【正文】 三千轉(zhuǎn)以上，那樣既費(fèi)油又有強(qiáng)噪音，也十分的不安全，轉(zhuǎn)速超過三千轉(zhuǎn)，這幅 發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍野性可是不容易在人車擁擠的市區(qū)里控制好的，本人一般城區(qū)里 1500 至2020 轉(zhuǎn)時(shí)換檔，每周找機(jī)會(huì)拉拉高速，除了省油、安靜之外，并無什么不妥。曾以 80 公里的時(shí)速過一個(gè)直角彎（在開發(fā)區(qū)的一個(gè)空寂的大十字路口），盡管心里十分緊張，但右 腳放在剎車上咬著牙沒有踩，結(jié)果車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仨槙惩瓿蓜?dòng)作，側(cè)傾不大，令人信心倍增，不由產(chǎn)生再玩一次的沖動(dòng)。 東風(fēng)標(biāo)致 307 的發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)區(qū)間為 2020—4500 轉(zhuǎn) /分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。峰值在 4000 轉(zhuǎn)左右。而不容易出現(xiàn)其它拉線油門車輛那樣，你突然把油門踩到底，油一下多噴了許多，但轉(zhuǎn)速要逐漸上升，就會(huì)造成 “油比需要的量多 ”而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分 …… 在日常平路上跑， 2500 左右是比較省油的，但如果有坡度，還是 28003000 轉(zhuǎn)比較好，關(guān)鍵還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。 所以老司機(jī)才能既省油又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉(zhuǎn)速，合適的擋位。 錯(cuò)就錯(cuò)在 PSA 的策略是從低級(jí)車生產(chǎn)起步，如果標(biāo)致 407 或者 C5 先進(jìn)入中國，先使用這款 發(fā)動(dòng)機(jī)，誰還敢這樣說？無論是大眾、本田、現(xiàn)代、通用都不是先生產(chǎn)高等級(jí)車嗎？所以給別人印象比較好。進(jìn)入中國，這款 的發(fā)動(dòng)機(jī)于 2020 年 4 月最早用于愛麗舍，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)使用的最先進(jìn)的 發(fā)動(dòng)機(jī)之一， 2020 年用于 307， 2020年用于新富康， 307 與其電噴版本不同，導(dǎo)致 307 排放是歐三（后愛麗舍于 2020年也升級(jí)為歐三）。比如大眾使用的 發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在寶來、帕薩特、奧迪 AA6 上一樣，區(qū)別在于調(diào)較和電噴系統(tǒng)上。 可以說技術(shù)仍然是比較先進(jìn)的，同時(shí)也已經(jīng)比較成熟了。所以并不能判定 裝配比 的差。 如何自己初始化 307 車窗、鑰 匙和節(jié)氣門 如果久按鑰匙不能自動(dòng)關(guān)窗（全系列都有）或者其他車窗故障，可以初始化升降機(jī)。 1 分鐘后，再次轉(zhuǎn)鑰匙到附件位置，同時(shí)將油門踩到底，等待 30 秒，即完成節(jié)氣門的初始化。不進(jìn)行匹配的話，會(huì)造成動(dòng)力不行，抖動(dòng)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。 護(hù)理方法： 定期打蠟（從提車起就保持良好的習(xí)慣），一般 1 個(gè)月 1~2 次 打蠟要注意的是，淺色車（銀、白、灰等）一般都是打去污蠟，效果比較好；如果是顏色車（紅、藍(lán)、黑、綠、黃。過完黏土后，可以打一下蠟；然后定期打蠟就可以了。都有比較高的要求。所以一般拋光后就會(huì)直接打蠟。如果靠打蠟來維持拋光的效果的話，一年至少要拋 3~4 次。從工序上看，都是經(jīng)過拋光，然后使用護(hù)理產(chǎn)品保持拋光的效果，但是打蠟、鍍膜是拋光后，通過人工把護(hù)理產(chǎn)品作用于車漆表面；而封釉最后是通過拋光機(jī)，把釉振蕩到車漆內(nèi)部，讓釉分子和漆分子比較緊密的結(jié)合。 而封釉后車漆氧化體現(xiàn)出的癥兆也跟打蠟不同：打蠟后，如果蠟脫落流失了，車漆將逐步回復(fù)發(fā)烏、不光亮的原始狀態(tài)；而封釉后，釉在車漆內(nèi)部氧化，開始時(shí)車漆還是比較光滑的，亮度也不會(huì)有太多減少，但是車漆表面開始產(chǎn)生許多小白點(diǎn)（很均勻，隨著時(shí)間的推移白點(diǎn)由少至多），比芝麻還小，但是分布在車漆表面，那就是已經(jīng)氧化的釉 ，手摸在車漆表面會(huì)有剌手的感覺。