汽車剎車系統(tǒng)簡(jiǎn)介(文件)
【正文】 。進(jìn)而在轉(zhuǎn)彎過程中也能通過控制左右輪的制動(dòng)力，確保汽車的穩(wěn)定性，發(fā)揮優(yōu)良的制動(dòng)性能 EBD ? 電子制動(dòng)力分配控制利用防滑控制制動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)行駛條件，幫助達(dá)到前后輪之間之良好制動(dòng)力分配。 ? 這樣牽引力控制系統(tǒng)（ TRC）確保了車輛的起步 /加速能力和轉(zhuǎn)向控制。對(duì)各輪的制動(dòng)控制方法（被控輪）是各不相同的，這要視車型（ FF，F(xiàn)R）而定。 ? 本制動(dòng)系統(tǒng)還具有設(shè)定助力定時(shí)和助力量性能， ? 提示 : ? 在以前的裝有制動(dòng)助力系統(tǒng)的汽車中，應(yīng)用踏板行程傳感器來探測(cè)踏板被踩下的程度。 ? 剎車優(yōu)先系統(tǒng)起作用的條件 ? 1. 油門踩到底； ? 2. 踩下制動(dòng)踏板 (稍稍踩一點(diǎn)就好 )； ? 3. 車速必須大于一定的值。而VSC則確保車輛轉(zhuǎn)向和方向穩(wěn)定性。 ? EBD在本質(zhì)上可以說是 ABS的輔助功能，ABS+EBD就是在 ABS的基礎(chǔ)上，平衡每一個(gè)輪的有效地面抓地力，改善剎車力的平衡，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移， TRC ? 起步或行駛中急踩加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，導(dǎo)致車輛喪失起步、加速的能力和轉(zhuǎn)向控制。 自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。特點(diǎn)：踏板行程短，操縱輕便，制動(dòng)力大，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缺點(diǎn)：不夠柔和 ABS ? 防抱死剎車系統(tǒng)
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