【正文】 開發(fā)?網(wǎng)絡(luò)設(shè)計?排班?客容量規(guī)劃? 預(yù)定系統(tǒng)? 行李托運? 備辦食品? 航程服務(wù)? 商務(wù)機、直升機? 融資租賃? 維修? 機場業(yè)務(wù)? 乘務(wù)員調(diào)度? 支線服務(wù)? 導航及地勤? 貨運? 技能培訓關(guān)鍵成功要素分析? 渠道優(yōu)勢? 品牌管理? 談判能力? 產(chǎn)品可靠性? 建模及規(guī)劃能力? 建立標準? 低成本運營?生命周期階段成本控制? 風險管理? 項目管理? 勞工關(guān)系? 低成本運營? 運行可靠性案例 ?om公司?Servisair航空公司? FLS航空公司? GE金融集團 ? Adecco公司營運系統(tǒng)管理客戶界面資產(chǎn)服務(wù)商業(yè)價值提供事實證明，在航空產(chǎn)業(yè)價值鏈上確定某一有價值的環(huán)節(jié)，集中做深度挖掘，將有助于航空業(yè)企業(yè)提升企業(yè)價值/案例 /Thiel物流公司 /并專注于物流的網(wǎng)絡(luò)化及供應(yīng)鏈優(yōu)化，其市盈率成功從傳統(tǒng)物流公司的 1015倍提升到 3080倍66在確定輔業(yè)進退策略時，應(yīng)分析輔業(yè)的競爭地位和對南航股份的價值提升潛力? 相關(guān)行業(yè)吸引力? 競爭地位? 重組 /合理化的機會? 股份公司競爭能力? 下屬業(yè)務(wù)之間的聯(lián)系? 稅收差異? 政策導向輔業(yè)的價值創(chuàng)造潛力最優(yōu)先發(fā)展 優(yōu)先發(fā)展撤資或建立技能撤資現(xiàn)金牛撤資或清算發(fā)掘價值的相對能力高 中 低一般 優(yōu)秀67南航股份在選擇輔業(yè)突破點時 ， 要考慮國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境變化（如 WTO效應(yīng)）和政策管制對價值鏈各環(huán)節(jié)的影響國家相關(guān)行業(yè)管制政策影響（示例）? 民航總局推行國內(nèi)機票折扣嚴格監(jiān)管政策，加強代理人市場監(jiān)管，在國內(nèi) 15條航線上相繼執(zhí)行明折明扣政策….? 但是，通過機票代理、旅游公司等途徑，打折機票有禁不止 …? 民航業(yè)整合后將成立 “ 中航信” ，這對航空公司向軟件業(yè)拓展帶來競爭者和潛在合作機會? 民航業(yè)整合為同業(yè)共建維修、保養(yǎng)，為專業(yè)服務(wù)公司提供機會? 民航體制改革后，機場有可能劃歸地方管理，有利于航空公司發(fā)展機場管理服務(wù) /咨詢業(yè)務(wù)? 目前國家對大企業(yè)的金融服務(wù)拓展尚有限制? 另一方面，這樣的限制給拿到許可的大型國有企業(yè)以一定時期的保護? …WTO的影響? 外航訂票系統(tǒng)將與國內(nèi)訂票系統(tǒng)對接，機票分銷業(yè)務(wù)有發(fā)展前景 ? … ? 允許外資參股飛機維修業(yè)，有利于組建高水平的飛機維修專業(yè)服務(wù)公司? 金融業(yè)的開放將促進國內(nèi)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展，但也會引入外部競爭? 對外貿(mào)易量加大，企業(yè)擁有自營進出口權(quán)；? 國際貨運將增加，物流業(yè)或為物流提供中介服務(wù)有發(fā)展空間營運系統(tǒng)管理客戶界面資產(chǎn)服務(wù)商業(yè)價值提供示意68示意成功、有深度的輔業(yè)發(fā)展將提升主業(yè)運營能力，降低主業(yè)運營成本，促進主業(yè)發(fā)展營運系統(tǒng)管理客戶界面資產(chǎn)服務(wù)商業(yè)價值提供 航空網(wǎng)絡(luò)設(shè)計地面運營貨物、行李服務(wù)乘客服務(wù) 飛機 機務(wù)人員 餐飲 燃料航班運營 銷售定價 國內(nèi) 國外監(jiān)控管理技術(shù)維護可能深度發(fā)展的業(yè)務(wù)（示例）? 