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交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響(文件)

 

【正文】 山區(qū)密度小平原密度大3. 左圖 A、 B、 C三處中,最容易發(fā)展成小型商業(yè)街的是   處,因?yàn)樵撎幏希撸撸撸撸撸撸撸撸撸撸咴瓌t。火車?yán)瓉?lái)的城市 —— 株洲帆船、馬車運(yùn)輸時(shí)代城市主要建在河流、大道的匯合處公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)代城市主要建在公路、鐵路沿線交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的 密度密度山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)圖 2. 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 的影響地 勢(shì) 起 伏 平 坦 開(kāi) 闊 稀少密集 稠密 稀少 大 小都分布在人口稠密,交通相對(duì)方便的地區(qū) 差異原因:山區(qū)地勢(shì)起伏,交通運(yùn)輸線路
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