汽車發(fā)動機(jī)艙零部件認(rèn)識(ppt36頁)(文件)
【正文】 “勞動強(qiáng)度”。一旦熄火了，助力就沒了，剎車也就失靈了，同時液壓助力轉(zhuǎn)向也失靈了，想想吧，打不動方向，剎不住車，是多么可怕 ~! ? 制動總泵：產(chǎn)生制動液壓力，通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。而且能在剎車時提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙。因為發(fā)動機(jī)的廢氣非常熱，在這里加個保護(hù)殼，起到隔熱的作用。拉索對換擋的感覺有很大影響，有掛檔生澀困難的，就有可能是拉索的問題噢 ~ ? 啟動機(jī)：其實就是一個小型電動機(jī)，鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置時，啟動機(jī)轉(zhuǎn)動，同時帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，輔助發(fā)動機(jī)啟動進(jìn)入工作狀態(tài)。 ? 再來看看汽油泵，后排座椅掀開后，會看到這樣一個黑色的蓋子，它的下面就是汽油泵。汽油泵將汽油加壓，由供油管路輸送到噴油嘴，因為有壓力，噴油嘴噴出的汽油才會霧化的好，才能與空氣均勻混合。 ? 制動油管：傳遞剎車踏板的力。 ? 半軸：將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，驅(qū)動汽車。因為前輪是既要驅(qū)動，又要轉(zhuǎn)向的嘛 ~! ? 彈簧：彈性元件，起緩沖作用。減震器的阻尼力與彈簧的彈力，經(jīng)過不同的調(diào)教匹配會產(chǎn)生出不同的底盤風(fēng)格，比如運動型、舒適型。 ? 三元催化器：將廢氣中的 NOX， CO等有害氣體轉(zhuǎn)化成N2， CO2等無害氣體，降低排放污染。 汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達(dá)一定值時就會產(chǎn)生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置了碳罐，碳罐內(nèi)部由吸附性很強(qiáng)的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。久而久之你也許會驚訝的發(fā)現(xiàn)其實我還是蠻懂汽車的嘛！ 哈哈，謝謝大家的觀看！ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 扭力梁：扭力梁式半獨立懸掛的構(gòu)件，能產(chǎn)生一定扭轉(zhuǎn)形變，使懸掛性能介于獨立懸掛和非獨立懸掛之間。沒有了這個東西，那我們的車都要像跑車一樣轟鳴了。 ? 排氣管軟連接：阻斷發(fā)動機(jī)震動的傳遞。 ? 減震器：液壓阻尼元件，吸收路
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