【正文】 適應，才能發(fā)揮規(guī)模效應。因此，就企業(yè)戰(zhàn)略而言，重要的不是 貪大 ，而是 圖強 問題 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 21 舊瓶裝新酒現象 這種 “ 舊瓶裝新酒 ” 的做法 ， 往往致使企業(yè)的現行結構變得無效 ， 其典型的癥狀包括： 過多的管理層次 ， 過多的人參加過多的會議 ， 過多的精力被用于解決部門間的沖突 ， 控制范圍過于寬廣 ， 有過多的目標未能實現等等 組織結構與經營戰(zhàn)略的矛盾 有什么樣的戰(zhàn)略，就應有什么樣的組織結構。 不僅經營管理者如此 ， 技術研究 、 產品開發(fā) 、 市場營銷 、 財務管理 、 信息管理等重要部門的業(yè)務人員 ， 往往也是 趕鴨子上架 企業(yè)在實施新戰(zhàn)略時必須清醒地認識到，有了正確的經營思路，還要有具有相應能力的管理者及員工才能實現公司的戰(zhàn)略意圖，否則在執(zhí)行過程中會偏離方向，不僅無法實現戰(zhàn)略目標，反而很可能會給企業(yè)造成重大損失 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 23 見異思遷現象 短期利益與長期利益的矛盾 有這樣一種現象，經營者在制定戰(zhàn)略時思想堅定而專注，但沒過多久他們就 見異思遷 了 短期利益導向 不良后果 企業(yè)往往經不住市場上不斷涌現的 利潤增長點 的誘惑，熱衷于 哪里熱鬧哪里趕 。唯有如此，企業(yè)才能獲得長期利益，真正做大做強 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 24 目錄 公司發(fā)展歷程與國企改革形勢分析 戰(zhàn)略診斷 公司戰(zhàn)略方法論 行業(yè)及市場分析 ① 廣告業(yè)務 ② 停車場業(yè)務 ③ 地下管線業(yè)務 公司層面戰(zhàn)略 業(yè)務發(fā)展策略 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 25 業(yè)務定位模型：企業(yè)定位業(yè)務發(fā)展方向時，需要重點考慮產業(yè)吸引力、業(yè)務競爭優(yōu)勢匹配程度 業(yè)務競爭優(yōu)勢 低 高 小 大 產業(yè)吸引力 產業(yè)吸引力導向型 業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略 業(yè)務競爭優(yōu)勢導向型 業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略 產業(yè)吸引力、 業(yè)務競爭優(yōu)勢匹配型 業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略 有實力的企業(yè)認為自己有能力通過競爭戰(zhàn)勝對手時可能采用的策略 理想業(yè)務：企業(yè)能夠快速建立競爭優(yōu)勢 能否抓住時機確立競爭優(yōu)勢是成功的關鍵 業(yè)務發(fā)展定位模型 收縮轉移型 業(yè)務戰(zhàn)略 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 26 業(yè)務價值評價模型：進行業(yè)務取舍時，需要對業(yè)務價值進行評價，進而確定業(yè)務組合與戰(zhàn)略定位 資產收益率 資本成本 V=1 V= V=2 A ROI=20% K=10% 10% 20% 30% 10% 20% 30% 0 B ROI=10% K=20% V矩陣模型 通過盈利能力與資本成本之比反映業(yè)務或企業(yè)的業(yè)績與價值，確定企業(yè)的業(yè)務組合與戰(zhàn)略定位 業(yè)務的盈利能力 (ROI)與資本加權成本 (K)之比越大，業(yè)務價值越大 V1表示業(yè)務業(yè)績或價值不好，投資浪費； V1表示業(yè)務業(yè)績或價值好，投資能夠獲利增值 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 27 業(yè)務地位模型：業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法 第一類領導業(yè)務 努力業(yè)務 問號業(yè)務 第二類領導業(yè)務 監(jiān)管業(yè)務 衰落業(yè)務 現金供應者業(yè)務 衰落業(yè)務 無希望業(yè)務 產業(yè)吸引力 低 高 低 高 業(yè)務地位 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 28 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（一） 第一類領導業(yè)務： 處于產業(yè)領導地位，產品或服務有很強的優(yōu)勢，如市場份額大、成本低、能影響市場及盈利水平等。 