物流系統(tǒng)管理設(shè)計(jì)講義(文件)
【正文】 減少 73%送貨點(diǎn) 訂單減少 68% 整車量上升 35% 工廠直運(yùn)上升 55% 有效供貨占 61% 庫(kù)存下降 40% 缺貨減少 50% 20 SLOG的目的 通過減少或剔除供應(yīng)鏈中不增值的環(huán)節(jié)、活動(dòng)， 并將此節(jié)約投到增加消費(fèi)者價(jià)值的項(xiàng)目，從而 促進(jìn)有盈利的生意量增長(zhǎng)。 是一種“綜合捆綁”方式，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易條款及大項(xiàng)目（ SAP） 21 SLOG的原則 ? 流暢與簡(jiǎn)化 ? 透明 ? 對(duì)所有客戶公平、機(jī)會(huì)均等 ? 成本利益分析 ? 激勵(lì)有效行為 ? 減少無效行為的根源 ? 剔除供應(yīng)鏈中不增值的活動(dòng)，將更多的資源投入到 滿足消費(fèi)者的真正需求上。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 主講 :呵呵 !告訴你不好了 1 SUMMARY ? OBJECTIVES ? CORRECTIVE CHART ? MODEL VS PRACTICE 2 SUMMARY 1 分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原理 A 目的 ＊服務(wù)：產(chǎn)品可得性與反應(yīng)時(shí)間 生意增長(zhǎng)利潤(rùn) 分銷才是大數(shù) ＊網(wǎng)絡(luò)物流總成本：運(yùn)輸 VS庫(kù)存儲(chǔ)量 其它 ＊ 網(wǎng)絡(luò)能力： 緊縮 擴(kuò)張 多少個(gè)？ 位置在哪？ 多大規(guī)模及其功能？ 3 SUMMARY 1 分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原理 B 函數(shù)關(guān)系曲線 總的網(wǎng)絡(luò)成本 總的庫(kù)存成本 總的運(yùn)輸成本 RDC位置數(shù)目 N 總 成 本 4 SUMMARY 1 分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原理 C 數(shù)學(xué)模型與現(xiàn)實(shí)法 ＊ 銷售 /分銷驅(qū)動(dòng) VS 數(shù)理計(jì)算 ＊ 中國(guó)行政區(qū)域 直轄市 → 省會(huì)城市 → 地縣 → 鄉(xiāng)鎮(zhèn)則是最現(xiàn)實(shí) 的分銷網(wǎng)絡(luò) 消費(fèi)者分布 供應(yīng)資源 政策規(guī)定 數(shù)學(xué)模型會(huì)建議你建在呆一的沙漠 /湖中
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