剛出來的時(shí)候， 1K 多的也有。 有同學(xué)覺得鍍膜貴的，可以選擇拋光打蠟。而且既然產(chǎn)品都是一樣的，為什么做出來效果不同，這點(diǎn)就很明顯差距在什么地方了。打蠟和封釉也是如此。但是有一點(diǎn)，如果漆面不定期護(hù)理，起碼看著不舒服。就象很多人買了車子后，說現(xiàn)在掉價(jià)了，自己吃虧了等等；其實(shí) 偶不這么認(rèn)為，車子早買早用，如果你當(dāng)時(shí)不買車子，那么這段時(shí)間你還是在擠公交、搶出租、2 條腿走路呢。這種說法偶同樣非常贊同的。 汽車越冬前的檢查和保養(yǎng) 汽車在冬季經(jīng)常會(huì)遇到啟動(dòng)困難、水箱凍壞等問題，嚴(yán)重的還會(huì)把缸體凍裂。 檢查水箱中的防凍液是否低于標(biāo)準(zhǔn)刻線，添加時(shí)要使用同一型號(hào)的防凍液，不可混用。對(duì)啟動(dòng)無力、使用時(shí)間超過兩年的電瓶最好換掉。 汽車保養(yǎng) 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。 工作開始了，先是清洗進(jìn)氣道?？蛇@比起清 洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000－ 50000 公里清洗一次就完全可以。我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗(yàn)告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會(huì)偷工減料地最多只給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。我們愛車心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。 有可能的話，在清潔玻璃的噴水壺里加入酒精來降低冰點(diǎn)，保證水壺里的水不會(huì)結(jié)冰，隨時(shí)可以清潔擋風(fēng)玻璃，保持良好的視線。 電瓶的檢查同樣不可忽視。 冬天氣溫低，夏季用機(jī)油 黏度變稠，曲軸循環(huán)阻力變大，機(jī)油流動(dòng)性差 ,造成活塞和缸套磨損加大。偶認(rèn)為只要車主心里舒服就可以。什么事物都是 2 面性的。 汽車在國內(nèi)現(xiàn)在目前還是屬于奢侈品（或者說高檔消費(fèi)品），美容、護(hù)理本來就是消費(fèi)的東西，花錢在上面就是讓自己用了舒服，讓別人看了感覺車子一直光亮如新。很多車主認(rèn)為花錢護(hù)理漆面 沒有意思，多花那么多大米，尤其鍍膜剛出現(xiàn)的時(shí)候，很多人認(rèn)為花 2020 大米，都好重新噴漆了。 ”。 在此再次 要強(qiáng)調(diào) “手藝 ”這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)椴煌牟僮髡?，不同的工具跟不同的研磨液，做出來?Famp。愛卡上也有關(guān)于 Famp。 據(jù)說封釉還有一個(gè)原理上對(duì)車漆的影響，因?yàn)椴皇呛艽_鑿，在此不提。而蠟的氧化，僅僅是在車漆表面的自身氧化，只是喪失了對(duì)漆面的保護(hù)能力而已。大家不要覺得拋光看起來很簡單，其實(shí)手藝差異還是比較大的，拋光本來就是賣的手藝錢（其實(shí)不光是拋光，美容行業(yè)基本上都是 “產(chǎn)品 +手藝 ”，而且手藝在其中起碼不會(huì)低于一半的決定因素） 封釉（不推薦） 封釉其實(shí)跟拋光打蠟、鍍膜的原理和工序上有些接近。拋光后，一般 1 個(gè)月至少要打一次蠟，這樣才能盡量保持車漆的光滑度和亮度。而且拋光和打蠟要相互配合，拋光就好比女孩子去美容， 去除面部死皮一樣。這時(shí)就需要拋光打蠟了。顏色車輕易決不要打去污蠟，一旦大面積打了去污蠟，車身表面將非常難看； 一般打蠟都是在 60 元左右，車主自己帶蠟一般收費(fèi) 30 元左右；水晶蠟貴一些，一般是 80 元左右；（有些小店會(huì)便宜些，此處是按市場總體行情來說明） 過黏土（打蠟） 這是針對(duì)不怎么定期保養(yǎng)漆面，但經(jīng)常洗的車，車漆表面會(huì)附著一層不容易洗掉的雜質(zhì)，然而因?yàn)榻?jīng)常洗車，所以一般不會(huì)很難去除。一般在 4S 完成清洗和匹配。他臟了以后效率下降，電腦會(huì)進(jìn)行一定的調(diào)整進(jìn)行匹配?；蛘?:按主玻璃升降開關(guān)向上到頭停 3 秒鐘，在向下到頭挺三秒鐘，在個(gè)向上向下一次。 