【正文】 物流的目的地，稱為至；行列交叉點表示源頭到目的地的物流量。 表 3物流過程表示符號 2）多物流對象物流過程表 ? 當物流對象的種類比較多、物流量比較大時，可以將各類物流對象的物流作業(yè)流程匯總在一張表上，形成多物流對象物流過程表。有效的工藝流程是指物料在工藝過程內(nèi)按順序一直不斷地向前移動直至完成，中間沒有過多的迂回或倒流。物流技術(shù)是與實現(xiàn)物流活動全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)的高低直接關(guān)系到物流活動各項功能的完善和有效的實現(xiàn)。包括道路、生活設(shè)施、消防設(shè)施、照明、采暖通風(fēng)、辦公室、生產(chǎn)管理，質(zhì)量控制及廢物處理等；它是生產(chǎn)的支持系統(tǒng)，從某種意義上來說對生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運行起著舉足輕重的作用。表 1列出了常用預(yù)測技術(shù)的簡要說明。不同的生產(chǎn)類型對材料供應(yīng)、設(shè)備布置、成品物流等的要求是不相同的，因此產(chǎn)量 Q也會對布置結(jié)果產(chǎn)生重大影響。因為產(chǎn)品設(shè)計所要求的材料、工藝要求等方面決定了產(chǎn)品生產(chǎn)的加工工序和物流，因此 P要素影響著設(shè)施的組成及其相互關(guān)系、設(shè)備的類型、物料搬運的方式等。 三、 SLP基本要素分析 ? 通常物流分析的方法由物流對象 P和物流量Q決定，因此物流分析也被稱為 “ PQ分析”。 ? 最后經(jīng)由調(diào)整部分作業(yè)區(qū)域的面積或長寬比例后，即得到作業(yè)區(qū)域配置圖。 ? 系統(tǒng) 的輔助活動區(qū)域包括行政管理部門、交通服務(wù)設(shè)施、社會服務(wù)設(shè)施等，規(guī)劃布置時，先選擇與各部門活動相關(guān)性最高的部門區(qū)域先行置入?yún)^(qū)內(nèi)，再按活動相關(guān)性，將與已置入?yún)^(qū)域關(guān)系重要程度按從高到低依次置入?yún)^(qū)內(nèi)。 ? 第 6步，評價與選擇。 ? 第 4步，活動相關(guān)性分析。基于作業(yè)流程分析，可進行作業(yè)區(qū)域設(shè)置，對各作業(yè)區(qū)所完成作業(yè)項目進行詳細分析，測算其能力，估算各作業(yè)區(qū)面積。 二、 SLP規(guī)劃步驟概述 ? SLP方法設(shè)計平面布置時主要包括作業(yè)區(qū)域的布置、輔助活動區(qū)域的布置和置入修正區(qū)域面積三大部分的布置設(shè)計，步驟如圖 1所示： 圖 1 SLP方法規(guī)劃物流園區(qū)平面布置的步驟 ? 第 1步，確定基本要素。 ),2,1( ijnjj ?? ?iijCRniTCR???niiji CRTCR1? （ 2）根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間相互關(guān)系密切程度，決定各作業(yè)單位之間距離的遠近。 ? SLP的基本出發(fā)點就是用量化的作業(yè)單位相互關(guān)系密級來評定各部門之間的相關(guān)程度，因此采用系統(tǒng)布置設(shè)計法來進行平面布置的首要工作是對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，包括定量的物流相互關(guān)系及定性的非物流相互關(guān)系。國內(nèi)在 80年代以后引進了這一理論，應(yīng)用于工廠平面布置領(lǐng)域，收效非常顯著。于是，在綜合各學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上，在平面布置設(shè)計中運用起系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析的方法。優(yōu)良的設(shè)施布置可以節(jié)省物料搬運費用，縮短生產(chǎn)周期，加快流動資金周轉(zhuǎn)。物料搬運系統(tǒng)設(shè)計模型SLP 一、 SLP的產(chǎn)生和概述 ? 設(shè)施平面布置在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計中占有重要地位，歷來是倍受重視的領(lǐng)域。