和諧3型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)手冊(cè)(文件)
【正文】 況下，仍允許進(jìn)行單緩。 警惕裝置操作 警惕裝置是 FIRE 系統(tǒng)的一部分，用于監(jiān)控司機(jī)操縱臺(tái)上的各個(gè)設(shè)備，顯示司機(jī)是否在崗并處于警醒狀態(tài)。 制動(dòng)缸壓力高于 172Kpa。 隔離開關(guān)在隔離位。 勵(lì)磁開關(guān)斷開。 換向手柄被移動(dòng)。 注意： 警惕裝置計(jì)時(shí)器的換算公式 ： 速度小于 ：警惕裝置復(fù)位時(shí)間＝ 120 秒 速度大于 ：警惕裝置復(fù)位時(shí)間＝ 120（ 20/實(shí)際速度）秒。數(shù)值（以秒記）顯示在警惕時(shí)間的下 方 。 當(dāng)警惕裝置倒計(jì)時(shí) 10S 時(shí)，警惕時(shí)間指示燈依然持續(xù)點(diǎn)亮， FIRE 系統(tǒng)報(bào)警器的響聲達(dá)到最大。 停機(jī)超過(guò) 48 小時(shí)。 切除故障轉(zhuǎn)向架的方法 當(dāng)某臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，須將該電機(jī)所在轉(zhuǎn)向架整體切除，在 FIRE 顯示 15 屏上的操作方法如下： 按壓〔機(jī)車數(shù)據(jù)〕 鍵 →按壓〔其它選擇〕鍵 →按壓〔牽引切除〕鍵 →用 ↑或 ↓選擇要切除的轉(zhuǎn)向架 →按壓〔隔離〕鍵，該轉(zhuǎn)向架狀態(tài)由“切入”變?yōu)椤扒谐? →按壓〔退出〕鍵 →再次按壓〔退出〕鍵，反回主操作界面。當(dāng) 2轉(zhuǎn)向架被切除，電阻制動(dòng)不可使用。如車輪確實(shí)不轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行此 項(xiàng) 操作。 鎖軸切入在 FIRE 顯示屏上的操作方法如下： 按壓〔機(jī)車數(shù)據(jù)〕鍵 →按壓〔其它選擇〕鍵 →按壓〔鎖軸檢測(cè)設(shè)置〕鍵 →用“ ↑、 ↓或 →”選擇要恢復(fù)軸位 →按壓〔恢復(fù)〕鍵，該軸狀態(tài)由“切除”變?yōu)椤扒腥搿? →按壓〔退出〕鍵 →再次按壓〔退出〕鍵，返回主操作界面。 注意 ：當(dāng)轉(zhuǎn)向架切除后，牽引力剩下 55％。 在 FIRE 顯示屏上操作方法： 按壓〔機(jī)車數(shù)據(jù)〕鍵 →按壓〔其它選擇〕鍵 →按壓〔機(jī)車維護(hù)〕鍵 →用 ↑或 ↓選擇“柴油機(jī)預(yù)潤(rùn)滑” →按壓〔選擇〕鍵，進(jìn)入預(yù)潤(rùn)滑界面 →如需繼續(xù)預(yù)潤(rùn)滑按壓〔繼續(xù)〕，如預(yù)潤(rùn)滑完畢按壓〔退出〕鍵返回主操作界面。 柴油機(jī)預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)使用 如果有下列情況，柴油機(jī)啟機(jī)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑 ： 新的 柴油機(jī)。 當(dāng)警惕裝置倒計(jì)時(shí) 20S 時(shí)，警惕時(shí)間指示燈開始持續(xù)點(diǎn)亮， FIRE 系統(tǒng)的報(bào)警器開始發(fā)出聲響。速度越高報(bào)警越頻繁。 操縱單閥或自閥手柄。 按下復(fù)位按鈕。 主手柄在零位。 14 列車制動(dòng)管壓力低于 138Kpa。 如果在警報(bào)響起期間依然沒有復(fù)位，那么警惕裝置會(huì)啟動(dòng)懲罰性制動(dòng)。 當(dāng)主機(jī)發(fā)出限制到 Aamp。 單 閥 不起作用 。在 本車可消聲。 警告： 停車警示。 如確實(shí)發(fā)生此類 情況，停下列車并給制動(dòng)管充風(fēng)，充到鐵路規(guī)定的壓力。 