交通導(dǎo)航(文件)
【正文】 到的人、車、道路和環(huán)境有機(jī)地結(jié)合在一起，使其發(fā)揮智能作用，從而使交通系統(tǒng)智能化，更好地實(shí)現(xiàn)安全、暢通、低公害和耗能少的目的。交通仿真：利用計算機(jī)仿真技術(shù)，在計算機(jī)平臺上復(fù)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)行狀況，或虛擬出未來交通運(yùn)行的狀況，以便對交通現(xiàn)象的問題、對策、特征或規(guī)律進(jìn)行分析、研究五 、 VISSIM演示城市出租車智能信息系統(tǒng)排隊等的士1996年之前電話亭 大排長龍 通過 GPS電招的士衛(wèi)星電招 的士及時出現(xiàn) 衛(wèi) 星定位的士調(diào)度系統(tǒng)通 訊 設(shè) 施基站衛(wèi)星的士數(shù)碼電話線調(diào)度中心一項典型的工作程序接 受 預(yù) 定顧 客撥打96900電召獲取預(yù)定祥情并輸入系統(tǒng)系 統(tǒng) 搜 尋 的 士系 統(tǒng) 找 出 在 公 里 半 徑 內(nèi) 的 士 km邀請競標(biāo)系 統(tǒng) 邀請 公 里 范圍 內(nèi) 的 空 車者 競標(biāo)ITB計算距離每
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