物流規(guī)劃原理(文件)
【正文】 S0 D0 D` S`平衡模式 Ⅰ量的杠桿環(huán)境和資源等限制 這種模式雖然對(duì)物流技術(shù)和物流政策要求較高，但是充分考慮了環(huán)境和資源的制約，從供求兩個(gè)方面入手，一方面通過(guò)種種政策和策略對(duì)需求進(jìn)行合理的引導(dǎo)和控制，另一方面采用先進(jìn)的技術(shù)手段使得供給適當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)。環(huán)境和資源等限制技術(shù)和效益杠桿供給的相對(duì)增加D0一、 物流成本分析 167。 167。n 企業(yè)物流成本 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 205232023《 企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算 》 的要求，企業(yè)物流成本構(gòu)成包括企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成、企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成和企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成三種類型。直接效益。是指那些不容易被具體量化的利益，相對(duì)來(lái)說(shuō)這些效益并不那么直接和明顯。二、物流效益分析三、物流成本效益分析n凈現(xiàn)值法（ NPV） 是指特定方案未來(lái)現(xiàn)金流入的現(xiàn)值與未來(lái)現(xiàn)金流出的現(xiàn)值之間的差額。 式中， —— 投資涉及的年限； —— 年的現(xiàn)金流入量；第 年的現(xiàn)金流出量；———— 預(yù)定的貼現(xiàn)率。實(shí)際上內(nèi)部收益率大于貼現(xiàn)率時(shí)接受一個(gè)項(xiàng)目，也就是接受了一個(gè)凈現(xiàn)值為正的項(xiàng)目。虛擬物流 以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場(chǎng)中是獨(dú)立法人；本質(zhì)上是小批量、多頻度物資配送過(guò)程；在較短的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)外部資源的有效整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的快速響應(yīng)n在合作伙伴關(guān)系方面 市場(chǎng)交易關(guān)系 發(fā)展性關(guān)系 戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系 戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 后向一體化關(guān)系保持距離明確的零件規(guī)格計(jì)算機(jī)溝通與競(jìng)爭(zhēng)者有大量交易中期合同一定信息共享良好管理者關(guān)系與競(jìng)爭(zhēng)者有某些交易較長(zhǎng)期合同廣泛信息共享信任程度加深與競(jìng)爭(zhēng)者有優(yōu)先交易長(zhǎng)期合同全面信息和計(jì)劃共享廣泛信任和文化統(tǒng)合與競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)交易對(duì)供應(yīng)商有所有權(quán)全面信息和計(jì)劃共享同一文化三、供應(yīng)鏈一體化與物流運(yùn)作模式 在供應(yīng)鏈一體化思想影響下，物流的運(yùn)作模式必定發(fā)生深刻變化，體現(xiàn)在：（ 1） 物流的需求形式發(fā)生了變化。如快速反應(yīng)物流運(yùn)作、有效 客戶反應(yīng)物流運(yùn)作模式，有助于提升供應(yīng)鏈的整體反應(yīng)速度，降低供應(yīng)鏈 的運(yùn)行成本，提高顧客滿意度。 供應(yīng)鏈一體化管理必須要有準(zhǔn)確及時(shí)的信息，因 而物流信息的采集、處理、發(fā)布、管理等必須在最新信息技術(shù)支持下做到 實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確。各種動(dòng)線形式各有優(yōu)劣，進(jìn)行動(dòng)線優(yōu)化時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮配送中心的土地資源及所處理物品的特性，包括其性能、對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境是否有特別要求、所需儲(chǔ)存量、預(yù)計(jì)的周轉(zhuǎn)頻率等因素。第三是分析各區(qū)域之間的物流動(dòng)線，確定出最初的物流動(dòng)線。167。 ？167。 ？ 167。 ？167。 ？167。 31表 311中的數(shù)據(jù)為依據(jù)，試分析 A、 B企業(yè)的物流功能成本結(jié)構(gòu)。167。 主要設(shè)備的方向與占用面積設(shè)備方向和面積需調(diào)整否？noyes主要通道規(guī)劃物流動(dòng)線基本形式進(jìn)出貨區(qū)位置確定分析各區(qū)域間物流動(dòng)線初始物流動(dòng)線確定物流動(dòng)線配送中心性質(zhì)和規(guī)模思考題167。三、物流動(dòng)線分析步驟 首先根據(jù)配送中心的性質(zhì)與規(guī)模、出入貨區(qū)的位置、對(duì)外連接道路等選擇配送中心內(nèi)物流動(dòng)線形式，確定各區(qū)域相對(duì)位置及內(nèi)部主要通道。4 物流動(dòng)線優(yōu)
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