【正文】 送貨的方式實(shí)現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；從配送的實(shí)施形態(tài)角度來(lái)看，它是按照用戶訂貨的要求，在配送中心或其他物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交用戶。 ?2．供應(yīng)商管理 ? 建立供應(yīng)商檔案，對(duì)供應(yīng)商和采購(gòu)部門的績(jī)效評(píng)估可以協(xié)助確定采購(gòu)環(huán)節(jié)中尚待完善的地方，同時(shí)采購(gòu)部門應(yīng)和成本核算部門建立有效的信息通訊，以保證企業(yè)的某一環(huán)節(jié)所提供的信息能在其他所有有關(guān)的環(huán)節(jié)中反映出來(lái)。 ? ? 訂單管理是物流企業(yè)與客戶間的互動(dòng)作業(yè)，從客戶下單、物流企業(yè)接單、訂單資料輸入處理到出貨商品的揀貨、配送、簽收、申請(qǐng)付款、取款，這一連串的數(shù)據(jù)處理需要物流企業(yè)與客戶相互配合才能很好地完成，因此，訂單的信息管理是非常重要的。 ? ? 產(chǎn)品越來(lái)越同質(zhì)化，使得品質(zhì)不再是客戶選擇的惟一標(biāo)準(zhǔn)，越來(lái)越多的客戶更加看重商家能否為其提供個(gè)性化服務(wù)，以及服務(wù)的質(zhì)量和及時(shí)性。 ?11．運(yùn)營(yíng)決策制定 ? 為提高配送效率，完成各項(xiàng)物流配送功能，配送中心需要對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)的執(zhí)行方式制定具體的運(yùn)營(yíng)決策。 商品入庫(kù)后有 2種處理： ? 直接出庫(kù) ? 入庫(kù)儲(chǔ)存 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 59 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)的典型模塊 ?2．庫(kù)存控制模塊 ? 庫(kù)存控制模塊的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃，包括商品分類分級(jí)、訂購(gòu)批量及訂購(gòu)時(shí)點(diǎn)確定、庫(kù)存跟蹤管理和庫(kù)存盤點(diǎn)作業(yè)；其數(shù)據(jù)來(lái)源有庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)、貨位數(shù)據(jù)庫(kù)、廠商數(shù)據(jù)庫(kù)、采購(gòu)批量報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)等；庫(kù)存控制系統(tǒng)的實(shí)施目標(biāo)是避免庫(kù)存積壓及商品缺貨現(xiàn)象，增加企業(yè)利潤(rùn)。 ? 庫(kù)存盤點(diǎn)作業(yè)： 定期盤點(diǎn)和循環(huán)盤點(diǎn)；目的：保證庫(kù)存數(shù)據(jù)和貨位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和及時(shí)性。 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理模塊與配送中心信息系統(tǒng)的其他模塊有密切、頻繁的數(shù)據(jù)交換。 要解決的問(wèn)題是當(dāng)配送中心有多個(gè)運(yùn)營(yíng)單位時(shí)，規(guī)劃各種資源及經(jīng)營(yíng)方向、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容。 包括作業(yè)人員管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、訂單處理績(jī)效系統(tǒng)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率評(píng)估系統(tǒng)、及人力資源系統(tǒng)等。 ? 線路選擇。 ? 車輛調(diào)度。 19:58:2819:58:2819:583/27/2023 7:58:28 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時(shí) 58分 28秒 19:58: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 7時(shí) 58分 28秒 下午 7時(shí) 58分 19:58: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 19:58:2819:58:2819:58Monday, March 27, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 下午 7時(shí) 58分 :58March 27, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 19:58:2819:58:2819:583/27/2023 7:58:28 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :58:2819:58:28March 27, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 7時(shí) 58分 28秒 下午 7時(shí) 58分 19:58: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 7時(shí) 58分 :58March 27, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 19:58:2819:58:2819:58Monday, March 27, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 7時(shí) 58分 28秒 下午 7時(shí) 58分 