交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(文件)
【正文】 網(wǎng) 在圖上找出 ： 與易北河溝通的運(yùn)河 連接萊茵河與多瑙河的運(yùn)河 試分析德國水運(yùn)發(fā)達(dá)的區(qū)位因素 練習(xí)： 影響京滬高鐵路線選址的主要因素 : A、科學(xué)技術(shù) B、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 C、地形地勢(shì) D、城市分布 在交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇中，起主導(dǎo)作用的是 Ａ．地形 Ｂ．經(jīng)濟(jì) Ｃ．水文 Ｄ．氣候 三、交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇 區(qū)位選擇步驟： 案例： 如圖是某規(guī)劃區(qū)的 示意圖，在 規(guī)劃中要確定一條公路 干線 。工期最短 。減少了公路坡度，利于汽車行駛 經(jīng)濟(jì)因素： 國道 省道等地方性公路 基本方向以 直達(dá) 運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線 重要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，盡量縮短線路長度，以節(jié) 省運(yùn)營時(shí)間 以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主， 可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)和鐵路車站碼頭 一、交通運(yùn)輸線 基本的交通運(yùn)輸線路 影響因素： 自然 因素 社會(huì) 經(jīng)濟(jì) 因素 技術(shù)因素 因素的變化： 長期以來 ,自然因素是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的重要因素 .隨著現(xiàn)代 科技 (保障 )的進(jìn)步 ,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 (決定性因素 )對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹碓街匾? 影響因素： 自然因素（ 地形 、水文、地質(zhì)、氣候） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（政治、 經(jīng)濟(jì) 、環(huán)境） 技術(shù)因素 平原地區(qū) 山區(qū) 盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水 利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 在陡坡上應(yīng)成“之”字形彎曲 山谷中的道路應(yīng)避開陡坡、避開沼澤地 地形： 思考 ： 1 在山區(qū)彎曲的公路和該地的等高線有什么關(guān)系？為什么？ 大致平行。 青藏鐵路位于我國第幾階梯，穿越那些地形區(qū)？穿越哪些江
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