另外再說一句題外話： “不少人認(rèn)為減少 ESP 是東標(biāo)不厚道 ”，但是其實(shí) ESP在歐洲也不是 307 的標(biāo)配，雖然在歐洲不少國家標(biāo)配（主要是部分發(fā)達(dá)的富裕西歐國家），但是在很多國家也不是標(biāo)配，這主要根據(jù)各國習(xí)慣。 的比 的裝配好？ 發(fā)動(dòng)機(jī)比 先進(jìn)那是一定的，但是裝配好則不好說，本來我也這樣認(rèn)為，但是 4S 說差不多，維修比例相似。沒經(jīng)過重新調(diào)較的 80KW，而現(xiàn)在是 78KW，沒經(jīng)過重新調(diào)較的 發(fā)動(dòng)機(jī)功率是 101KW（ 138 馬力），而現(xiàn)在是 99KW（ 135馬力） 307 發(fā)動(dòng)機(jī)太老了，沒優(yōu)勢(shì) 老嗎？即使是老的 ，那也是 2020 年誕生的，比起大眾、日車等不少車用90 年代前后的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，真的老嗎？ 沒優(yōu)勢(shì)？看看扭矩，同級(jí) 發(fā)動(dòng)機(jī)很少有更大的。 的發(fā)動(dòng)機(jī)是 PSA 和雷諾聯(lián)合研制的，在國內(nèi) 2020 年 5 月最早用于塞納，307 多一個(gè)二次空氣噴射系統(tǒng)和 EGR 閥（環(huán)保用），該發(fā)動(dòng)機(jī)也是法國 307 的 所使用。 發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于 2020 年（法國）， 2020 年初誕生的法國標(biāo)致 307 隨即裝備該款發(fā)動(dòng)機(jī)。但如果我們不按 “S”鈕，變速箱自動(dòng)以經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，所以就可能會(huì)出現(xiàn) 2400 左右換擋的情況，但如果你始終油門很柔和，也就是不追求急加速（這樣就發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大負(fù)荷），那么就算轉(zhuǎn)速掉到 16001800 也沒有關(guān)系（因?yàn)樽詣?dòng)擋換擋速度比絕大多數(shù)人快）。 那么如果習(xí)慣了在較低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋怎么辦呢？那就是先油門后離合，在抬離合的時(shí)候點(diǎn)一下油門，就有點(diǎn)兒象拉力賽的 “跟趾 ”動(dòng)作，也就是右腳同時(shí)踩剎車和油門，始終保持高轉(zhuǎn)速。而清洗積炭、以及發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損所產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)比省下的那些油要貴多了。這是在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果，從圖中可以看到，功率（紅色）隨轉(zhuǎn)速上升而上升，超過 5500 轉(zhuǎn)開始變緩然后下降。一日，和朋友在停車場等 人，他用手壓愛車的后備箱，驚訝地發(fā)現(xiàn)松手后 307 的屁股只往上彈了一下，就歸于平靜了，馬上用同樣的方法壓他自己的帕薩特，屁股往上彈了好幾下，我在吃驚之余，就驕傲地解釋這就是可變阻尼減震器的優(yōu)點(diǎn)云云（其實(shí)，俺至今都不知道是不是這樣的原因，哈哈哈，假老練了） 東標(biāo)專家談轉(zhuǎn)速與車速 首先，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己設(shè)計(jì)上的最好的工作區(qū)間，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最好的工作狀態(tài)在 12003000 轉(zhuǎn)之間，而正常情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要高得多，普通的也要2020 到 4000 轉(zhuǎn)。 三、關(guān)于底盤和操控 這是標(biāo)致車最富魅力最有特點(diǎn)的一個(gè)部分，本人最終選擇標(biāo)致，很大程度是體驗(yàn)了這種感覺之后下的決心。 一、關(guān)于油離配合 這只跟手動(dòng)車型有關(guān)。對(duì)于配有自動(dòng)變速器的車型，標(biāo)致廠家稱可以終身免換變速器油，但筆者建議車主還是在行駛 2 萬 km時(shí)去 “4S”店換一次。其實(shí)有些項(xiàng)目 “獅友們 ”是不用跑去 “4S”店檢查，自己就可以搞定的。