物流的新發(fā)展概述(ppt 58頁)(文件)
【正文】 指的是流通 ， 由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出 ， 是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域 ， 所以 “ 黑大陸 ” 說法現(xiàn)主要針對物流而言 。 冰山的特點(diǎn) ， 是大部分沉在水面之下 ， 而露出水面的僅是冰山的一角 。 ?物流活動(dòng)隱含費(fèi)用是否需要計(jì)算的問題。 效益背反說和物流的整體觀念 ? “ 效益背反 ” 指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾 。 效益 變化 總效益 A 的效益上升 B 的效益下降 例： 例：效益背反和總體效益 成本中心說 ? “ 成本中心 ” 是指在整個(gè)企業(yè)經(jīng)營中 ， 物流只對企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的成本發(fā)生影響 。 ? “ 利潤中心 ” 是指 ， 物流可以為企業(yè)提供直接和間接的利潤 ， 是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng) 。 通過物流服務(wù)保障 ， 企業(yè)以其整體能力 ， 來達(dá)到壓縮成本和增加利潤的目的 。 ? 基于戰(zhàn)略說 ， 企業(yè)不再追求物流的一時(shí)一事的效益 ， 而著眼于企業(yè)經(jīng)營總體 ， 著眼于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展 。 ( ) ? 3．商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。 ( ) ? 7．根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷售物流；回收、廢棄物流四部分。 ( ) ? 11． logistics取代 P． D，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。（ ） ? 15.“二律背反”是指物流功能要素之間或物流成本與服務(wù)水平之間的此消彼長關(guān)系。 A．商流 B．物流 C．信息流 D．流通輔助性活動(dòng) ? 4．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是 ( )。 。 A．生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用 B．流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用 C．生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用 D．流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用 ? 6．物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的 ( )。 A．相互獨(dú)立，毫無關(guān)系 C．物流是商流的先導(dǎo) ? 2．資金流可以認(rèn)為從屬于 ( )。（ ） ? 、儲存、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)而進(jìn)行的，以改變“物”的存放地點(diǎn)、支撐狀態(tài)和空間位置為目的的機(jī)械或人工作業(yè)過程。 ( ) ? 9．物流科學(xué)是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的綜合學(xué)科。 ( ) ? 5．物流過程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。 戰(zhàn)略說 現(xiàn)代物流理論的發(fā)展 練習(xí)題 ? 1．流通就是物流。 這種觀點(diǎn)是將物流放在很高的層面 ， 指物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展 ， 而不僅僅是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些 ， 省了幾個(gè)錢 。 利潤中心說 ? “ 服務(wù)中心說 ” 是指物流活動(dòng)最大的作用 ， 并不在為企業(yè)節(jié)約消耗 ， 降低成本或增加利潤 ， 而是在提高企業(yè)對客戶的服務(wù)水平 ， 進(jìn)而提高企業(yè)的市場競爭能力 。 也稱物流是 “ 降低企業(yè)成本的寶庫 ” 。 這是一種此漲彼消 ， 此盈彼虧的現(xiàn)象 ， 雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的 ， 但物流領(lǐng)域中 ， 這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重 。 物流是企業(yè)的第三利潤源 ? 第三利潤源 （ The third profits source）是研究物流經(jīng)濟(jì)效益時(shí)使用的物流術(shù)語，也是由西澤修先生在 1970年提出的。 物流總成本 企業(yè)內(nèi)部物流成本 支出物流成本 ? 物流成本之所以可以用冰山學(xué)說來解釋，一般認(rèn)為主要有以下三個(gè)方面的原因： ?物流成本的可計(jì)算范圍大。 他研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn) ， 現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會計(jì)制度和會計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況 ， 因而人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白 ， 甚至有很大的虛假性 。 商物分離 (商物分流 ) 黑大陸和物流冰山說 ? 著名管理學(xué)權(quán)威 P 而物流明顯偏重于工具 、 裝備 、 設(shè)施及技術(shù) ， 因而屬于生產(chǎn)力范疇 。 ? 重視深入實(shí)際 、 現(xiàn)場調(diào)查 ? 在重視基礎(chǔ)理論研究的同時(shí) ， 應(yīng)強(qiáng)調(diào) “ 現(xiàn)場第一 ” 。 （ 3）促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高 ? 具體而言 ， 物流學(xué)科研究對物流產(chǎn)業(yè)可以起到以下作用：提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平；降低物流系統(tǒng)的服務(wù)成本；充分利用物流系統(tǒng)的資源；實(shí)現(xiàn)企業(yè) 、 社會的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)；促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)宏觀管理水平的提高 ， 進(jìn)而促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的競爭力的提高 ， 為中國在加入 WTO后國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供良好的物流支持 。 ? 目前 ,物流學(xué)的研究才剛剛起步 ， 大量的問題
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