銷售和分銷? 預(yù)定? 客戶服務(wù)? 營銷? 快遞?產(chǎn)品開發(fā)?網(wǎng)絡(luò)設(shè)計?排班?客容量規(guī)劃? 預(yù)定系統(tǒng)? 行李托運? 備辦食品? 航程服務(wù)? 商務(wù)機、直升機? 融資租賃? 維修? 機場業(yè)務(wù)? 乘務(wù)員調(diào)度? 支線服務(wù)? 導航及地勤? 貨運? 技能培訓對主業(yè)的提升作用?增加銷售?協(xié)助主業(yè)成為客戶專家?提升航空網(wǎng)絡(luò)設(shè)計能力?提升監(jiān)控管理能力?提升地面運營能力?降低運營成本、技術(shù)維護成本?提升技術(shù)維護能力?提升航班運營能力輔助主業(yè)以客戶為中心的運營能力，降低運營成本69主營業(yè)務(wù)與輔營業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的典范 — GE集團輔業(yè)的價值提升作用主業(yè)的價值基石作用GE成功背后，是卓越的企業(yè)總體戰(zhàn)略和管理體系? or 戰(zhàn)略：收縮不能取得領(lǐng)先地位的產(chǎn)業(yè)投資，采取休整、關(guān)閉或賣掉的政策– 這點同樣適用于 GE金融， GE金融同樣專注傳統(tǒng)金融企業(yè)忽視的細分市場? 服務(wù)、國際經(jīng)營、六西格瑪、電子商務(wù)四大競爭手段? 無邊界的價值觀；全面業(yè)績管理方法? ……1,700 5021,200GE戰(zhàn)略價值創(chuàng)造， 198892（百萬美元）Source: Fortune, Feb. 21, 199419881992年間， GE金融集團創(chuàng)造的價值是 17億美元，而其他傳統(tǒng)主業(yè)的價值為負 5億美元GE金融 其他產(chǎn)業(yè) GE集團一方面，如果沒有傳統(tǒng)主業(yè)，GE金融集團也無法創(chuàng)造價值，因為 GE集團整體為 GE金融提供：? 3A的資信等級和龐大的擔保，使GE金融有強大的融資能力? GE工業(yè)的現(xiàn)金流與 GE金融的現(xiàn)金流形成良好配合，降低資金成本? GE的其它資源剩余：人才、商譽? GE在世界各地的機構(gòu)可以為 GE金融提供大量信息另一方面， GE金融集團也協(xié)助傳統(tǒng)主業(yè)在全球?qū)嵤┳坑谐尚У馁彶?，不斷拓展業(yè)務(wù)70項目議題展開 這里將對 **管理顧問理解的本項目具體工作議題進行展開，使客戶明確 **具體將如何開展本項目；以及具體將提交哪些最終成果。國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)缺乏有效規(guī)劃167。? 南航股份的主業(yè)、輔業(yè)形成怎樣的組合，從而協(xié)調(diào)發(fā)展？業(yè)務(wù)市場價值鏈南航股份50業(yè)務(wù)模式選擇可先參考國外成功模式：美國航空公司幾種業(yè)務(wù)模式分析主要特點 代表航空公司 競爭能力 細分市場舉例骨干（樞紐）航空公司?基于若干航空樞紐，進行輻射覆蓋，而構(gòu)建覆蓋力很強的航線網(wǎng)絡(luò)?根據(jù)網(wǎng)絡(luò)疏密程度，具有自己的 “ 勢力范圍 ”?完善的乘客分類系統(tǒng)和業(yè)績管理系統(tǒng) 傳統(tǒng)大航空公司，如：?美國聯(lián)合航空公司?美國航空公司?西北航空公司?資本資源充裕?多年來建立的完善管理體系?龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和廣泛聯(lián)盟?國內(nèi)長途航線?國外航線?客運為主?短途以商務(wù)乘客為主低成本運營航空公司?在若干細分市場密度高?通過優(yōu)化服務(wù)、流程改善等手段維持成本低? Southwest? Ryan air? ValuJet? Morris?服務(wù)創(chuàng)新?滿足大眾的航空需求?以人性化服務(wù)代替資本、成本投入?