平巷施工(文件)
【正文】 配合耙裝機倒迎頭矸石。 液壓鑿巖臺車為核心的巖巷機械化作業(yè)線 該作業(yè)線推廣應(yīng)用目前仍存在以下 問題 ： ① 初期投資大； ② 要求施工隊伍機電維修力量強； ③ 液壓鉆車和側(cè)卸式裝巖機的可靠性有待進一步提高； ④ 液壓鉆車和側(cè)卸武裝巖機均為履帶行走，使用范圍有一定局限，特別在軌道運輸?shù)南锏?，履帶與軌道之間不是很協(xié)調(diào)； ⑤ 由于設(shè)備需相互錯車，不適用于較窄斷面，目前鉆車寬 1． 2 m，梭車的寬度為 1． 8 m，則巷道斷面寬不應(yīng)小于 3． 8 m，該作業(yè)線不適應(yīng)上山、下山。按安徽理工大學的測試數(shù)據(jù)，月進尺 144 m。 2目前在巖石平巷作業(yè)線上的認識誤區(qū) 根據(jù)上面的分析，可以看出，在未來的一定時期內(nèi)， 液壓鑿巖臺車鑿眼、側(cè)卸式裝巖機配合耙斗裝巖機裝巖 (或扒裝機裝巖 )、電機車牽引礦車出渣 將成為巖石平巷機械化作業(yè)線的主流。 4 需要研究解決的問題 。 ④研究礦車運輸?shù)?調(diào)車問題 ，解決后配套運輸。事實上，創(chuàng)造施工記錄或較高的施工進度只是效益的一種，更多的效益體現(xiàn)在 社會效益、安全效益和職工工作環(huán)境 等方面，綜合效益才是最大的效益?；茨系V業(yè)集團于 2023年初引進國內(nèi)首臺 MK3巖巷掘進機 ，在潘二礦南翼膠帶機石門進行試掘進。5— 轉(zhuǎn)動鏈輪； 6— 鏈板運輸機 目前河北宣化華泰礦山機械廠研制出鑿孔深度 ～ ，使用該設(shè)備按上述配置的作業(yè)線在巖石條件允許的情況下可以達到月進尺 170～ 200 m。 該作業(yè)線的主要 缺點 是打眼機械化水平低，工人體力勞動強度較大，由于多人同時在迎頭工作，危險性高；鉆孔速度低，裝巖不徹底而留有死角，作業(yè)環(huán)境較差。 6 結(jié)論 (三 )巖石平巷快速施工技術(shù)與工藝探討 目前國內(nèi)建井界比較關(guān)注的巖石平巷施工工藝主要有： ① 以 傳統(tǒng) 施工工藝手持式 風動鑿巖機 為鑿眼并打錨桿、耙斗裝巖機裝渣、固定箱式礦車運輸?shù)氖┕し椒ǎ? ② 最近開始投入使用的以 液壓鑿巖臺車 和側(cè)卸裝載機或是挖斗式裝巖機配合固定箱式礦車運輸?shù)臋C械化作業(yè)線； ③ 還有就是巖石 平巷綜合掘進機 配皮帶轉(zhuǎn)載機和皮帶運輸機的機械化作業(yè)線。如進一步施工，建議采用混合式通風 來改進通風工藝，確保良好的工作環(huán)境。 ?掘進速度提高 4 取得的工作效果 從圖 2可以看出，成本逐年下降趨勢，幅度較大。 ?爆破說明書的改進 3 施工方法的探索與應(yīng)用 3 施工方法的探索與應(yīng)用 (5)爆破主要參數(shù) ?爆破說明書的改進 3 施工方法的探索與應(yīng)用 2023年以后， 施工組織方法由倒班制改為滾班制(表 6)，即在不增加人員的情況下，成立鑿巖班和出渣班，采用雙坑口平行作業(yè)，鑿巖和出渣同時進行。掏槽眼最重要，而且爆破條件最差，應(yīng)分配最多的藥量 。 n— 炮眼利用率， 90%。 (1)基本爆破條件 ?
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