汽車發(fā)動機維修燃油供給系統(tǒng)的檢修(文件)
【正文】 s后又停止 ， 說明控制系統(tǒng)各部分工作正常； ③ 若打開點火開關后聽不到電動燃油泵運轉的聲音 ， 可用一根短導線將故障檢測插座內(nèi)兩個檢測電動燃油泵的插孔短接 ， 此時 ， 打開點火開關 ， 若能聽到電動燃油泵運轉的聲音 ， 說明ECU外部的電動燃油泵控制電路工作正常 ， 故障在 ECU內(nèi)部 ， 若仍聽不到運轉聲 ， 應檢修或更換燃油泵 ， 檢查熔斷器 、 繼電器及各電路是否斷路或短路 。 如電阻值不符 ， 則須更換電動燃油泵 。 ③ 燃油系統(tǒng)油壓的檢查 。 ， 起動發(fā)動機使其維持怠 速運轉 。 ， 應釋放系統(tǒng)壓力 ， 拆下油壓表 ，裝復燃油系統(tǒng) 。 （ 3） 燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如圖所示 。 若此時燃油壓力調(diào)節(jié)器有燃油溢出 ， 必須更換壓力調(diào)節(jié)器 。 想一想 燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管脫落 ，發(fā)動機會有什么現(xiàn)象 ？ 3） 燃油濾清器 燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中（ 如下圖 ） 。 4） 脈沖阻尼器 （ 1） 脈沖阻尼器的功用 。 發(fā)動機工作時 ， 燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管 ， 當燃油壓力產(chǎn)生脈動時 ， 膜片彈簧被壓縮或伸張 ， 膜片下方的容積稍有增大或減小 ，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用 。 按結構不同 ， 噴油器可分為軸針式和孔式兩種 ， 如圖所示 。 （ 3） 噴油器的驅動方式 。 ① 噴油量檢查 。 （ 5） 噴油器波形分析 。 。 。 ， 使混合氣變稀 ， 如果系統(tǒng)工作正常 ， 噴油器噴油持續(xù)時間將延長 ， 。 ECU不能察覺混合氣濃度的變化 ， 那么噴油器的噴油持續(xù)時間就不能改變 。 峰值電壓 ， 甚至不出現(xiàn)尖峰 。 同飽和開關型 （ PFI/SFI） 噴油器的波形測試方法 。 發(fā)動機在極濃的混合氣 下運轉時的噴油器波形 ③ 脈沖寬度調(diào)制型噴油器波形分析 。 如圖所示 。 PNP型噴油器的波形和分析如下圖所示 。 ⑥ 噴油器起動試驗波形分析 。 想一想 噴油器的常見故障有哪些 ？ 噴油器出現(xiàn)故障對車輛性能有何影響 ？ 本章結束 演講完畢，謝謝觀看！ 。 當懷疑沒有噴油器脈沖信號時 ， 可以用波形測試設備進行測試 。 噴油驅動器電流極限的測試具體試驗步驟為： 起動發(fā)動機并在怠速下運轉或駕駛汽車使故障出現(xiàn) ， 如果發(fā)動機不能起動 ， 就用起動機帶動發(fā)動機運轉 ， 同時觀察波形測試設備上的顯示 。 一個 PNP噴油驅動器的三極管有兩個正極管腳和一個負極管腳 。 。 如下 圖所示 。如果所測波形有異常 ， 則應更換噴油器 。 ， 噴油器噴油持續(xù)時間會隨著駕駛條件和氧傳感器輸出的信號的變化而變化 （ 增加或減少 ） 。 ~內(nèi)變化
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