短途繁忙航線，?客運為主?短途以私人乘客為主專業(yè)市場 /支線航空公司?專注于某個細分市（如貨運市場、特殊人群等）?物流系統(tǒng)完善?運營成本較高，但差別服務(wù)，差別定價，收入水平也較高 ? UPS? FedEx?業(yè)務(wù)模式界定清晰?專注細分市場客戶需求分析和滿足?貨運市場?國內(nèi)、國際市場51業(yè)務(wù)特點 業(yè)績提升手段提升收入 控制成本 優(yōu)化資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)管理者?網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、航班安排、產(chǎn)量管理?產(chǎn)品設(shè)計、品牌管理、銷售控制?采購、關(guān)系管理、公司策略?充分利用銷售能力?充分利用市場營銷計劃?核心業(yè)務(wù)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益?以核心能力為主導的資產(chǎn)優(yōu)化和降低運力提供商?艙務(wù)人員?飛行人員?客戶服務(wù)代理?開發(fā)尚未完全發(fā)揮的收入潛力?低成本運力提供商降低了航空公司的成本基數(shù)?優(yōu)化整個系統(tǒng)地機群資產(chǎn)?資產(chǎn)出售給運力提供商服務(wù)提供商?餐飲、地面裝卸?大型維護、線路維護?信息技術(shù)服務(wù)?其他?大幅度增加第三方的業(yè)務(wù)量?低成本服務(wù)提供商降低了航空公司的成本基數(shù)?優(yōu)化整個系統(tǒng)服務(wù)資產(chǎn)?資產(chǎn)出售給服務(wù)提供商業(yè)務(wù)模式選擇可先參考國外成功模式：歐洲航空公司幾種業(yè)務(wù)模式分析52南航股份在確定業(yè)務(wù)模式時，應(yīng)針對中國不同細分市場需求特點，進行業(yè)務(wù)模式組合南航股份面臨的競爭特點 南航股份戰(zhàn)略模式制定要點分析?政府管制放松后，航空公司間的購并將大幅增多，強者快速發(fā)展，弱者逐漸淘汰，只有抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機會，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的公司才能在競爭中勝出?國內(nèi)民航業(yè)還將受到一定程度上的政策保護，但國內(nèi)航空公司間的競爭將加劇?不同的航空細分市場（如旅游、貨運、商務(wù)、支線等市場）的競爭格局不同?低成本競爭、價格戰(zhàn)將長時間成為航空公司間競爭的主要手段?東西部、長途、支線、貨運航線是中國航空市場中的利潤增長點?作為中國三大航空公司之一，南航股份的總體戰(zhàn)略定位是骨干（樞紐）航空公司?逐步整合北方航、新疆航的業(yè)務(wù)，以廣州等兩、三個重要航空港作為樞紐，重新規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò)?針對不同細分市場特點，可采取多種業(yè)務(wù)模式組合進行競爭?在部分市場積極采取低成本策略?出于品牌形象考慮，南航股份可通過下屬公司、合資公司實施低成本策略53航空業(yè)大重組，南航股份應(yīng)該把握轉(zhuǎn)瞬即逝的機會，實現(xiàn)快速擴張并在競爭中勝出南航股份面臨的競爭特點 南航股份重組戰(zhàn)略制定要點分析?政府管制逐步放松后，中國航空公司間的購并將大幅增多，競爭演變加快?國內(nèi)民航業(yè)還將受到一定程度上的政策保護，但國內(nèi)航空公司間的競爭將加劇?根據(jù)國外的經(jīng)驗，政府管制逐步放松后，將出現(xiàn)類似美西南航等新的競爭對手，并逐步攫取部分市場份額?