【正文】 供應鏈管理l交易企業(yè)間的新局面 僅僅依靠企業(yè)自身來降低成本的余地已越來越 少，幾乎接近極限，交易企業(yè)都把目光轉(zhuǎn)向了有著交易關系的企業(yè)，希望通過相互協(xié)作來進一步降低雙方的成本。我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀Status quo of the development of China’s logistics industry物流企業(yè)和物流市場成長迅速中遠、中海、中外運、中郵、中鐵、中儲等傳統(tǒng)大型國有物流企業(yè)，都在 “十五 ”期間進行了改制重組，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型；寶供、南方、大田、宅急送、遠成等民營物流企業(yè)， “十五 ”期間發(fā)展勢頭迅猛；聯(lián)邦快遞（ FedEx）、聯(lián)合包裹（ UPS）、荷蘭天地（ TNT）、敦豪（DHL）、總統(tǒng)輪船（ APL）、馬士基（ MAERSK）等外資物流企業(yè)，利用我國擴大開放的機會，搶灘中國市場。 為什么要發(fā)展物流The reasons for developing logistics國民經(jīng)濟全面發(fā)展的需要國民經(jīng)濟全面發(fā)展的需要National economy reasons農(nóng)業(yè)發(fā)展的需要農(nóng)業(yè)發(fā)展的需要Agricultural reasons吸引外資的需要吸引外資的需要Foreign investment reasons服務業(yè)發(fā)展的需要服務業(yè)發(fā)展的需要Service reasons制造業(yè)發(fā)展的需要制造業(yè)發(fā)展的需要Manufacturing reasons企業(yè)降低成本的需要企業(yè)降低成本的需要Cost reduction reasons改善人民生活的需要改善人民生活的需要Living improvement reasons物流發(fā)展的基本需求需求升級越來越快Quicker demand es. 市場規(guī)模越來越大larger market需求變化越來越快Faster demand change 銷售價格越來越低Lower selling price 經(jīng)營成本越來越大Higher operation cost 利潤空間越來越小Lesser profit margin 市場劃分越來越細Tinier segment 零售商圈越來越小Narrower market strip 市場競爭越來越烈Tougher petition要求成本越來越低Lower cost required更好 更快 更便宜Better—faster—cheaper產(chǎn)品生命周期的縮短Shrinking life cycles顧客需求增加More demanding customers競爭者更敏捷Agile petitors產(chǎn)品更新越來越快Quicker update 要求服務越來越好Better service required物流的貢獻越來越大Bigger contribution物流系統(tǒng)越來越復雜More plex system銷售通路越來越短Shorter distribution channel 渠道重心越來越低 Lower barycenter in DC零售業(yè)態(tài)越來越多More types of retailing stores流通形式越來越新Newer distribution modes 促銷手段越來越精 More promotions渠道服務越來越好Better service技術升級越來越快Swifter technology upgrade 終端網(wǎng)絡越來越密 Narrower distribution work管理水平越來越高More skillful management 零售市場越做越大Bigger market 物流發(fā)展的新需求New requirement for the development of logistics國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要第四篇 加快發(fā)展服務業(yè)第十六章 拓展生產(chǎn)性服務業(yè)第二節(jié) 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 推廣現(xiàn)代物流管理技術，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。 其次， 物流基礎設施相對薄弱，建設規(guī)劃缺少合理統(tǒng)籌。216。216。? “羅馬帝國的成功不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)爭和軍事力量方面，而且體現(xiàn)在后勤系統(tǒng)方面 ——后勤系統(tǒng)成功的關鍵在于羅馬政府規(guī)劃、修建了跨越歐州、中東和北非的公路網(wǎng)絡，通過這個最早的 “萬維網(wǎng) ”，信息、軍隊、貨物和資金得以高速傳輸 ”。 隨著信息技術的發(fā)展，制造業(yè)和商業(yè)模式發(fā)生了重大變化，以中間投入服務為特征的生產(chǎn)性服務業(yè)已形成潮流?？铺乩照f： “一個只關注價值鏈中最薄弱環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)政策是不能支撐中國未來經(jīng)濟的發(fā)展。 弗里德曼 《世界是平的》一書 （The World Is Flat: A Brief History of the Twentyfirst Century， 2023）? 重點論述 “ 全球化 ” －－ 資源全球配置? 論點：全球化不只是一種現(xiàn)象，也不只是一種短暫的趨勢 。 經(jīng)濟全球化正改變著世界經(jīng)濟的格局 500年前哥倫布從新大陸回來，告訴他的西班牙國王： “世界是圓的 ” 。 ”（理論物理學家霍金）技術變革之大超出了許多最有遠見的科學家的預言，誰能相信：? 1978年小型機之父奧爾森曾說： “ 不能想象為什么每一個人在他們家里需要一臺計算機。 ”? 八十年代中期比爾 500年后紐約時報記者弗里德曼從印度班加羅爾回來，在那里印度軟件業(yè)巨頭 Infosys的一位工程師面對著一個 Infosys24小時與其全球客戶聯(lián)系的電子大屏幕說： “ 世界競技平臺已被夷為平地。全球化是 資源、資本、技術和信息 超越國界的結(jié)合，這種結(jié)合創(chuàng)造了一個單一的 全球市場 。 ” 經(jīng)濟全球化給我們以機遇，歷史也正在考量著我們能否把握住這次機會。 在發(fā)達國家， 服務業(yè)增加值占 GDP比重的 70%； 生產(chǎn)性服務業(yè)占全部服務業(yè)比重的 70%。? 現(xiàn)代物流業(yè)是衡量一個國家、地區(qū)乃至企業(yè)綜合實力強弱和投資環(huán)境好壞的重要標志。 社會物流總成本增長逐年趨緩，但占ＧＤＰ的比重仍處于高位。物流領域固定資產(chǎn)投資快速增長，但投資規(guī)模還相對較小，滯后于物流需求的增長。集中體現(xiàn)在鐵路運力偏緊和沿海水路運力偏緊與港口疏運能力不足兩個方面。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。汽車物流、家電物流、醫(yī)藥物流、電子物流、會展物流、連鎖零售物流等專業(yè)物流市場發(fā)展迅速。l供貨商和客戶能共享信息資源是其成功的先決條件。應以適當?shù)臄?shù)量，在適當?shù)募竟?jié)，適當?shù)膱鏊蛳M者提供產(chǎn)品。 ５、 在物流一體化系統(tǒng)中， 物流會發(fā)生怎樣的變化？? 進貨和送貨一條龍服務的物流系統(tǒng)? 隨著物流一體化的不斷發(fā)展，社會要求物流系統(tǒng)一直維持著適當?shù)膸齑妗? 運輸、保管等物流活動? 在 “物流 ”這一概念出現(xiàn)以前， 運輸、保管 這兩種活動就已經(jīng)存在了。? 倉儲 ——貨物的裝卸、搬運、保管、分類等工作。信息可以理解為支持這些活動以及支持整個物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料等。? 一般所說的流通渠道，大多是表示交易（商流）的渠道。 主要的流通渠道 物 流 的 構 成? 物流可細分為采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、循環(huán)物流等。 現(xiàn)代物流系統(tǒng)體系結(jié)構St