機(jī)械振動(dòng)概述(文件)
【正文】 的型號(hào)、工 況和環(huán)境條件的噪聲源 數(shù)據(jù)必是公開(kāi)發(fā)表的、經(jīng)專(zhuān)家鑒定并且按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量得到的數(shù)據(jù)，報(bào)告書(shū)中應(yīng)指出應(yīng)用數(shù)據(jù)的來(lái)源。 r0：參考位置距聲源的距離， m。距離擬建泵房 40m處有一職工宿舍，測(cè)得宿舍附近噪聲現(xiàn)狀值為白天 52dB，夜間 40dB，另外，空氣吸收、地面效應(yīng)等造成的聲壓級(jí)衰減量按 4dB計(jì)算，無(wú)其他遮擋物，試預(yù)測(cè)泵房建成之后宿舍區(qū)的噪聲值，是否達(dá)標(biāo)？若不達(dá)標(biāo)，可采取哪些措施？ ?L1 ? L2 r1=4m r1=4m L=40m 2m 宿舍 泵 泵 排氣扇 例 2 擬建 印染企業(yè) 位于 2類(lèi)區(qū)域，廠界噪聲現(xiàn)狀 值和噪聲源及離廠界東和廠界南的距離見(jiàn) 表 1和表 2，只考慮距離的衰減和建筑墻體 的隔聲量，空氣吸收因本建設(shè)項(xiàng)目噪聲源 離預(yù)測(cè)點(diǎn)較近而忽略不計(jì)，考慮到各噪聲 源的距離，將噪聲源簡(jiǎn)化為 點(diǎn)聲源 處理。 （ 2）廠界東、南晝夜噪聲級(jí)是否達(dá)標(biāo)？ 時(shí)段 測(cè)點(diǎn)位置 現(xiàn)狀值 dB(A) 晝間 廠址東邊界 廠址南邊界 夜間 廠址東邊界 廠址南邊界 聲源 臺(tái)數(shù) 噪聲級(jí) 廠界東 廠界南 車(chē)間 印花機(jī) 1套 85 dB(A) 160 m 60 m 鍋爐房 風(fēng)機(jī) 3臺(tái) 90 dB(A) 250 m 60 m 表 1 印染企業(yè)廠界噪聲現(xiàn)狀值 表 2 噪聲源及離廠界距離 廠界噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 時(shí)段 受聲點(diǎn) 現(xiàn)狀值 晝間 廠界東 廠界南 夜間 廠界東 廠界南 貢獻(xiàn)值 是否超標(biāo) 不超標(biāo) (60) 不超標(biāo) (60) 不超標(biāo) (50) 超標(biāo) (50) 疊加值 1. 交通噪聲預(yù)測(cè)模式 1. 城市交通噪聲預(yù)測(cè)模式 ? 公路 120 ( ) ( ) 10 l g( ) 10 l g( ) 10 l g( ) 16( )iie q i EiNL h L L dBv T r????? ? ? ? ? ? ?一無(wú)限長(zhǎng)單向行駛道路，交通高峰時(shí)段（ 8:009:00）車(chē)流量為 1000輛 /h，其中大型車(chē)占 5%，其余為小型車(chē)，大型車(chē)輻射聲級(jí)距離 15m為 80dB，小型車(chē)為70dB，車(chē)速均為 60km/h，預(yù)測(cè)點(diǎn)與道路中心垂直距離為 20m（單行道），其間無(wú)遮擋物，地面為混凝土路面。 可由 W=IS推出 設(shè)第 i個(gè)室外聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的 A聲級(jí)為 LpAin,i，在 T時(shí)間 內(nèi)該聲源工作時(shí)間為 tin,i。 小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評(píng)價(jià) 小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)等級(jí) 一級(jí) 評(píng)價(jià)范圍 選取線(xiàn)路兩側(cè)距離鐵路外軌中心線(xiàn) 200m以?xún)?nèi)區(qū)域。 小黃山－五彩灣段鐵路噪聲影響評(píng)價(jià) 結(jié) 論 根據(jù)模式計(jì)算方法對(duì)烏準(zhǔn)線(xiàn)小黃山 — 五彩灣段鐵路的鐵路噪聲的預(yù)測(cè)結(jié)果表明，需要對(duì)鐵路噪聲采取源頭控制、傳播途徑
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1