(huì)引起另一個(gè)子系統(tǒng)的變化。因此子系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和相互作用都要覆蓋。 34 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 框 圖 表格 實(shí)現(xiàn)功能所要求的零部件、子系統(tǒng) 零部件、子系統(tǒng)之間的聯(lián)接關(guān)系 該框圖應(yīng)伴隨 FMEA的全過(guò)程 共有 22項(xiàng)內(nèi)容組成 框圖和表格 35 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 框圖 /環(huán)境極限條件 系統(tǒng)名稱： 閃光燈 車型年： 1994年新產(chǎn)品 FMEA識(shí)別號(hào)： XXXI10D001 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20~160F 耐腐蝕性： 試驗(yàn)規(guī)范 B 振 動(dòng)： 不適用 沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)： 灰塵 濕度： 0100% 可燃性：（靠近熱源的部件是什么？）