國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)(12)(文件)
【正文】 ，也可能低于保險(xiǎn)價(jià)值?！?由此可見，英國海 上保險(xiǎn)法所稱的重復(fù)保險(xiǎn)僅指超額的重復(fù)保險(xiǎn)。 3. 投保人為獲取超過實(shí)際損失的額外賠償，故 意同兩個(gè)或兩個(gè)以上保險(xiǎn)人訂立重復(fù)保險(xiǎn)合同。 48 二、重復(fù)保險(xiǎn)的構(gòu)成條件 根據(jù)中國保險(xiǎn)法和大多數(shù)國家保險(xiǎn)立法對重復(fù) 保險(xiǎn)所下的定義可以看出，構(gòu)成重復(fù)保險(xiǎn)必須同 時(shí)滿足下列條件： 1. 必須是對同一保險(xiǎn)標(biāo)的和同一保險(xiǎn)事故投保 2. 必須是對同一可保利益投保 3. 必須是同兩個(gè)以上保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同 4. 必須是保險(xiǎn)期間重疊的投保 5. 必須是每個(gè)保險(xiǎn)人都對損失 負(fù)責(zé) 的投保 49 三、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞? 依據(jù)各國法律，在重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人 有義務(wù)對損失進(jìn)行分?jǐn)?。若按?zé)任 限額方式分?jǐn)傇摀p失，則： 保險(xiǎn)人 A應(yīng)賠償?shù)慕痤~為： 10 10＋ 20 20＝ (萬美元 ) 保險(xiǎn)人 B應(yīng)賠償?shù)慕痤~為： 20 10＋ 20 20＝ (萬美元 ) 52 目前，國際保險(xiǎn)市場上使用這種方式進(jìn)行分?jǐn)? 的較多。在確定承保風(fēng) 險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的的損失發(fā)生之間的因果關(guān)系時(shí)，一 般不能追根求源，而應(yīng)舍遠(yuǎn)就近。如果有若干個(gè)原因在起作用，那 么，近因就是在導(dǎo)致事件結(jié)果產(chǎn)生過程中具有支 配力的、能動(dòng)的、起決定性作用的最有力的那個(gè) 原因。 英國一判例中，一批貨物投保后載貨船舶在 海上航行時(shí)發(fā)生了海難，海水進(jìn)入貨艙，貨物遭 受海水浸泡受損，于是貨主向保險(xiǎn)人索賠。該船船長想盡辦法， 駕船入港，開始修船。 59 盡管從時(shí)間上看，該船損失的最近原因是暴風(fēng) 雨，但該船被魚雷擊中后，始終沒有擺脫沉沒的 危險(xiǎn)。 60 Johnston of Scotland Insurance案 在該案中，一座建筑物因火災(zāi)嚴(yán)重受損，其中 一堵墻隨時(shí)都有塌向相鄰建筑物的危險(xiǎn)。拆 除行為的本意在于減少這種風(fēng)險(xiǎn)，只是未能成功 而已。 因此，若保險(xiǎn)標(biāo)的損失的發(fā)生是由多種事件連 續(xù)發(fā)生而導(dǎo)致的，則持續(xù)起決定和支配作用的事 件 (原因 )就是損失的近因，若該近因?qū)俪斜ｏL(fēng)險(xiǎn)， 保險(xiǎn)人則予以賠償；反之，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé) 任。保險(xiǎn)人以戰(zhàn)爭為船舶損失的近 因?yàn)槔碛删苜r。被保險(xiǎn)人 以大火為該墻損失的近因向保險(xiǎn)人索賠。 65 66 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 結(jié)論： 若保險(xiǎn)標(biāo)的在損失發(fā)生前曾有因果關(guān)系的事件 出現(xiàn)，后來又有新的、相對獨(dú)立的事件（原因） 介入，從而使在此之前的事件與標(biāo)的的損失不再 存在直接的因果關(guān)系，即事件鏈中斷。 Gastarth v. Law Union Insurance 在該案中，被保險(xiǎn)人投保了家財(cái)火災(zāi)險(xiǎn)。 被保險(xiǎn)人 (船東 )的船長迷失航向而命令船舶向海 岸駛?cè)?，但因其觀測不準(zhǔn)，方位判斷有誤，最后 導(dǎo)致船舶觸礁。 結(jié)論： 當(dāng)多種事件連續(xù)發(fā)生而致?lián)p時(shí)，若損失程度相 當(dāng)嚴(yán)重且進(jìn)一步的損失幾乎不可避免，必須不斷 地采取排除危險(xiǎn)的措施，直到危險(xiǎn)被徹底消除。 他人以火災(zāi)為由向保險(xiǎn)人要求賠償，保險(xiǎn)人以致 損的近因是拆除行為為由拒賠。 法院判決： 船舶沉沒的損失近因是敵方魚雷擊中，即屬于 戰(zhàn)爭險(xiǎn)。為防止沉船阻塞港口，港務(wù) 當(dāng)局命令該船離開港區(qū)。 保險(xiǎn)人以鼠咬蟲蛀為損失近因，不屬于承保責(zé)任 范圍為理由拒絕賠償。這就是各國保險(xiǎn) 立法和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中所謂的近因原則 (Principle of Proximate Cause)?！?此后，英 國又有許多判例進(jìn)一步解釋了近因的確切含義： 近因不一定是第一原因，也未必是最后原因，而 是有支配力的、起決定作用的或有效的原因。 一、近因的含義 從表面上看，近因的基本含義就是舍其遠(yuǎn)因， 取其近因。保險(xiǎn)事故 發(fā)生后，該標(biāo)的的實(shí)際損失為 60萬英鎊，則： 保險(xiǎn)人 A應(yīng)賠償?shù)慕痤~為： 50 60 60＋ 40＋ 20 60=30(萬英鎊 ) 保險(xiǎn)人 B應(yīng)賠償?shù)慕痤~為： 40 60＋ 40＋ 20 60＝ 20(萬英鎊 ) 保險(xiǎn)人 C應(yīng)賠償?shù)慕痤~為： 20 60＋ 40＋ 20 60＝ 10(萬英鎊 ) 51 2. 責(zé)任限額 (Limit of Liability)分?jǐn)? 例如，某保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值為 30萬美元，投 保人分別向兩個(gè)保險(xiǎn)公司投保，其中保險(xiǎn)人 A承 保的金額為 10萬美元，保險(xiǎn)人 B承保的金額為 40萬 美元。 47 通常狹義的重復(fù)保險(xiǎn)僅指重復(fù)保險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)金額 總和超過保險(xiǎn)價(jià)值的超額重復(fù)保險(xiǎn)，而其他兩種 情況的重復(fù)保險(xiǎn)則稱之為“共同保險(xiǎn)”。 2. 投保人為了防止在發(fā)生損失后，保險(xiǎn)人沒有 足夠的償付能力，而同時(shí)與兩個(gè)或兩個(gè)以上的保 險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同而出現(xiàn)重復(fù)保險(xiǎn)?！? 根據(jù)中國《保險(xiǎn)法》和《海商法》的上述規(guī)定， 以及保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的關(guān)系，對 重復(fù)保險(xiǎn)的含義可以從以下三個(gè)方面理解： 一是保險(xiǎn)金額總和低于保險(xiǎn)價(jià)值的重復(fù)保險(xiǎn)， 稱為不足額的重復(fù)保險(xiǎn)； 二是
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1