第一類領導業(yè)務 努力業(yè)務 問號業(yè)務 第二類領導業(yè)務 監(jiān)管業(yè)務 衰落業(yè)務 現金供應者業(yè)務 衰落業(yè)務 無希望業(yè)務 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 29 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（二 ） 第二類領導業(yè)務： 業(yè)務的高發(fā)展期已經過去，產業(yè)的吸引力降低。業(yè)務創(chuàng)造的現金大于使用的現金，成為企業(yè)內凈現金供應者。此類業(yè)務的凈現金一般為負值。 第一類領導業(yè)務 努力業(yè)務 問號業(yè)務 第二類領導業(yè)務 監(jiān)管業(yè)務 衰落業(yè)務 現金供應者業(yè)務 衰落業(yè)務 無希望業(yè)務 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 33 業(yè)務地位－產業(yè)吸引力矩陣分析方法解釋（六） 第一類衰落業(yè)務： 由于產業(yè)前景差，衰退已表現得相當明顯，企業(yè)不難作出盡快撤退的決策。否則，盡快放棄。 企業(yè)對業(yè)務在組合中縱向上的移動幾乎沒有支配能力，而對橫向上的移動是可以控制的。必須對其同時開展管理而非依次管理。 這部分資產包括房地產、地下管線、廣告等經營項目和貨幣資金，是可以通過企業(yè)化運作創(chuàng)造效益的，也是城建發(fā)展公司賴以持續(xù)發(fā)展的最重要的資產。最近幾年增長率保持在兩位數以上。 資料來源：北京中天星河公司 2023年 23個城市戶外廣告額投放情況： 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 49 注釋： 網絡媒體： 是指可以按組或套裝形式購買的媒體，如人行道、候車亭、車身、機場等； 單一媒體： 通常是指單獨購買的媒體，如單立柱、墻體等。 霓虹燈單立柱燈箱三面翻無照明廣告牌其它《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 50 判斷廣告市場是否有足夠的增量空間，主要依據有三： 一 .GDP增長率及廣告收入在 GDP中所占的比例 二 .經濟的活躍度及泡沫化程度 三 .第三產業(yè)在經濟結構中所占的比重及其增幅 廣告總量的增幅大小主要是被這三大因素以正相關的方式決定的。 ? 視覺沖擊力強 ：在公共場所樹立巨型廣告牌這一古老方式歷經百年的實踐，表明其在傳遞信息、擴大影響方面的有效性。它們每天 24小時、每周 7天地佇立在那兒，這一特點令其更容易為受眾見到。 ? 生活方式的變化使得戶外媒體更容易接觸到大家：隨著人們休閑活動的日益增多，現代都市人越來越喜愛旅游和運動等戶外活動。 戶外媒體建設投資少，見效快。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 57 白馬廣告： 全國 29個城市內建成的候車亭兩萬個，白馬廣告擁有 。其中戶外平臺經過兩年多的收購積累，戶外廣告媒體網絡一舉覆蓋了國內 25個城市，擁有 19萬平方米的戶外廣告面積。 白馬廣告、媒體世紀、媒體伯樂相繼上市，上市后的這些公司，競爭形式正在轉向以收購為核心的資本運作 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 58 由于戶外媒體的高利潤率、低風險、低壁 壘， 許多企業(yè)已創(chuàng)造條件進入市場 如： 杭州 西博會展覽公司 杭州公交廣告公司 浙江聯(lián)合廣告有限公司 浙江經綸廣告策劃公司等 城建發(fā)展公司是依靠政策新進入戶外媒體 業(yè)務者，市場占有率幾乎為零，原有戶外 媒體廣告公司都會成為公司未來業(yè)務的競 爭對手 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 59 市場需求 供給 通過前面的數據分析和預測，我們可以看出未來的戶外廣告市場的發(fā)展空間非常大，廣告主對戶外廣告的需求會更加強烈。 由于廣告媒體經營的進入壁壘不高，利潤率又相對較高，風險較小，導致越來越多的新進入者加入到這個行業(yè)中來。 創(chuàng)新，主要是指媒體表現形式的創(chuàng)新、表現內容的創(chuàng)新和表現手法的創(chuàng)新，這不僅涉及到方案的審批、媒體的銷售，還關系到未來如何創(chuàng)新開發(fā)新的媒體資源，占據市場有利地位。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 69 領導 努力 問號 領導 監(jiān)管 衰落 現金供應者 衰落 無希望 第二種可能 如果政策不明朗，審批程序效率太低，有可能將業(yè)務引入問號業(yè)務階段，難 以成為核心業(yè)務。努力業(yè)務經過企業(yè)的支持和自身的努力，能提高市場份額的，就會發(fā)展為領導型業(yè)務，否則將成為問號業(yè)務。否則，盡快放棄。