千萬不要以為下一次保養(yǎng)里程是一個(gè)簡單的里程數(shù)值，它可是由車速、路況、車主駕駛習(xí)慣、空氣污染程度等許多信號(hào)在 ECU（電子控制單元）內(nèi)計(jì)算出來的。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。其實(shí)首次車體養(yǎng)護(hù)和開蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問題。專家建議不到萬不得已，千萬不要私自拆裝蓄電池。 如果您遇到電器設(shè)備上的問題需要拆裝蓄電池時(shí)，建議您最好不要這么做。遇到這種情況車主不要嫌麻煩，您只要再起動(dòng)一次車或者將鑰匙撥到 CC擋使系統(tǒng)重新啟動(dòng)就可以了。 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)模式及經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在： ⑴ 空調(diào)壓縮機(jī)此時(shí)不工作，不浪費(fèi)能量，對(duì)車主而言達(dá)到省油的目的。因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，無論車內(nèi)車外的的人都是無法打開車門的，只有用遙控器才可以打開。有了這樣的教訓(xùn)，相信您的手機(jī)以后會(huì)遠(yuǎn)離遙控器了。這樣可以減少因空氣渦流對(duì)汽車通過性能產(chǎn)生的影響，提高行車穩(wěn)定性、安全性。同時(shí)，由于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，專家建議加擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好在 3 000 r/min 左右，這樣既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也更能體現(xiàn)您心愛 “坐騎 ”的加速性能。為尋求這一現(xiàn)象的原因，本刊記者特別請(qǐng)教了東風(fēng)標(biāo)致 307 售后維修專家。尤其是輪胎螺母塑料鉗和輪胎對(duì)齊螺栓，在一般的車型上都很少能見到，確實(shí)標(biāo)新立異。在與神龍汽車成功聯(lián)姻后，標(biāo)致這頭異域雄獅是否能笑傲中國車壇，還要看市場宣傳和售后服務(wù)這兩大招數(shù)。 如果在換胎時(shí)沒有千斤頂，可根據(jù)拆換輪胎的位置的不同，采取不同的應(yīng)急措施 。其實(shí) 307 已經(jīng)達(dá)到這個(gè)目的了，比 307 的好偷的車滿天飛，更重要的是比 307 好賣又貴的車也到處都是，有空費(fèi)事偷 307，干脆偷雅閣、桑車好了， 好偷、好賣、還能賣高價(jià)，又不容易被抓。目前的就是東標(biāo)給出的最優(yōu)方案。有單獨(dú)鎖，不僅不方便，而且還更不安全。插入并轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙即可使其停止。 更重要的功能是空氣擾流的探測(cè)器，車內(nèi)的幾個(gè)探頭就是做這個(gè)用的，因此這個(gè)報(bào)警器獲得以下功能： 警報(bào)器有多種保護(hù)功能： 外部報(bào)警：當(dāng)某車 門、后尾倉、發(fā)動(dòng)機(jī)罩或天窗打開時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲； 內(nèi)部報(bào)警：當(dāng)駕駛室內(nèi)空氣容量發(fā)生變化（車窗玻璃破裂或內(nèi)部物體移動(dòng)）時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲； 防牽引報(bào)警：當(dāng)有人試圖抬起或挪動(dòng)車子時(shí)，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲。 同上一功能配合，從而使得小偷打碎玻璃進(jìn)入汽車的難度大大增加。 配備傳統(tǒng)中控系統(tǒng)的車輛，只要打碎車窗玻璃即反手從內(nèi)開啟，進(jìn)入駕駛室。 307 聲稱有的一定有，說沒有的也有（順口提一句：我問了專家后輪隨動(dòng)技術(shù)到底有沒有？明確回答有）。第二次啟動(dòng)就和以前一樣快了（備注：這段問答純屬專家意見，并不代表一定存在，東標(biāo)也從未提到過，個(gè)人感覺還是有的，因?yàn)轱w利浦芯片介紹中有這個(gè)功能） 呵呵，原來 307 還是滾動(dòng)密碼防盜，最先進(jìn)的技術(shù)。 我問：不會(huì)吧？不是有密碼卡的嗎？ 答案：對(duì)，那是原始密碼卡，但是每次啟動(dòng)都是不同的編碼，以防止被截獲破解。 4S 專家意見：