揭秘帝豪ec7產(chǎn)床參觀某汽車寧波新工廠(文件)
【正文】 大多數(shù)都來(lái)自于日本， 吉利 解說(shuō)人員驕傲的告訴我們由于新一代 吉利 產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)全部都掌握在自己的手中，所以車輛成本得到有效的控制，雖然生產(chǎn)線大部分零件都是依靠進(jìn)口，但是相比而言并不會(huì)對(duì)成本影響太大。m/4800rpm， 壓縮比 為 ： 1，帶 CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位，符合歐四 排放標(biāo)準(zhǔn) 。 離開(kāi)了 發(fā)動(dòng)機(jī) 生產(chǎn)廠房，編輯又來(lái)到了車身焊裝車間，焊裝車展主要是負(fù)責(zé)車身的拼接焊裝，也就是白車身的主要輸出車間。 最后參觀的車間是車輛總裝車間，噴漆后的白車身就是通過(guò)總裝車間后變成商品車銷售，這就是一輛的最終生產(chǎn)工序。（文 /汽車之家 何寬） 。 EC7中控臺(tái) 輔助機(jī)械手臂輕松拿取組裝好中控臺(tái) 動(dòng)力總成和全掛系統(tǒng)組裝完畢的 EC718 AGV無(wú)軌可升降組裝車 輪胎拿取很輕易 自動(dòng)擰輪胎五孔螺絲的機(jī)器 總裝車間的末端是整車下線后的最后調(diào)教工序，車輛靠自己的動(dòng)力將會(huì)最先駛向四輪定位 與燈光測(cè)試平臺(tái)，之后
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