業(yè)務四國際貨物運輸保險(文件)
【正文】 ICC(B)、 ICC(C)、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 (貨物 )、協(xié)會罷工險條款 (貨物 )、惡意損害險條款 ? ?? 協(xié)會貨物保險主要險別 案例 1 ? 中國某公司（賣方）曾按照 CIF條件向澳大利亞某商人（買方）出售一批貨物，買賣合同中沒有約定投保的具體險別，賣方按合同規(guī)定發(fā)運了貨物，并按國際慣例代買方投保了基本險中的平安險。保險人對這種施救費用負責賠償 。 構成推定全損 (constructive total loss)條件 A） 保險貨物受損后 ， 修理費用估計要超過貨物修復 后的價值； B） 保險貨物受損后 ， 整理和續(xù)運到目的地的費用 ，估計超過貨物運到目的地的價值； C） 保險貨物受損后 ， 為了避免實際全損所要花費的施救費用費將超過獲救后標的物的價值； D) 保險貨物遭受保險責任范圍內的事故 ， 使被保險人失去保險標的物的所有權 ， 而收回這一所有權所花費的費用 ， 將超過收回后標的物的價值 。 海上損失 含義：是指被保險的貨物在運輸過程中 ， 由于發(fā)生海上風險導致保險標的直接或間接的損失 。 ? 特殊的外來原因 造成的風險和損失。 ? （ 2） 海上意外事故 。 海上貨物運輸保險承保責任范圍 包括海上風險 、 海上損失與費用以及海上風險以外的其它外來原因所造成的風險與損失 。 海上貨物運輸保險 ? 一、海上風險 ? 海上風險一般包括 自然災害和意外事故 兩種。海上意外事故不同于 ? 一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。這類風險損失，主要是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的負險損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。 1)全部損失 （ Total Loss） 實際全損 （ Actual Total Loss） —— 指保險標的全部損失 ， 或保險標的損壞后不能復原 ， 或標的物權喪失已無法復歸于被保險人 ， 或載貨船舶失蹤經過相當長時間 （ 6個月 ） 仍無音訊等 。 2） 部分損失 （ Partial Loss） 共同海損 （ General Average , .） 是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災害或意外事故 ， 威脅到船 、 貨等各方面的共同安全 ， 船方為了解決共同危險或航程得以繼續(xù)進行 ， 有意識地采取合理措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費用 單獨海損 （ Particular Average） 指被保險貨物受損后 ， 尚未達到全損程度 ， 僅為部分損失 ， 這種損失僅僅影響特定利益方的利益 ， 并不涉及其它貨主和
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