【正文】 評優(yōu)的過程 ， 可以通過定性與定量相結合的方法選擇出最終布置方案 。 因此物流對象 P成為運用SLP規(guī)劃物流園區(qū)布局的基本要素之一 。而產量 Q的大小反應了生產（服務）類型。 物流園區(qū)是滿足一定范圍內在今后一定時期內的物流需求的物流設施 ，物流園區(qū)規(guī)劃時 ， 除了考慮實際需求量 ，還應對一定發(fā)展期間內物流量的增長有一定的預見性 。 ? （ 3）物流作業(yè)路線 R（ Routing） ? 工廠設計中，生產路線或工藝過程 R指根據所生產的產品品種、數量等設計出的工藝流程、物流路線、工序順序等，同時也是在制品物流的路線。 ? 在規(guī)劃一個新建物流園區(qū)時 ， 由于設施 、設備等硬性條件的限制 ， 無法確定園區(qū)內的作業(yè)路線 。 經作業(yè)流程規(guī)劃后可針對物流園區(qū)的營運特性規(guī)劃所需作業(yè)區(qū)域 。收貨是指入駐園區(qū)經銷商或物流園區(qū)采購部的進貨指令向供貨廠商發(fā)出后，物流園區(qū)對運送的貨物進行接收。 ? 2）在庫保管作業(yè)模塊 ? 商品在庫保管主要是加強儲位合理化和儲存商品的數量管理。 ? 4）理貨作業(yè)模塊 ? 理貨作業(yè)是配送作業(yè)最主要的前置工作。 ? 5）配送作業(yè)模塊 ? 配送作業(yè)首先要制定配送計劃，根據配送的要求，事先做好全局籌劃并對有關職能部門的任務進行安排和布置，全局籌劃主要包括：制定配送計劃；規(guī)劃配送區(qū)域；規(guī)定配送服務水平等。 ? 物流園區(qū)的輔助服務部門 S是指除物流作業(yè)單元以外的其他的作業(yè)單元，主要包括職能管理部門、輔助作業(yè)部門、生活服務部門等。 ? 在物流活動中，物流技術 T，是指物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。 因此在對物流園區(qū)的布局研究時 ， 應充分考慮到物流作業(yè)技術水平 。 ? 3）功能上的關系：區(qū)域因功能相同、相近或具有關聯性應盡量緊密布置。在規(guī)劃過程中應由規(guī)劃設計者根據使用單位或企業(yè)經營者的意見，進行綜合的分析和判斷。 ? 2）行政管理部門：包括物流園區(qū)辦公樓、綜合服務樓等。 ? 6）社會服務設施：包括產品展示、交易、結算中心等。妥善處理輔助服務部門周圍道路 、 停車場 、 廣場 、 綠化 、美化設施的設計和規(guī)劃 ， 創(chuàng)造開敞 、 整潔 、 美觀 、 舒適的工作環(huán)境 。 ? 七、物流中心布置問題 ? ? 在系統(tǒng)布置設計開始時，首先要根據實際情況和規(guī)劃的要求收集物流對象 P、物流量Q、物流作業(yè)路線 R、輔助服務部門 S、物流作業(yè)技術水平 T等方面的原始資料，同時要對這些基本要素進行分析，在分析的基礎上對作業(yè)單元進行劃分，得到最佳的作業(yè)單元劃分方案。物流分析由確定物流對象移動的順序和移動量構成。對于不存在固定物流的作業(yè)單元對，其物流強度為 U級。在系統(tǒng)布置設計中，各作業(yè)單元之間的非物流關系是通過作業(yè)單位相互關系分析來反映和實現的。在繪制作業(yè)單元綜合相互關系表時，按照以下步驟進行： ? （ 1）確定物流與非物流相互關系的比重。 ? （ 2）將物流強度等級和非物流的密切程度等級量化。 物流中心總平面布置是從各作業(yè)單元間綜合相互關系密切程度出發(fā) ，安排各作 業(yè)之間的相對位置 ， 關系密級高的作業(yè)單元之間距離近 ， 關系密級低的作業(yè)單元之間距離遠 。 