平巷施工(文件)
【正文】 配合耙裝機(jī)倒迎頭矸石。 液壓鑿巖臺(tái)車(chē)為核心的巖巷機(jī)械化作業(yè)線(xiàn) 該作業(yè)線(xiàn)推廣應(yīng)用目前仍存在以下 問(wèn)題 ： ① 初期投資大； ② 要求施工隊(duì)伍機(jī)電維修力量強(qiáng)； ③ 液壓鉆車(chē)和側(cè)卸式裝巖機(jī)的可靠性有待進(jìn)一步提高； ④ 液壓鉆車(chē)和側(cè)卸武裝巖機(jī)均為履帶行走，使用范圍有一定局限，特別在軌道運(yùn)輸?shù)南锏?，履帶與軌道之間不是很協(xié)調(diào)； ⑤ 由于設(shè)備需相互錯(cuò)車(chē)，不適用于較窄斷面，目前鉆車(chē)寬 1． 2 m，梭車(chē)的寬度為 1． 8 m，則巷道斷面寬不應(yīng)小于 3． 8 m，該作業(yè)線(xiàn)不適應(yīng)上山、下山。按安徽理工大學(xué)的測(cè)試數(shù)據(jù)，月進(jìn)尺 144 m。 2目前在巖石平巷作業(yè)線(xiàn)上的認(rèn)識(shí)誤區(qū) 根據(jù)上面的分析，可以看出，在未來(lái)的一定時(shí)期內(nèi)， 液壓鑿巖臺(tái)車(chē)鑿眼、側(cè)卸式裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)裝巖 (或扒裝機(jī)裝巖 )、電機(jī)車(chē)牽引礦車(chē)出渣 將成為巖石平巷機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)的主流。 4 需要研究解決的問(wèn)題 。 ④研究礦車(chē)運(yùn)輸?shù)?調(diào)車(chē)問(wèn)題 ，解決后配套運(yùn)輸。事實(shí)上，創(chuàng)造施工記錄或較高的施工進(jìn)度只是效益的一種，更多的效益體現(xiàn)在 社會(huì)效益、安全效益和職工工作環(huán)境 等方面，綜合效益才是最大的效益?；茨系V業(yè)集團(tuán)于 2023年初引進(jìn)國(guó)內(nèi)首臺(tái) MK3巖巷掘進(jìn)機(jī) ，在潘二礦南翼膠帶機(jī)石門(mén)進(jìn)行試掘進(jìn)。5— 轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪； 6— 鏈板運(yùn)輸機(jī) 目前河北宣化華泰礦山機(jī)械廠研制出鑿孔深度 ～ ，使用該設(shè)備按上述配置的作業(yè)線(xiàn)在巖石條件允許的情況下可以達(dá)到月進(jìn)尺 170～ 200 m。 該作業(yè)線(xiàn)的主要 缺點(diǎn) 是打眼機(jī)械化水平低，工人體力勞動(dòng)強(qiáng)度較大，由于多人同時(shí)在迎頭工作，危險(xiǎn)性高；鉆孔速度低，裝巖不徹底而留有死角，作業(yè)環(huán)境較差。 6 結(jié)論 (三 )巖石平巷快速施工技術(shù)與工藝探討 目前國(guó)內(nèi)建井界比較關(guān)注的巖石平巷施工工藝主要有： ① 以 傳統(tǒng) 施工工藝手持式 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 為鑿眼并打錨桿、耙斗裝巖機(jī)裝渣、固定箱式礦車(chē)運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ǎ? ② 最近開(kāi)始投入使用的以 液壓鑿巖臺(tái)車(chē) 和側(cè)卸裝載機(jī)或是挖斗式裝巖機(jī)配合固定箱式礦車(chē)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化作業(yè)線(xiàn)； ③ 還有就是巖石 平巷綜合掘進(jìn)機(jī) 配皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)。如進(jìn)一步施工，建議采用混合式通風(fēng) 來(lái)改進(jìn)通風(fēng)工藝，確保良好的工作環(huán)境。 ?掘進(jìn)速度提高 4 取得的工作效果 從圖 2可以看出，成本逐年下降趨勢(shì)，幅度較大。 ?爆破說(shuō)明書(shū)的改進(jìn) 3 施工方法的探索與應(yīng)用 3 施工方法的探索與應(yīng)用 (5)爆破主要參數(shù) ?爆破說(shuō)明書(shū)的改進(jìn) 3 施工方法的探索與應(yīng)用 2023年以后， 施工組織方法由倒班制改為滾班制(表 6)，即在不增加人員的情況下，成立鑿巖班和出渣班，采用雙坑口平行作業(yè)，鑿巖和出渣同時(shí)進(jìn)行。掏槽眼最重要，而且爆破條件最差，應(yīng)分配最多的藥量 。 n— 炮眼利用率， 90%。 (1)基本爆破條件 ?
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1