因此優(yōu)良的設(shè)施布置是提高生產(chǎn)系統(tǒng)效益的重要源泉和手段，是改善生產(chǎn)系統(tǒng)整體功能、實現(xiàn)現(xiàn)代化管理和先進生產(chǎn)方式的前提和基礎(chǔ)。其中最典型的是 Richard Muther（ 繆瑟） 在1961年提出的極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計（ Systematic Layout Planning， SLP）理論。 ? 在 SLP方法中， （ 繆瑟） 將研究工廠布置問題的依據(jù)和切入點歸納為五個基本要素： P產(chǎn)品； Q產(chǎn)量； R生產(chǎn)路線；S輔助部門； T時間安排。 (1)把定性的相關(guān)系瞇起程度由高到低分別用 A， E， I，O， U， X字母及相應(yīng)的 4， 3， 2， 1， 0， 1分值表示。再根據(jù)作業(yè)單元綜合關(guān)系表中各作業(yè)單元的綜合接近程度安排各作業(yè)單位的位置，先將 TCR(i)，最高的作業(yè)單位布置在中心位里，然后布里與該部門相互關(guān)系為 A級的部門、再后是 E級部門 …… 依次布置所有部門，最終得到一張根據(jù)相互關(guān)系密切程度布置的作業(yè)單元位置相關(guān)圖。搜集資料，確定系統(tǒng)布置設(shè)計的 5個基本要素，即 P（物流對象）、 Q（物流量）、 R（物流作業(yè)路線）、s（輔助服務(wù)部門）、 T（物流作業(yè)技術(shù)水平）。 ? 第 3步，物流分析。對物流活動區(qū)域及與物流無關(guān)的管理或輔助性的區(qū)域進行的業(yè)務(wù)活動相關(guān)性分析，確定各區(qū)域之間的密切程度。對幾個布置方案進行全面評價，選擇最佳布置方案。 ? 第二階段的尋優(yōu)過程就是要確定各種布置組合，修正區(qū)域面積，以提出幾種布置方案。當各區(qū)域配置的面積無法完全置入總面積內(nèi)時，就必須修改部分區(qū)域的面積或其長與寬的比例。 在進行物流分析時，基本要素中 物流對象 P、物流量 Q、物流作業(yè)路線 R是物流分析的基礎(chǔ)， 而 作業(yè)單元相互關(guān)系分析是以物流對象 P、物流量 Q、輔助服務(wù)部門 s為分析基礎(chǔ) 。 （ 2）物流量 Q（ Quantity） ? 工廠設(shè)計中，產(chǎn)量 Q指生產(chǎn)、供應(yīng)或使用的材料或產(chǎn)品的數(shù)量或服務(wù)的工作量。 ? 通常物流量 Q的獲得是在實際數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過物流量預(yù)測技術(shù)來預(yù)測一定時期后的物流量。 表 1常用的預(yù)測技術(shù) （ 3）物流作業(yè)路線 R（ Routing） 工廠設(shè)計中，生產(chǎn)路線或工藝過程 R指根據(jù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、數(shù)量等設(shè)計出的工藝流程、物流路線、工序順序等，同時也是在制品物流的路線。 （ 5）物流作業(yè)技術(shù) T（ Technique） 在工廠中， T是指時間或時間安排（ Time），指在什么時候、用多長的時間生產(chǎn)出產(chǎn)品，包括作業(yè)、工序、流動、周轉(zhuǎn)等標準時間。包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個方面 （詳見表 2）。通常 SLP方法的物流分析由物流對象 P和物流量 Q決定，因此物流分析也被稱為“ PQ分析”，主要有以下幾種方法： l）物流過程圖 ? 當物流對象 P的種類很少而物流量 Q又很大時，可以通過用標準符號繪制的物流過程圖直觀的反映出物流園區(qū)作業(yè)的詳細情況。在這張表上，各類物流對象的作業(yè)流程并列列出，可以反映出各個物流產(chǎn)品的物流途徑。 ? 通過物流分析，既可以確定各作業(yè)單元之間的相互關(guān)系，也可以通過各線路上一定周期內(nèi)的物流量即物流強度來確定兩作業(yè)單元之間的密切程度。作業(yè)單元間即物流線路上的物流強度可按照物流線路比承擔(dān)的物流量的比例來確定。因此，在 系統(tǒng) 布局規(guī)劃中，還需要對所有區(qū)域進行非物流關(guān)系分析，確定各區(qū)域之間的密切程度。一般將區(qū)域間的相關(guān)程度分為 6個等級，見表 6。 ? 2）組織與管理上的關(guān)系：同一部門的功能區(qū)域應(yīng)緊密布置。 ? 