那時可以實現 縱向一體化戰(zhàn)略 ，集廣告媒體、廣告策劃、廣告客戶三大資源優(yōu)勢，控股成立廣告業(yè)集團公司， 作為公司生命周期常青的核心業(yè)務。 2023年，杭州市人均GDP超過 4000美元 關鍵驅動因素 杭州市機動車數量 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 84 ，杭州市車位遠遠不足 20需求 實際需求車位數與實際車位數比較單位：萬 ?借鑒一般國家經驗，以杭州目前所擁有機動車保有量 16萬為基數，停車位需求按 100％的基本停車位和 20％的公共停車位計算，目前杭州市共需 20萬個車位，而實際僅為 6萬個，其中公共停車位僅有 萬個，說明停車位有較大缺口，如果考慮未來汽車增幅，近幾年停車位建設將步入一個高峰時期 公共停車位 配建停車位 其他停車位 資料來源：《杭州市近期停車場布局規(guī)劃》 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 85 ，杭州市中心城區(qū)公共停車泊位供應系數明顯偏低 地區(qū) 公共停車泊位供應系數 路內停車泊位供應系數 美國（百萬人口以上城市平均水平） 55% 14% 日本 34% 5% 倫敦 27% 25% 香港、 1015% 20% 廣州 CBD 2025% 15% 上海 11% 5% 深圳羅湖 % 5% 西安 1520% 5% 杭州市中心城區(qū) % % 資料來源：《杭州市近期停車場布局規(guī)劃》 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 86 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 87 至 2023年底，杭州主城區(qū)機動車已達 ，并保持近30％的年增長率。次） 小型車（藍、黑色）牌照 一級停車場 臨時占道 8 8 旅游景點停車場 （ 含室內停車庫 ） 6 6 室內停車庫 、 其他停車場 5 5 二級停車場 臨時占道 5 5 各類停車場 3 3 三級停車場 臨時占道 3 3 各類停車場 2 2 說明： 大型車 （ 黃色牌照 ） 按小型車收費標準加倍計收 ， 摩托車按小型車收費標準減半計收； 白天 （ 8時至 18時 ） 按時計費 ， 夜間 （ 18時至 8時 ） 按次計費 。 ? 成本控制：公司在建設工程項目（施工、材料）管理方面有一定的優(yōu)勢，還應關注項目的系統(tǒng)成本控制。 ? 經營創(chuàng)新能力：從立項開始，強調經營創(chuàng)新。 公司是較早進入社會停車場建設的單位， 1999年建成的環(huán)北地下車庫，車位數占主城中心區(qū)地下車庫的 26％，現正在實施的潮鳴休閑廣場地下車庫 ，車位 98個。這項業(yè)務是遠期投資項目，隨著經濟的發(fā)展，投資收益率一定是上升的。在引進資本的同時，提升管理水平，爭取成為強勢的第一層面核心業(yè)務。 在停車場業(yè)務沒有完全走向市場時，縱向上的移動很大程度受制于政府政策，業(yè)務是否能夠盈利也決定于政府政策。 企業(yè)對業(yè)務在組合中縱向上的移動幾乎沒有支配能力，而對橫向上的移動是可以控制的。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 99 停車場業(yè)務處于業(yè)務競爭優(yōu)勢導向 型區(qū)域，但由于產業(yè)政策風險無法評估， 建議作為第三層面業(yè)務 當前在研究停車產業(yè)政策的同時， 做好項目選址、論證等前期工作，聯(lián)合 戰(zhàn)略合作伙伴，以利政策出臺、風險值 確定時，高起點進入，搶占市場份額 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－100 價值 時間 層面二 層面三 聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴 準備高起點進入市場 層面一 未來政策明朗后，如果測算 V1 建議： ，快速進入，逐步轉變?yōu)榈谝粚用婧诵臉I(yè)務。停車場建設的投資量大，必須考慮企業(yè)的資產狀況、融資能力、業(yè)務現金流。 ? 企業(yè)管理水平：從業(yè)務流程實際出發(fā)，科學、簡單管理，降低成本。 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 94 ? 人才結構：將停車場業(yè)務當一項產業(yè)來發(fā)展，必須在人才結構上有所改善，從工程項目管理優(yōu)勢拓展到經營管理全面優(yōu)勢。 停車供求矛盾不突出的部分旅游景點停車場 ， 經批準可適當下浮停車費 。 距，未來有較大增長空間 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 88 以環(huán)北車庫為例進行分析 投資額＝ 2800萬 規(guī)模： 200個車位 收費： 白天每輛車 5元／小時，夜間 8元／晚 白天按 70％的空置率，晚間按 20％的空置率最樂觀估計 每年營業(yè)收入＝ 不考慮資金成本和管理費用，收