0309電子商務(wù)物流運(yùn)作模式(文件)
【正文】 用、廢棄物回收再生，直到最終處理的生命全過程均不應(yīng)對(duì)人體及環(huán)境造成公害。另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門對(duì)蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。167。降低廢棄物物流，需要實(shí)現(xiàn)資源的再使用 (回收處理后再使用 )、再利用 (處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用 )，為此應(yīng)建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。反之，則采用業(yè)務(wù)外包。(3)企業(yè) 產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) 。 大中型 企業(yè)實(shí)力較雄厚，有能力 建立自己的物流 系統(tǒng)，制定物流需求計(jì)劃，保證服務(wù)質(zhì)量。對(duì)企業(yè)的柔性要求： 外包 可使企業(yè)具有較大的柔性， 自營 物流則適合于對(duì)柔性要求較低的、商品種類穩(wěn)定的企業(yè)。在選擇是自營還是物流外包時(shí)，必弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。68演講完畢，謝謝觀看！。(7)第三方物流的客戶服務(wù)能力 。(6)企業(yè)為把資源用于核心業(yè)務(wù)上，應(yīng) 交給第三方物流 公司。6667(4)越是市場競爭激烈的行業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流。 含義61（ 1）研究 (Research) （ 2）削減 (Reduce) （ 3）再開發(fā) (Reuse) （ 4）循環(huán) (Recycle) （ 5）保護(hù) (Rescue)管理思想 ——“5R” 原則 綠色物流管理62目標(biāo) （ 1）物質(zhì)資源利用的最大化 （ 2）廢氣物排放的最小化 （ 3）是適應(yīng)市場需要的產(chǎn)品綠色化 綠色物流管理63綠色物流戰(zhàn)略 （ 1）轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與意識(shí) （ 2）積極推行 ISO1400環(huán)境管理體系 （ 3）大力推行綠色采購 （ 4）實(shí)行綠色營銷 （ 5）物流企業(yè)物流流程綠色再造 （ 6）建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng) 綠色物流管理64電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策方法65電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策(1)物流 對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略影響 和企業(yè) 對(duì)物流的管理能力 。 58廢棄物物流 (Waste material logistics)指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有的使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)。216。 54綠色包裝綠色包裝是指能夠循環(huán)復(fù)用、再生利用或降解腐化，且在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中對(duì)人體及環(huán)境不造成公害的適度包裝。清洗貨車的廢水要處理后排出。 53綠色裝卸搬運(yùn) 167。綠色交通運(yùn)輸是為了降低物流活動(dòng)中的交通擁擠、污染等帶來的損失，促進(jìn)社會(huì)公平、節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用，從而發(fā)展低污染、有利于環(huán)境的多元化交通工具，來完成物流活動(dòng)的協(xié)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)，以及最大限度地降低交通污染程度而采取的對(duì)交通源、交通量、交通流的規(guī)制體系。綠色包裝 167。信息與環(huán)境 物流對(duì)環(huán)境的影響50167。倉儲(chǔ)保管與環(huán)境167。 45 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 自然生態(tài)系統(tǒng)Natural ecosystem分解者Deposer消費(fèi)者Consumer生產(chǎn)者Producer46 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 科學(xué)發(fā)展觀的醞釀和提出黨的十六屆三中全會(huì)（ 2023年）明確提出了 ： “堅(jiān)持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展 ”； 強(qiáng)調(diào) “按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，統(tǒng)籌國內(nèi)發(fā)展和對(duì)外開放的要求 ”推動(dòng)改革和發(fā)展。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是指研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增殖規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。 綠色物流定義 42q可持 續(xù)發(fā) 展理 論 q生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 q生態(tài)倫理學(xué)理論 綠色物流理論基礎(chǔ)43可持續(xù)發(fā)展理論 167。 首先，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺(tái)。167。 第四方物流與第三方物流既有競爭又存在合作，甚至很多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化而來。 第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的。34 第四方物流的運(yùn)作模型協(xié) 同運(yùn)作模型 第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場的能力和項(xiàng)目管
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