一般相關(guān)程度高的區(qū)域在布置時應(yīng)盡量緊鄰或接近，而相關(guān)程度低的區(qū)域則不宜接近。 ? 某一作業(yè)單元綜合接近程度等于該作業(yè)單元與其他所有作業(yè)單元間量化后的關(guān)系密切等級之和。 ? 一般地 m： n應(yīng)在 1/3一 3之間，當比值大于 3： 1時，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時只需考慮物流相互關(guān)系的影響；當比值小于 1/3時，說明物流對生產(chǎn)的影響非常小，布置時只需要考慮非物流的相互關(guān)系。綜合計算得出的是量值，需經(jīng)過等級劃分，才能建立出與物流相關(guān)表相似的符號化的作業(yè)單元綜合相互關(guān)系表。 表 7綜合相互關(guān)系等級與劃分比例 （ 4）作業(yè)單元位置的確定 ? 物流園區(qū)總平面布置是從各作業(yè)單元間綜合相互關(guān)系密切程度出發(fā)，首先根據(jù)綜合相互關(guān)系級別高低按順序先后確定不同級別作業(yè)單元的位置，而同一級別的作業(yè)單元按綜合接近程度的分值高低順序來進行布置。上述方法中，關(guān)聯(lián)線圖法是假設(shè)各作業(yè)單元的空間需求可分為相同或不同，其余兩種方法是把各作業(yè)單元的不同空間需求和關(guān)聯(lián)需求合并考慮。 ? 在繪制作業(yè)單元位置相關(guān)圖時，采用號碼來表示作業(yè)單元的功能和性質(zhì)，采用表 8所示的連線類型來表示作業(yè)單元之間的相互關(guān)系。 ? 在實際的設(shè)施布置設(shè)計過程中，常因受到現(xiàn)有廠房或可利用土地面積與形狀的限制等，不得不把需要的面積與可利用的面積結(jié)合起來考慮，面積的設(shè)定方法包括很多種，例如計算法，按照設(shè)備和作業(yè)所需的面積，加上輔助設(shè)施、材料存儲、維修、通道以及人員等所需面積得到該單位的總面積標；標準面積法是采用某種工業(yè)標準求得所需的面積；概略布置法是應(yīng)用模板或設(shè)備模型進行布置并確定面積；比率趨向預(yù)測法等。 ? 在 系統(tǒng) 規(guī)劃設(shè)計中，物流園區(qū)的各功能區(qū)域面積的確定與各區(qū)域的功能、作業(yè)方式、所配備的設(shè)施和設(shè)備以及物流量等有關(guān)，應(yīng)分別進行詳細計算。 ? （ 6）輔助服務(wù)部門的布置設(shè)計 ? （ 7）對面積相關(guān)圖進行調(diào)整和修正 ? 作業(yè)單元面積相關(guān)圖是直接從位置相關(guān)圖演化而來的，只能代表一個理論的、理想情況下的布置方案，必須通過調(diào)整修正才能得到可行的布置方案。 ? 在實際規(guī)劃中，修正因素主要包括以下幾方面： ? l）物料搬運系統(tǒng)。 ? 3）道路。 ? 4）公用管線布置。在物流園區(qū)平面布置時應(yīng)為綠化留有適當?shù)钠矫婷娣e，同時還應(yīng)避免綠化與建、構(gòu)筑、道路、管線之間的相互影響。 ? 7）法規(guī)限制。 ? 在考慮修正因素的同時，還應(yīng)考慮實際條件的限制，如場地面積、建設(shè)成本費用等。單項指標比較評價是指多個方案中的某些指標基本相同或不重要時，只有某主要指標不同或重要，或者項目目標偏重某一方面時，則可以比較該項指標的優(yōu)劣情況而取舍方案。在物流園區(qū)中，不同的產(chǎn)品在存儲、裝卸等物流作用方面的要求是不同的，最終決定了物流作業(yè)線路的不同。 ? 因此以物流產(chǎn)品類別和物流作業(yè)量以及其他因素為基礎(chǔ)， SLP是可以對物流園區(qū)的布局進行布置的。 物流作業(yè)區(qū)域布置規(guī)劃過程應(yīng)首先確定物流園區(qū)聯(lián)外道路的路型 、 進出口方位及區(qū)內(nèi)配置型式；然后再確定物流園區(qū)作業(yè)區(qū)域空間范圍 、 大小及長寬比例的基礎(chǔ)上 ， 決定物流園區(qū)內(nèi)由進貨到出貨的主要物流路線型式；最后按物流相關(guān)表和物流路線配置各區(qū)域位置 ， 先將面積較大且長寬比例不易變動的區(qū)域先置入建筑平面內(nèi) ，如倉儲區(qū)等作業(yè)區(qū)；再按物流相關(guān)強度的大小安排其它區(qū)域的布置 。然后再將各區(qū)域的面積置入各區(qū)相對位置 ， 并作適當調(diào)整 ， 減少區(qū)域重疊或空隙 ， 即可得到面積相關(guān)配置圖 。 ? 最后的選擇過程是個評價 、 對比 、