南航股份必須要有緊迫感，只有應(yīng)該把握轉(zhuǎn)瞬即逝的機會，實現(xiàn)快速擴張并在競爭中勝出54南航股份財務(wù)業(yè)績分析但南航股份和其他國內(nèi)航空公司一樣，面臨營運成本高、規(guī)模不經(jīng)濟等問題南航股份成本構(gòu)成分析資料來源：南航股份年度報表南航股份營運成本逐年上升（ 2023年單位座位公里運營成本比上年增長%)，使得南航股份主營業(yè)務(wù)盈利水平下降55南航股份逐步購并北方航、新疆航，將提升整體競爭力，但具體操作上確實需要謹慎，可采取文化整合策略南航股份重組所面臨的問題 南航股份重組戰(zhàn)略制定要點分析?航空公司購并多為政府安排購并，而不是航空公司按照自身發(fā)展戰(zhàn)略、市場定位、航線特點等方面自主組合，造成所有競爭者購并后管理整合的成本和風險都很高?南航股份同時面對下屬公司整合管理，北方航、新疆航整合管理，和主業(yè)、輔業(yè)整合管理的壓力?南航股份目前市場以華南、東南亞區(qū)域為主，而北方航、新疆航以北方、西部區(qū)域為主，需要在全新的戰(zhàn)略指導下進行業(yè)務(wù)整合?能否謹慎、有效地進行購并后的管理整合，將是南航股份長期發(fā)展成功的關(guān)鍵?在整合北方航空公司、新疆航空公司策略上，應(yīng)采取謹慎、分步驟的策略?吸取其他國有大企業(yè)購并經(jīng)驗、教訓，可采取文化整合策略，先進行文化整合，再進行業(yè)務(wù)整合?在制定具體購并操作方案時，要充分考慮各航空公司在航線、機隊、信息系統(tǒng)、人力政策等方面的差距?可先逐步做強、做大現(xiàn)有部分業(yè)務(wù)（例如某區(qū)域市場、某航線業(yè)務(wù)），再作為樣板推廣至南航股份業(yè)務(wù)群56對細分市場進行組合分析，可以深入確定客戶需求特性，制定以細分客戶群需求為中心的戰(zhàn)略注： 短程指國內(nèi)航線 1200英里以下；長程指國內(nèi)航線 1200英里以上；繁忙指運輸量 250人 /天以上；清閑指運輸量 125人 /天以下（按美國航空狀況）細分緯度 組合細分市場 市場特點 關(guān)鍵成功要素 代表航空公司?繁忙程度?航程長度?繁忙 /遠程 ?注重旅行的舒適性 ?周到的服務(wù)?大型飛機?全球信息網(wǎng)絡(luò) 骨干航空公司?美聯(lián)航?繁忙 /短程 ?商業(yè)人士為主，旅游人士一般選擇火車、汽車交通?注重時效性，不關(guān)注舒適性?低價格?簡單服務(wù) 低成本航空公司?美西南航?空閑 /遠程 ?注重旅行的舒適性?以旅游人士為主?和相關(guān)服務(wù)的組合，提供整體方案 骨干航空公司?美聯(lián)航?空閑 /短程 ?對價格不敏感（由于成本較高，供應(yīng)商提供的價格都相對較高?完善的航線網(wǎng)絡(luò)?支線轉(zhuǎn)機服務(wù) 專業(yè)航空公司典型案例57南航股份應(yīng)針對中國不同細分市場需求特點，采取不同的競爭模式和手段重點細分市場特點 南航股份戰(zhàn)略模式制定要點分析?航空旅游市場快速發(fā)展?假日經(jīng)濟：在一定時段內(nèi)，航空出游成為一般居民的時尚，這給國內(nèi)民航業(yè)帶來時段性的需求爆炸?中國貨運市場相對國外還較小，但隨著中國逐漸成為世界重要的制造基地，國際物流和國內(nèi)聯(lián)運的需求持續(xù)增加?國際貨運，未來東西部貨運將成為貨運業(yè)發(fā)展的重點?隨著經(jīng)濟運作速度提高，中國郵運需求上升很快?中國公路、鐵路、航運能力和服務(wù)質(zhì)量提升，形成在貨運市場的競爭?和旅行社、賓館、信用卡發(fā)行商等相關(guān)廠商組建廣泛聯(lián)盟，為游客提供全過程整體服務(wù)方案?制定針對旅游客戶市場的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略?積極采取和貨代公司、鐵路公路聯(lián)運公司、物流公司、外貿(mào)公司等貨運相關(guān)企業(yè)建立廣泛聯(lián)盟，提供整體物流解決方案?充分國際貨運、潛在的東西部貨運需求重要性，制定針對性貨運業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略?貨運的快速服務(wù)、機動能力是提升貨運收入水平的關(guān)鍵58針對日益增長的旅游出行市場