19:58: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時(shí) 58分 28秒 19:58: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 19:58:2819:58:2819:583/27/2023 7:58:28 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 下午 7時(shí) 58分 :58March 27, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 19:58:2819:58:2819:58Monday, March 27, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 配送中心信息系統(tǒng) 謝 謝 :58:2819:5819::58 19:5819:58::58:28 2023年 3月 27日星期一 7時(shí) 58分 28秒 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 裝卸規(guī)劃。配送系統(tǒng)主要的輸出報(bào)表包括出貨配送報(bào)表、出貨配送差錯(cuò)分析報(bào)表、客戶反應(yīng)報(bào)表等。 供配送中心高層管理人員使用，用來(lái)制定各類管理政策，如車輛設(shè)備租用采購(gòu)計(jì)劃、銷售策略計(jì)劃、配送成本分析系統(tǒng)、運(yùn)費(fèi)制定系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)等，偏向于投資分析與預(yù)算系統(tǒng)。 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 62 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)的典型模塊 ?5．經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理模塊 ? 經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理模塊從各系統(tǒng)及流通業(yè)取得信息，制定各種經(jīng)營(yíng)政策，然后將政策內(nèi)容及執(zhí)行方針告知各個(gè)經(jīng)營(yíng)部門，并提供配送中心的數(shù)據(jù)。 ? 訂單處理 ? 銷售分析與銷售預(yù)測(cè) ? 揀貨規(guī)劃 ? 包裝、流通加工 ? 派車計(jì)劃 ? 出貨配送計(jì)劃 ? 應(yīng)收賬款系統(tǒng) 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 61 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)的典型模塊 ?4．財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理模塊 ? 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理模塊由 財(cái)務(wù)管理子模塊 和 人事工資管理模塊 構(gòu)成。 ? 采購(gòu)計(jì)劃與時(shí)點(diǎn)確定： 在進(jìn)行商品采購(gòu)之前，根據(jù)配送系統(tǒng)的需要，制訂采購(gòu)計(jì)劃，包括采購(gòu)的批量及時(shí)間，以優(yōu)化配送中心資金的調(diào)度，降低庫(kù)存成本。 配送中心信息系統(tǒng) 配送中心信息系統(tǒng) 入庫(kù)管理 庫(kù)存控制 銷售出庫(kù)管理 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理 經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理 運(yùn)輸管理 圖 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 58 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)的典型模塊 ?1．入庫(kù)管理模塊 ?（ 1）入庫(kù)處理 ? 入庫(kù)數(shù)據(jù)來(lái)源于采購(gòu)單上的預(yù)定入庫(kù)日期、入庫(kù)商品、入庫(kù)數(shù)量以及供應(yīng)商預(yù)先通告的進(jìn)度日期、商品及入庫(kù)數(shù)量，該過(guò)程打印定期入庫(kù)數(shù)據(jù)報(bào)表，為入庫(kù)月臺(tái)調(diào)度、入庫(kù)人力資源及機(jī)具設(shè)備資源分配提供參考。 ?9．財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理 ? 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)子系統(tǒng)的目標(biāo)是用計(jì)算機(jī)收集各種財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，從而幫助財(cái)務(wù)管理人員進(jìn)行預(yù)算控制、成本分析等財(cái)務(wù)管理工作。 配送中心信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 55 頁(yè) 2023/3/27 ? 配送中心信息系統(tǒng)主要功能 ?7．輸配送管理 ? 輸配送是物流作業(yè)流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是物流服務(wù)時(shí)效性水平的集中體現(xiàn)。存貨管理子系統(tǒng)要求反映各種物品庫(kù)存狀況、庫(kù)存變化過(guò)程以及發(fā)展趨勢(shì)，并能從多方面去察看庫(kù)存狀況，提供基本的庫(kù)存分析報(bào)告，幫助評(píng)價(jià)庫(kù)存管理的績(jī)效。