汽車制造涂裝工藝(ppt58頁)(文件)
【正文】 讓漆面充分自動流平；另一方面，在其尚未失去流動性前，進行高溫烘烤，還會帶來漆面炸裂、橘皮、魚鱗斑等質量缺陷。烘干溫度 140～150℃ 、烘干時間約30min。二、色漆噴涂工藝色漆又稱面漆，所謂色漆工藝，是指獲得所要求的設定顏色及十分漂亮、色彩鮮艷飽滿、無外觀質量缺陷的全過程。清漆的噴涂與中途噴涂工藝幾乎完全相同，在此不再重復。打磨 對于顆粒、贓物和小的流痕僅用 1200～ 1500＃的細砂紙打磨即可；對于較為明顯的流掛（大的流痕），先用刨刀將其刨平，再進行打磨。晾干（流平） 3～ 5min后再進行第二次噴涂，待漆面固化后噴涂清漆（罩光漆）。為了提高其防腐性能，需在那些電泳底漆層相對較薄、且又不再進行中涂和面漆涂裝的部位噴一層防銹蠟，形成憎水層。噴蠟工藝操作 車身噴蠟早已是車身涂裝中的標準化工藝，早期均采用人工噴涂操作。涂裝質量外觀檢查漆面鮮映性和光澤的檢測End。噴蠟人工操作 機械手自動噴蠟第五節(jié) 涂裝質量控制 汽車產品被人們形象地將其稱為流動的工藝品，可見汽車的外觀質量是多么的重要。噴蠟工藝孔 為了便于實現(xiàn)防銹蠟的噴涂，在車身空腔結構部位設計有很多噴蠟工藝孔。車身噴蠟 基于輕量化的考慮，汽車車身設計了大量的空腔結構，由于車身內腔內部在電泳底漆涂裝過程中離電極較遠，電場較弱，形成的電泳底漆層較薄，且由于空腔內部是看不見的部分，并不要求具有良好的裝飾性，因此在后續(xù)的涂裝工藝過程中，空腔內部不再進行中涂和面漆涂裝。油漆拋光修補 對于經打磨、拋光的部位，往往需要補漆才能恢復原貌。面漆修飾的目的在于消除操作人員、噴涂設備、涂料、操作方法、作業(yè)環(huán)境等原因所導致的顆粒、臟污、流痕等涂裝缺陷，使車身外觀達到所要求的視覺效果。在轎車生產企業(yè)，色漆的噴涂幾乎已全部采用機械手自動噴涂作業(yè)。自然冷卻所需的時間太長，會影響生產效率，為此需要在短的時間內實現(xiàn)冷卻。由于未干的漆層表面具有高的黏附性，降塵會嚴重損傷漆層表面，因此晾干（流平）的環(huán)境應高度潔凈。在早期，中涂噴涂均采用人工作業(yè)；隨著轎車合資企業(yè)的建立，機械手自動噴涂的作業(yè)方式開始引入國內汽車制造企業(yè)，中涂噴涂開始進入人工噴涂和機械手自動噴涂相結合的車身涂裝作業(yè)階段；近幾年，我國轎車產業(yè)的高速發(fā)展，帶生產方式的進步越來越快，中涂涂裝和面漆（色漆和清漆）大多已全部采用機械手自動涂裝。其方法是采用吹、擦相結合的方式，除去車身表面上的灰塵、水漬，力爭做到車身表面的潔凈度達到 100%。 中涂工藝內容表 序號 工序名稱 作 用 與 功 能1 底漆打磨 消除表面缺陷、形成良好的噴涂基面、增強涂層附著力2 擦 凈 去掉車身表面雜質、確保車身表面清潔、保證中涂層質量3 噴 涂 形成良好、鮮映性好、豐滿度高的漆膜4 晾干（流平） 在自然流平的過程中，揮發(fā)多余的溶劑、形成平整的漆膜5 烘 干 使漆膜完全固化，避免后續(xù)工序對車身外觀的不良影響6 強 冷 降低車身溫度，便于下續(xù)工序的連續(xù)進行底漆打磨 底漆打磨是 消除底漆表面缺陷 、 提高底漆表面平整度 最有效的方法。 作業(yè)方式：目
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