第四講,生產(chǎn)與技術(shù)選擇(文件)
【正文】 、天然氣和煤碳的實(shí)際價(jià)格分別上升了 240%、347%和 113%。投入決定規(guī)模。數(shù)學(xué)表示l Q=f(k,l)l hQ=f(λk,λl)l 如果： h=λ,規(guī)模報(bào)酬不變l h λ，規(guī)模報(bào)酬遞增l h λ，規(guī)模報(bào)酬遞減圖示l 左圖：不變；右圖：遞增2442100200100300現(xiàn)實(shí)中的規(guī)模報(bào)酬規(guī)模經(jīng)濟(jì)與不經(jīng)濟(jì)的來(lái)源l 規(guī)模經(jīng)濟(jì)：l 設(shè)備的技術(shù)特性。l 規(guī)模不經(jīng)濟(jì)：l 管理能力l 信息傳遞l 協(xié)調(diào)l 運(yùn)輸成本現(xiàn)實(shí)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)l 固定成本的不可分割性：短期規(guī)模經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)期規(guī)模經(jīng)濟(jì)。機(jī)器人生產(chǎn)、自動(dòng)化流水線。產(chǎn)出增加，平均成本下降。繼續(xù)集中規(guī)模、減少品種、再建高效的營(yíng)銷和服務(wù)體系。l 航運(yùn)業(yè)的密度經(jīng)濟(jì)。l 300座客機(jī)的制造成本也比 150座的兩倍要低。l 在距離和座位利用率不變的條件下， 300座的客機(jī)比 150座的平均成本可下降兩倍多。1991年的美國(guó)三大汽車生產(chǎn)商范圍經(jīng)濟(jì)l 含義：聯(lián)合生產(chǎn)兩種或更多產(chǎn)品的成本比分別生產(chǎn)一種產(chǎn)品的成本之和還小時(shí)，存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)。l 組織再構(gòu)：關(guān)閉 21個(gè)工廠，裁員 74000人（藍(lán)領(lǐng)50000，白領(lǐng) 24000），能力減少 200萬(wàn)，市場(chǎng)哪個(gè)占有率從 1978年的 46%，下降到 33%。l 立方 平方法則。型材加工，冶金、石化
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1