噴涂聚脲彈性防水涂料機(jī)械化施工(文件)
【正文】 搭接層粘結(jié)施工： 對(duì)于聚脲搭接邊以及聚脲破損部位的修補(bǔ) ， 在超過噴涂聚脲 4小時(shí)后 ， 都應(yīng)將聚脲面打磨粗糙后 ， 涂刷 PUP264搭接專用粘結(jié)劑 ， 然后再噴涂 SPUA351聚脲彈性防水涂料 。 涂層厚度 ～ 。 4噴涂防水層注意事項(xiàng) 4機(jī)械噴涂－ 專業(yè)機(jī)械槍手進(jìn)行操作的優(yōu)勢(shì) 人工噴涂與機(jī)械化噴涂對(duì)比 內(nèi)容 人工噴涂對(duì)比 機(jī)械化噴涂 結(jié)論 1 單機(jī)產(chǎn)量 20232500M2/臺(tái)班 600010000M2/臺(tái)班 單機(jī)產(chǎn)量提高 3倍 2 單機(jī)用工量 68人 /臺(tái)班 23人 /臺(tái)班 降低工人強(qiáng)度，減少用 工量 3 噴涂質(zhì)量 人為操作 (槍高不定、槍速難勻、槍難垂直地面），厚度難以均勻 機(jī)噴 (槍高一定、槍速均勻、槍絕對(duì)垂直于地面）快速連續(xù)作業(yè)，厚度增勻一致 提高質(zhì)量 4 基層二次污 染 人工噴涂過程因上人、環(huán)境因素會(huì)產(chǎn)生二次污染，施工過程中注意力高度集中在噴涂聚脲上很難以分神來處理污染物。 機(jī)施熱天中午是聚脲最好施工時(shí)間，既節(jié)能 減排，又加快了施工進(jìn)度 受自然條件影響較小 8 低溫 冬天早、晚溫度低，原材料需要加 溫 10℃ 以上難以保證 冬天因機(jī)施采用集裝箱總成、箱內(nèi)可保證在 10℃ 以上 受自然條件影響較小 人 特殊部位處理 、防護(hù)墻、側(cè)向擋塊的封邊處理 防護(hù)墻的側(cè)面應(yīng)先使用角磨砂輪機(jī)打磨混凝土表面、清除浮漿和毛邊。 、防水層修邊處理 在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料應(yīng)連續(xù)施工，在梁端應(yīng)施作收邊處理，使用角磨機(jī)將聚脲噴涂層邊緣修平。 聚氨酯面漆 ? 對(duì)于外露使用的聚脲防水層，為防止黃變老化，應(yīng)在其上罩一層脂肪族聚氨酯面漆。 ? 脂肪族聚氨酯面層施工前，應(yīng)對(duì)相應(yīng)區(qū)域聚脲防水層表面進(jìn)行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物；與聚脲防水層施工間隔超出規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用專用搭接粘結(jié)劑做預(yù)處理或現(xiàn)場(chǎng)做粘結(jié)拉拔試驗(yàn)后確定。 、手工噴涂壓槍，但槍手的培訓(xùn)至關(guān)重要。 、選用噴量小的噴嘴。 粘結(jié)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求：基層清理不干凈或后期再污染或基層強(qiáng)度不夠；或設(shè)備清洗后試噴后 DOP未沖洗干凈。盡可能機(jī)噴。軌道板下每間隔 5米布設(shè) 4個(gè)測(cè)點(diǎn)；其它區(qū)域每間隔 5米布設(shè) 4個(gè)測(cè)點(diǎn)，即軌道板中間布設(shè) 2個(gè)、左右防護(hù)墻各布 1個(gè)。 2) 噴涂聚脲防水層系統(tǒng)的施工和施工過程的質(zhì)量控制 ， 表明確保噴涂聚脲彈性涂料防水層質(zhì)量 、 材料是基礎(chǔ) 、 施工是關(guān)鍵 ， 正如業(yè)內(nèi)專家所說 ， 三分材料七分施工 。以方便雙向進(jìn)度的相互支援。 4）京石線是京滬、滬寧、滬杭等高鐵聚脲施 工重疊 ，且大多為非梁廠施 工，無論設(shè)備到人員都將受到極大的考驗(yàn)，要想在合理的工作時(shí)間內(nèi)完成如此大的工程量，機(jī)噴是最宜的選擇。每孔梁（或每 32米）檢測(cè) 1處。 缺陷處理注意事項(xiàng) 項(xiàng)目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 誤差范圍 檢測(cè)儀器 檢測(cè)頻率 厚度 2mm 177。 厚薄不均：槍手不熟練。 、調(diào)整聚脲的凝膠時(shí)間（材料） 缺陷處理 防水層質(zhì)量自檢，如果有缺陷進(jìn)行相應(yīng)處理 針孔：基層修補(bǔ)不徹底，有孔洞。因地面高溫和聚脲的快速放熱，噴涂聚脲波紋現(xiàn)象會(huì)大量出現(xiàn)。 、消除針孔最行之有效的辦法是嚴(yán)格基層四封四堵修補(bǔ)工藝。噴涂施工 24小時(shí)內(nèi)，應(yīng)避免重物碾壓。 施工后續(xù)防水層前，應(yīng)對(duì)已施工的防水層邊緣 20cm寬度范圍內(nèi)的圖層表面進(jìn)行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物。 泄水管內(nèi)刷涂底涂約 10cm深，然后手工向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料。 降低二次污染、提高質(zhì)量 5 風(fēng)速 五級(jí)（含）以上不能施工，四級(jí)風(fēng) 以下能施但浪費(fèi)材料 5級(jí)風(fēng)以上機(jī)噴時(shí)設(shè)備本身帶有防風(fēng)裝置、可 以施工，四級(jí)風(fēng)因防風(fēng)裝置不浪費(fèi)材料。 A組分與 B組分混合比例為 1： 1(體積比 ） 。 APU601脂肪族聚氨酯面漆應(yīng)以噴涂或滾涂方式進(jìn)行施工 。 4噴涂準(zhǔn)備 世界最先進(jìn)噴涂配套設(shè)備 B 功率強(qiáng)大的流動(dòng)電站 200KW。該設(shè)備的噴涂能力為 6000~10000平米 /臺(tái)班 。 ２、專用噴涂機(jī)，常采用美國(guó)固瑞克公司專用噴涂機(jī)。工效慢、有個(gè)別堆積現(xiàn)象。 ３、清潔達(dá)到無灰塵，污物。 環(huán)氧樹脂體系：先采用 PUP261環(huán)氧樹脂底涂打底 ， 然后用環(huán)氧樹脂膩?zhàn)舆M(jìn)行針眼 、 孔洞修補(bǔ) ， 表干后噴涂聚脲彈性涂料 。 優(yōu)點(diǎn)：１、封坥效果好、細(xì)小孔洞全面處理。 缺點(diǎn)：１、封坥效果不好、細(xì)小孔洞無法全面處理。 拋丸機(jī) 55萬元拋丸處理基層（京滬高鐵） 特點(diǎn)：１、打磨質(zhì)量好。 基層驗(yàn)收關(guān)鍵質(zhì)量控制項(xiàng)目 序號(hào) 內(nèi)容 項(xiàng)目 1 砼強(qiáng)度 ≧ 設(shè)計(jì)值
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