配送中心管理信息系統(tǒng)重點(diǎn)解決物流活動(dòng)過(guò)程中的核心問(wèn)題，如運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控與信息反饋、運(yùn)輸車輛的安排、運(yùn)輸成本核算等，這種系統(tǒng)可以大幅度地簡(jiǎn)化物流的環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。為了打破配送作業(yè)這個(gè)瓶頸，提高煙草整體營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的效率和效益，就必須通過(guò)合理的信息化規(guī)劃，建立高效實(shí)用的配送中心倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息系統(tǒng)。 ?5．客戶關(guān)系管理 ? 通過(guò)整合運(yùn)輸信息給客戶提供強(qiáng)大的服務(wù)和運(yùn)送可見(jiàn)性，按不同客戶不同要求進(jìn)行不同運(yùn)輸安排和服務(wù)升級(jí)，對(duì)客戶意見(jiàn)及時(shí)反饋，開拓潛在客戶。 ?9．績(jī)效考核 ? 實(shí)現(xiàn)績(jī)效管理的功能，主要用于對(duì)運(yùn)輸人員和組織（包括自有和外部車輛）進(jìn)行指標(biāo)考核，以提高客戶滿意度，包括車輛出車信息、客戶投訴反饋信息、商品損壞賠償率、人員出勤、配送準(zhǔn)點(diǎn)率、客戶滿意度等。 ?3．單據(jù)制作和管理 ? 運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展時(shí)，運(yùn)輸?shù)母鞣N基礎(chǔ)單據(jù)就形成了，即在提單生成的同時(shí)，運(yùn)費(fèi)清單、貨運(yùn)清單也同時(shí)生成，并通過(guò)電子方式傳輸自動(dòng)操作訂貨通知單、提單、運(yùn)費(fèi)清單、貨運(yùn)清單以及發(fā)票。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 45 頁(yè) 2023/3/27 ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要功能 ?4．實(shí)時(shí)車輛跟蹤 ? 為了掌握運(yùn)輸車輛當(dāng)前的信息狀況，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?zhǔn)確性，運(yùn)用當(dāng)前的 GPS 與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)．實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)狀況，以確保貨物迅速、及時(shí)到達(dá)目的地是物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。 ? （ 4）運(yùn)輸訂單狀態(tài)管理 ? 運(yùn)輸訂單的狀態(tài)分為：訂單建立（輸入訂單信息）、訂單審核、任務(wù)下達(dá)、訂單執(zhí)行和訂單完成（費(fèi)用結(jié)算），每一筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都按照訂單的處理流程進(jìn)行，其中哪一環(huán)節(jié)沒(méi)有完成都不能進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。運(yùn)輸訂單信息一旦錄入系統(tǒng)后，該貨物在企業(yè)流程中的每一環(huán)節(jié)的運(yùn)作都將受到監(jiān)控，并且每個(gè)崗位將對(duì)該貨物的處理結(jié)果進(jìn)行記錄，以確保貨物信息的真實(shí)性、可靠性 ? （ 2）訂單審核 ? 即訂單確認(rèn)的過(guò)程，對(duì)每一筆新輸入的運(yùn)輸訂單都要進(jìn)行審核，確定訂單通過(guò)與否的狀態(tài)。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 《 物流 信息系統(tǒng) 》 第 41 頁(yè) 2023/3/27 ? 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)概述 ?2．運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的分類 ? 物流企業(yè)獲得了以高效運(yùn)輸提供差別化服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。 ? （ 2）車輛運(yùn)行管理系統(tǒng) ? 針對(duì)物流運(yùn)輸作業(yè)中的運(yùn)輸車輛處于分散狀態(tài)而開發(fā)的對(duì)在途運(yùn)輸車輛管理的信息系統(tǒng)，通過(guò)定位系統(tǒng)，確定車輛在路網(wǎng)中的位置，可及時(shí)調(diào)配車輛，快速滿足用戶需求，避免車輛完成運(yùn)輸任務(wù)后放空。運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)是指為提高運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸能力、降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量而采取現(xiàn)代信息技術(shù)手段建立的管理信息系統(tǒng)，是多個(gè)專門信息系統(tǒng)的集合。以上典型模塊是庫(kù)存信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊，不同類型的企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)自身的情況在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)出適合本企業(yè)庫(kù)存管理的模塊。通過(guò)這一模塊，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)三維立體圖與二維平面圖之間的自由切