皮卡市場(chǎng)分析報(bào)告(最新)(文件)
【正文】 城汽車首家與世界擁有領(lǐng)先柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的德國博世聯(lián)合開發(fā) 所采用的原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)，采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁 德國奔馳與 BOSCH、奧地利 AOL優(yōu)化升級(jí)的 4JB1TDi電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，多種燃油噴射模式 采用德國博世技術(shù)電控 VE泵，通過“FREESCALE” 微電子控制燃油噴射，燃燒效率高 功率及扭矩 8002023 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出 225Nm的最大扭矩 額定功率 70KW 最大功率達(dá)到了 110馬力（約 80KW)，扭矩 241Nm 最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 3600轉(zhuǎn) /分，額定功率70KW 額定功率 75KW 燃油 60公里常速時(shí)百公里油耗為 空載 70km/h等速行駛下百公里耗油僅 百公里油耗僅 6L 其它 噪音降低 16%以上，可在 35℃ 環(huán)境溫度中順利啟動(dòng)。 ?他們做事很實(shí)在，很直接利落，喜歡直白簡(jiǎn)單的東西。 ，同等情況下維修成本比其它機(jī)型省 80%以上 ，高強(qiáng)度剛性車身 皮卡車型市場(chǎng)定位 — 競(jìng)品車型 ?福田薩普 核 心賣點(diǎn)： BOSCH、奧地利 AVL優(yōu)化升級(jí)的電控高壓共軌 4JB1T發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田4YME發(fā)動(dòng)機(jī)及尼桑 4D24發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力 ，整合了德國采爾孚變速箱、美國德納技術(shù)后橋等一流配套資源，提前滿足了國內(nèi)外高端皮卡用戶的需求。 , March 8, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :08:5702:08:57March 8, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 8日星期三 2時(shí) 8分 57秒 02:08:578 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :08:5702:08Mar238Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 8, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 8日星期三 2時(shí) 8分 57秒 02:08:578 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 8日星期三 上午 2時(shí) 8分 57秒 02:08: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :08:5702:08Mar238Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 8日星期三 2時(shí) 8分 57秒 02:08:578 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :08:5702:08:57March 8, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 8, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :08:5702:08Mar238Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 主流皮卡高配車型上都提供真皮座椅、 DVD、電動(dòng)座椅、 ABS、環(huán)?？照{(diào)、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤、電動(dòng)升降玻璃、電動(dòng)后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動(dòng)天窗 柴油皮卡已由 2023年的 40%占到了整個(gè)皮卡市場(chǎng)的 70%以上，成為了主流品種。 ?生活比較簡(jiǎn)單而有規(guī)律，自己的時(shí)間不會(huì)受到太大約束。 ?品牌的知名度會(huì)影響他們的判斷 ?他們一般會(huì)征詢下級(jí)單位的意見。 ? 長城皮卡老大地位鞏固， 2023年 累計(jì)銷量預(yù)計(jì)近 10萬輛，同比增長 39%， 占據(jù)市場(chǎng)份額的 27%，江鈴皮卡增幅最大，增長 65%，全年預(yù)計(jì)達(dá) ，主要是寶典超值版的推出拉動(dòng)了銷量上漲， 其次是日產(chǎn)、中興、福田 我國皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) — 廠家成長性 2023年我國皮卡主要生產(chǎn)廠家同比增長情況 12 江鈴寶典超值版，搶奪自主品牌份額獲成功 風(fēng)駿皮卡銷量基數(shù)大，且成長性高，發(fā)展穩(wěn)健，國內(nèi)及出口市場(chǎng)雙增長 日產(chǎn)的高端形象和高端價(jià)位限制了讓一般的私人用戶，但其在行業(yè)用戶和政府機(jī)關(guān)的地位相當(dāng)鞏固 以卓越的動(dòng)力及漂亮的外形為賣點(diǎn)的薩普市場(chǎng)反饋不錯(cuò) ? 2023年皮卡市場(chǎng)各主流品牌的銷量均有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn) ? 長城風(fēng)駿皮卡國內(nèi)國外市場(chǎng)雙增長，江鈴以高品質(zhì)及親民價(jià)位實(shí)現(xiàn)了最高的銷量增長 我國皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) — 各品牌銷量 13 ? 自主品牌企業(yè)占據(jù)的國內(nèi) 80%的市場(chǎng)份額主要集中在中、低端市場(chǎng)，合資品牌雖然市場(chǎng)份額不大但占據(jù)的是附加值很高的高端領(lǐng)域。 ? 我國的皮卡產(chǎn)品日趨成熟，技術(shù)含量和品質(zhì)越來越高。 1 2 第一章 我國皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì) 第三章 我國皮卡用戶需求分析 第二章 我國皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場(chǎng)定位 報(bào)告目錄 3 第一章 我國皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì) 第三章 我國皮卡用戶需求分析 第二章 我國皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場(chǎng)定位 報(bào)告目錄 4 我國皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀 — 銷量狀況 ? 我國皮卡銷量占汽車總量的比重只有約 2%， 我們國家很多大、中城市對(duì)使用皮卡有限制，是皮卡銷量比重偏低的主要原因 。 中國皮卡在中東、北非、西亞、南亞和南美等地區(qū)擁有良好的性價(jià)比和口卑，其中長城皮卡在海外的保有量占到中國出口皮卡總量的 80％ 負(fù)面影響因素 ?城市限行政策依然是皮卡發(fā)展的主要障礙 ?皮卡車型的排量幾乎全部在 ，對(duì)促進(jìn)皮卡發(fā)展的有利政策十發(fā)有限 ?國家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，對(duì)以柴油為主的皮卡車型的排放條件提出了更高的要求 應(yīng)對(duì)措施 ?開發(fā)高品質(zhì)，高性能，適中價(jià)位中高端皮卡適應(yīng)需求升級(jí)用戶的要求，較有實(shí)力的發(fā)達(dá)地區(qū)的中小企業(yè)及個(gè)體工商戶對(duì)中高端皮卡的認(rèn)可度越來越高，支撐皮卡車型銷量擴(kuò)張 7 我國皮卡的銷量趨勢(shì) 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 項(xiàng)目 皮卡 微卡 微客 輕卡 動(dòng)力性 強(qiáng) 弱 弱 強(qiáng) 安全性 強(qiáng) 弱 弱 弱 操控性 好 差 差 差 燃油經(jīng)濟(jì)性 好 較好 較好 差 舒適性 好 差 較好 差 通過性 好 差 差 好 承載性 較差（ ） 較好（ ） 較好（一般小于 1噸） 好（ 1噸以上） 排量 大（ ，以 為主） ?。?） ?。?） 大（ ， 上為主） 政策支持力度 小 較大 大 較小 價(jià)位 主流 68萬 高端 912萬 敏感度較低 主流 23萬 敏感度高 主流 35萬價(jià) 敏感度較高 主流 58萬 敏感度較高
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