注意： 在運(yùn)行中如果實(shí)施懲罰制動(dòng)，則不能抑制懲罰制動(dòng)。 方法 3：確保 主 手柄在 零 位 。 十一、 緊急制動(dòng)或懲罰制動(dòng)的顯示及復(fù)位方法： 顯示 復(fù)位方法 自動(dòng)制動(dòng)閥緊急制動(dòng) 方法 1 緊急制動(dòng)閥制動(dòng) 方法 1 遠(yuǎn)程控制器緊急制動(dòng) 方法 1 列車管緊急制動(dòng) 方法 2 EOT 緊急制動(dòng) 方法 2 超速懲罰制動(dòng) 方法 3 OBC(車載微機(jī) )懲罰制動(dòng)（ EM2020/FIRE 通信中斷） 方法 3 空氣制動(dòng)上電懲罰制動(dòng) 方法 3 13 方法 1：確保 主 手柄在 零 位。空濾器被堵塞――該單元加熱一會(huì)，然后斷路器跳閘。 八、 各種故障 /工況 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速最低 —— 將隔離開關(guān)置于運(yùn)行位。 油溫保護(hù)停機(jī)，開關(guān)一次發(fā)動(dòng)機(jī)控制斷路器后啟機(jī)。 如果聞到濃 烈的柴油味，則不要重新起機(jī)。 電阻制動(dòng)減?。娮鑾н^(guò)流。 檢查空氣控制開關(guān)是否斷開，機(jī) 車是否實(shí)施了懲罰制動(dòng)或緊急制動(dòng)。 可能無(wú)負(fù)載（如果兩個(gè)逆變器均切除，在條件允許時(shí)將一個(gè)逆變器接通） 檢查主發(fā)勵(lì)磁開關(guān)是否在閉合位 檢查接地繼電器是否被鎖住。 蓄電池?zé)o電壓。 注意事項(xiàng)： 起到柴油機(jī)后，必須將停放裝置手柄塞門置于 緩解位（手柄順向位置） 否則當(dāng) 接車后，手柄塞門的位置為制動(dòng)位，而司機(jī)又未拉出手動(dòng) 緩解閥 ，也未將手柄塞門置于緩解位，會(huì)造成 5 輪抱輪的嚴(yán)重后果。 注意 ： 使用電阻制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)上述情況時(shí)，必須執(zhí)行規(guī)定的 操作方法，否則將會(huì)引起電器部件的損壞和火災(zāi)。 速度在 36KM/h 及以下時(shí)，電阻制動(dòng)功率 最大，速度達(dá)到 36KM/h 以上時(shí)，隨著速度的提高電阻制動(dòng)的功率會(huì)逐漸減弱。 換端后 插入換向手柄，閉合燃油泵開關(guān) 。 換端操作方法 主手柄惰轉(zhuǎn)位，換向手柄中立取出。 五、 無(wú)火回送設(shè)置〔起機(jī)狀態(tài)〕 兩端自閥重聯(lián)位，單閥手柄緩解。 操縱臺(tái)隔離開關(guān)置于隔離位。 三、 組合后， 和諧 3 機(jī)車 擔(dān)當(dāng)后組時(shí)設(shè)置 方法 連接 列車管。 二、 本務(wù) 為 國(guó)產(chǎn)車 ， 重聯(lián) 為 和諧 3 機(jī)車單機(jī)重聯(lián)時(shí)設(shè)置 方法 只接列車管。 〔主發(fā)勵(lì)磁開關(guān)〕閉合位。 和諧 3 型機(jī)車重聯(lián)時(shí)的有關(guān)操作要求 一、 和諧 3 同型號(hào)機(jī)車重聯(lián)時(shí)重聯(lián) 機(jī)車 的 設(shè)置 連接列車管，總風(fēng)平均管，制動(dòng)缸平均管。 潤(rùn)滑油壓力 420 r/min 時(shí) 不小于 （ 26 磅 /平方英寸） 1000r/min時(shí) 不小于 （ 62 磅 /平方英寸） 最低啟動(dòng)水溫 4℃ 最低啟動(dòng)水溫時(shí)的發(fā)火轉(zhuǎn)速 60r/min 在水溫 4℃時(shí) 最低啟動(dòng)空氣壓力 620 kPa 噴油器啟噴壓
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