在表中 ， 連線多的可表示作業(yè)單位位置相對親近 ， 用虛線或波浪線表示兩者之間應該遠離 。 基本的物流模式有五種 ， 如表 7所示 。物流作業(yè)單元面積相關圖反映的只是物流作業(yè)單元之間的直線距離，由于道路位置、建筑物的規(guī)范形式的限制，實際搬運并不總能按照直線距離進行。 ? （ 4）公共管線設置。 ? （ 8）實際限制條件。所以，采用科學方法所確定的設計方案，還要考慮各方面的因素，在分析實際情況研究后，調整修正才能得到可行設計方案。 ? 加權因素比較法的基本思想是把布置方案的各影響因素，不論是定性的還是定量的，都劃分等級，每一等級都賦予一個分值來表示該因素對布置方案的影響程度，同時根據不同因素對布置方案取舍的影響重要程度設立加權值，以此來計算布置方案的評分值，評定方案的優(yōu)劣。評價結果一般劃分成評價等級。 ? 八、系統(tǒng)布置設計 SLP在手術室中的應用 ? 通過對 A醫(yī)院現有手術室進行調查分析，發(fā)A醫(yī)院由于在當初設計手術室時沒有對系統(tǒng)進行析，也沒有考慮手術室各單元之間的關聯度，造成手術室中物流、人流的不合理，從而造成了浪費。物品的移動包括 :手術用品及相關物品的移動。 ? 基于以上的分析得到的物流相關圖 ， 如圖 1所示 。 ? 應用綜合接近程度的概念 ， 某一作業(yè)單位綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所有作業(yè)單位之間量化后的關系密級的總和 。手術間與其他單位的接近程度最高，所以手術間應布置在手術室的最中間位置。采用優(yōu)缺比較法對布置方案進行初步評價，舍棄那些存在顯缺陷的布置方案。 ? 2)方案 1的占地面積為方案 2的 89%，占地積比較小，空間利用率比較高 。 ? 綜合以上各個影響因素的評價，方案 2優(yōu)于案 1，所以方案2為最佳設計方案。 ? 3)方案 1是一個不規(guī)則的形狀，方案 2是一規(guī)則的長方形，形狀較為規(guī)整，有利于醫(yī)院整個空布局的設計方便性。因此，在方案的評價過程中，主要就以上幾個方面行比較。 ? 2. 2. 1 方案設計 ? 將布置方案繪制成平面圖，圖 圖 6為手術室的 2種布置方案圖。 ? 2. 2 手術間各單元的設施布置方案及評價 ? 根據相互關系圖和各單元的面積，將各單元按相互之間關系的親疏程度和所需面積比例布置它們的相對位置，用 4條平行線表示兩單元之間是 A級關系，用 3條平行線表示兩單元是 E級關系，用 2條平行線表示兩單元是 I級關系，用 1條平行線表示兩單元是 O級關系， U級關系不連線。 ? 根據等級分數的劃分 ， 得出各單元物流相關接近程度表見表 4。 ? 根據物流強度等級的劃分，手術室的物流強度等級可分為 A、 E、 I、 O、 U 5個等級，A為超高物流強度， E為特高物流強度， I為較大物流強度， O為一般物流強度， U為可忽略搬運。 ? ? 1. 1 物流分析與物流相關表 ? 手術室系統(tǒng)包括以下幾個單元 :休息室及更衣室、術前準備室、術后復蘇室、護士站、器械室、手術間、無菌物品存放室和清潔室等 8個單元，具體的作業(yè)單元及數量見表 1。 ? 將各因素的評價等級分值與加權值相乘求和后 ，即得該方案得總分 ， 即 ? 當某方案得分高于其他方案 20%， 則可確認為最優(yōu)方案 。然后將其他各因素的重要程度與該因素比較，確定適當的加權值。把各種修正因素與布置圖結合起來，最后形成若干個（一般二到五個）可行方案，以供決策者選用。根據上述各步驟的操作，可以得到各區(qū)域的概略布置圖，根據倉庫結構、水電、消防、采光以及設備等需要調整部分區(qū)域的形狀甚至面積，最終獲得總平面布置圖。 ? （ 6）場地條件與環(huán)境。 ? （ 2）建筑特點。作業(yè)單元面積相關圖是直接從位置相關圖演化而來的，只能代表一個理論的、理想情況下的布置方案，必須通過調整修正才能得到可行的布置方案。 在確定作業(yè)單元占地面積和空間幾何形狀的過程中 ， 需要將占地面積與建筑空間幾何形狀結合到作業(yè)單元位置相關圖上 ， 形成作業(yè)單元面積相關圖 。 在繪制作業(yè)單元位置相關圖時 ，采用號碼來表示作業(yè)單元 ， 圖形表示作業(yè)單位的功能和性質 。 ? 經過調整，建立綜合相互關系表。當比值小于 1： 3時，說明物流因素對布局的影響非常小，布置時只考慮非物流的相互關系；當比值大于 3： 1時，說明物流關系占主導地位，布置時只需考慮物流相互關系的影響。在規(guī)劃過程中應由規(guī)劃設計者根據使用單位或企業(yè)經營者的意見，進行綜合的分析和判斷。 作業(yè)單元物流相關表表示所有作業(yè)單位之間的物流相互關系 ， 即在一個方陣行 、 列中列出所有的物流作業(yè)單位 ， 在行與列相交的方格中填入行物流作業(yè)單位與列物流作業(yè)單位的物流強度等級 ， 得到原始物流相關表 ， 如表 2所示 。 ? SLP將物流強度分成五個等級：分別用 A（ absolutely important）E（ extremely important）、 I（ important）、 O（ ordinary important）、 U（ unimportant）來表示。 一般物流中心功能區(qū)劃分見圖 1所示 。 物流園區(qū) 布置方案評價需要對各種可行的方案，從社會、政治、經濟、技術等方面予以綜合考察，權衡利弊得失，給出評價結果，這就構成了評價與選擇的綜合性、系統(tǒng)性的特點。 當物流園區(qū)規(guī)模比較大時 ， 還應增設次出入口 。 ? 4）技術支持與服務部門：如技術服務部、信息網絡部、設備維修中心等。在實際中，輔助服務部門的占地面積常常接近甚至大于作業(yè)部門的占地面積，因此在總平面布置中必須給予足夠的重視。安全、環(huán)保要求，如防火、防爆、交通安全、環(huán)境影響等，必須滿足現行標準、規(guī)范要求。如人員往返接觸的程度、文件往返頻度等。包括硬技術和軟技術兩個方面 （詳見表3）。 ? （ 5）物流作業(yè)技術 T（ Technique） ? 在工廠中， T是指時間或時間安排（ Time），指在什么時候、用多長的時間生產出產品，包括作業(yè)、工序、流動、周轉等標準時間。 ? （ 4）輔助服務部門 S（ Supporting serviee） ? 輔助服務部門 S在工廠中，指保證生產正常運行的輔助服務性活動、設施以及服務的人員。理貨作業(yè)主要有兩種方式，“播種方式”和“摘果方式”。儲存商品的數量管理依靠健 ? 全的商品賬務制度和盤點制度。檢驗包括核對采購訂單與供貨商發(fā)貨單是否相符、開包檢查商品有無損壞、商品分類、所購商品的品質與數量比較等。 歸納而言 ， 物流園區(qū)的作業(yè)模塊主要有進貨入庫作業(yè)模塊 、 在庫保管作業(yè)模塊 、加工作業(yè)模塊 、 理貨作業(yè)模塊和配貨作業(yè)模塊 。 物流園區(qū)作業(yè)流程設計時 ， 首先應將具有相同流程的貨物作為一類 ， 分析每類物料的作業(yè)流程 ， 繪制作業(yè)流程表 ， 如表 2為某物流園區(qū)貨物分類后做出的作業(yè)流程 ， 表中數字 1， 2， 3… 標明了每組貨物的作業(yè)順序 。 ? 在物流園區(qū)布局中 ， 物流作業(yè)路線 R指的是物