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正文內(nèi)容

噴涂聚脲彈性防水涂料機械化施工(文件)

2025-03-21 06:23 上一頁面

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【正文】 搭接層粘結施工: 對于聚脲搭接邊以及聚脲破損部位的修補 , 在超過噴涂聚脲 4小時后 , 都應將聚脲面打磨粗糙后 , 涂刷 PUP264搭接專用粘結劑 , 然后再噴涂 SPUA351聚脲彈性防水涂料 。 涂層厚度 ~ 。 4噴涂防水層注意事項 4機械噴涂- 專業(yè)機械槍手進行操作的優(yōu)勢 人工噴涂與機械化噴涂對比 內(nèi)容 人工噴涂對比 機械化噴涂 結論 1 單機產(chǎn)量 20232500M2/臺班 600010000M2/臺班 單機產(chǎn)量提高 3倍 2 單機用工量 68人 /臺班 23人 /臺班 降低工人強度,減少用 工量 3 噴涂質(zhì)量 人為操作 (槍高不定、槍速難勻、槍難垂直地面),厚度難以均勻 機噴 (槍高一定、槍速均勻、槍絕對垂直于地面)快速連續(xù)作業(yè),厚度增勻一致 提高質(zhì)量 4 基層二次污 染 人工噴涂過程因上人、環(huán)境因素會產(chǎn)生二次污染,施工過程中注意力高度集中在噴涂聚脲上很難以分神來處理污染物。 機施熱天中午是聚脲最好施工時間,既節(jié)能 減排,又加快了施工進度 受自然條件影響較小 8 低溫 冬天早、晚溫度低,原材料需要加 溫 10℃ 以上難以保證 冬天因機施采用集裝箱總成、箱內(nèi)可保證在 10℃ 以上 受自然條件影響較小 人 特殊部位處理 、防護墻、側(cè)向擋塊的封邊處理 防護墻的側(cè)面應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、清除浮漿和毛邊。 、防水層修邊處理 在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料應連續(xù)施工,在梁端應施作收邊處理,使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。 聚氨酯面漆 ? 對于外露使用的聚脲防水層,為防止黃變老化,應在其上罩一層脂肪族聚氨酯面漆。 ? 脂肪族聚氨酯面層施工前,應對相應區(qū)域聚脲防水層表面進行清潔處理,保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物;與聚脲防水層施工間隔超出規(guī)定時,應采用專用搭接粘結劑做預處理或現(xiàn)場做粘結拉拔試驗后確定。 、手工噴涂壓槍,但槍手的培訓至關重要。 、選用噴量小的噴嘴。 粘結達不到設計要求:基層清理不干凈或后期再污染或基層強度不夠;或設備清洗后試噴后 DOP未沖洗干凈。盡可能機噴。軌道板下每間隔 5米布設 4個測點;其它區(qū)域每間隔 5米布設 4個測點,即軌道板中間布設 2個、左右防護墻各布 1個。 2) 噴涂聚脲防水層系統(tǒng)的施工和施工過程的質(zhì)量控制 , 表明確保噴涂聚脲彈性涂料防水層質(zhì)量 、 材料是基礎 、 施工是關鍵 , 正如業(yè)內(nèi)專家所說 , 三分材料七分施工 。以方便雙向進度的相互支援。 4)京石線是京滬、滬寧、滬杭等高鐵聚脲施 工重疊 ,且大多為非梁廠施 工,無論設備到人員都將受到極大的考驗,要想在合理的工作時間內(nèi)完成如此大的工程量,機噴是最宜的選擇。每孔梁(或每 32米)檢測 1處。 缺陷處理注意事項 項目 技術標準 誤差范圍 檢測儀器 檢測頻率 厚度 2mm 177。 厚薄不均:槍手不熟練。 、調(diào)整聚脲的凝膠時間(材料) 缺陷處理 防水層質(zhì)量自檢,如果有缺陷進行相應處理 針孔:基層修補不徹底,有孔洞。因地面高溫和聚脲的快速放熱,噴涂聚脲波紋現(xiàn)象會大量出現(xiàn)。 、消除針孔最行之有效的辦法是嚴格基層四封四堵修補工藝。噴涂施工 24小時內(nèi),應避免重物碾壓。 施工后續(xù)防水層前,應對已施工的防水層邊緣 20cm寬度范圍內(nèi)的圖層表面進行清潔處理,保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物。 泄水管內(nèi)刷涂底涂約 10cm深,然后手工向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料。 降低二次污染、提高質(zhì)量 5 風速 五級(含)以上不能施工,四級風 以下能施但浪費材料 5級風以上機噴時設備本身帶有防風裝置、可 以施工,四級風因防風裝置不浪費材料。 A組分與 B組分混合比例為 1: 1(體積比 ) 。 APU601脂肪族聚氨酯面漆應以噴涂或滾涂方式進行施工 。 4噴涂準備 世界最先進噴涂配套設備 B 功率強大的流動電站 200KW。該設備的噴涂能力為 6000~10000平米 /臺班 。 2、專用噴涂機,常采用美國固瑞克公司專用噴涂機。工效慢、有個別堆積現(xiàn)象。 3、清潔達到無灰塵,污物。 環(huán)氧樹脂體系:先采用 PUP261環(huán)氧樹脂底涂打底 , 然后用環(huán)氧樹脂膩子進行針眼 、 孔洞修補 , 表干后噴涂聚脲彈性涂料 。 優(yōu)點:1、封坥效果好、細小孔洞全面處理。 缺點:1、封坥效果不好、細小孔洞無法全面處理。 拋丸機 55萬元拋丸處理基層(京滬高鐵) 特點:1、打磨質(zhì)量好。 基層驗收關鍵質(zhì)量控制項目 序號 內(nèi)容 項目 1 砼強度 ≧ 設計值
點擊復制文檔內(nèi)容
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