【正文】 形成運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算數(shù)據(jù)。 倉儲成本預(yù)算也是物流成本預(yù)算的重要組成部分。倉儲費(fèi)的大小，往往因儲存商品的價值大小、保管條件的好壞以及倉庫網(wǎng)點(diǎn)所處的地理位置不同而有所不同。屬于變動倉儲費(fèi)的一般有轉(zhuǎn)庫搬運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、包裝費(fèi)、挑選整理費(fèi)、臨時人工工資及福利費(fèi)、庫存物資損耗等；屬于固定倉儲費(fèi)的一般有倉儲設(shè)備折舊費(fèi)、修理費(fèi)、管理人員的工資及福利費(fèi)、保險費(fèi)等?？筛鶕?jù)上年統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)合考慮預(yù)算期的變化因素進(jìn)行計算，然后編成預(yù)算表。如果在實(shí)際業(yè)務(wù)中單獨(dú)計算裝卸搬運(yùn)費(fèi)或進(jìn)行這種分離很困難，也可以將裝卸搬運(yùn)費(fèi)預(yù)算分別計算在相應(yīng)的費(fèi)用中，這樣裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算就包括在相應(yīng)的費(fèi)用預(yù)算中。包括與訂貨處理、儲存處理、為客戶服務(wù)等有關(guān)的費(fèi)用。 物流管理費(fèi)是指進(jìn)行物流的計劃、調(diào)整、控制、監(jiān)督、考核等活動所需要的費(fèi)用。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（ ）。 A. 固定成本與變動成本 B. 實(shí)際成本與計劃成本 C. 機(jī)會成本與投資成本 D. 重置成本與差量成本 B B A C 首頁 本章首頁 第八章 物流成本控制 課后練習(xí) 5．設(shè)某物流企業(yè)的工作有 A、 B、 C、 D、 E五個環(huán)節(jié)，總成本為 1 000元，該企業(yè)計劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)， A環(huán)節(jié)計劃增加投入 100元， B環(huán)節(jié)維持原有水平， C環(huán)節(jié)計劃節(jié)約 70元， D環(huán)節(jié)計劃節(jié)約 150元， E環(huán)節(jié)計劃超支 20元，則其目標(biāo)成本總額為（ ）。 A. 供應(yīng)部門 B. 生產(chǎn)部門 C. 勞資部門 D. 車隊(duì) A B D 首頁 本章首頁 第八章 物流成本控制 課后練習(xí) 10．當(dāng)材料的實(shí)際采購價格與其計劃價格發(fā)生偏差時，所造成的成本差異屬于 （ ）。 A. 倒扣測算法 B. 比價測算法 C. 本量利分析法 D. 功能成本分析法 E. 目標(biāo)利潤率法 二、多項(xiàng)選擇題 1．物流成本控制的原則包括（ ）。 A. 理想標(biāo)準(zhǔn)成本 B. 正常標(biāo)準(zhǔn)成本 C. 基本標(biāo)準(zhǔn)成本 D. 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 E. 單位產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本 5．在變動成本法下，標(biāo)準(zhǔn)成本一般是由（ ）等成本項(xiàng)目構(gòu)成。 （ ） 4．如果某零件的價值系數(shù)偏大，則說明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制。 （ ） 7．標(biāo)準(zhǔn)成本是通過精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，用來評價實(shí)際成本，衡量工作效率的一種預(yù)計成本。 （ ） T T T T 10．用量標(biāo)準(zhǔn)包括單位產(chǎn)品材料消耗量、單位產(chǎn)品直接人工工時等，主要由會計部門和有關(guān)其他部門共同研究決定。它的主要用途是提供一個完美的工作目標(biāo)，揭示實(shí)際成本下降的潛力。其中的“價值”是指該產(chǎn)品的實(shí)際價值。 （ ） 2．零基預(yù)算是對于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。 A. 事前控制 B. 事中控制 C. 事后控制 D. 價格差異控制 E. 用量差異控制 ABCDE ABC ABD 首頁 本章首頁 第八章 物流成本控制 課后練習(xí) 6．造成材料用量差異的原因有（ ）。 A. 在產(chǎn)品功能不變的前提下，降低成本 B. 在成本不變的前提下，提高產(chǎn)品的功能 C. 在不影響產(chǎn)品主要功能的前提下，增加成本 D. 既提高功能，又降低成本 9．根據(jù)適用期應(yīng)該發(fā)生的價格、效率和生產(chǎn)經(jīng)營能力利用程度等預(yù)計的標(biāo)準(zhǔn)成本是（ ）。則當(dāng)工時為 6 000工時時，該倉庫的總成本為（ ）。 A. 重點(diǎn)控制原則 B. 目標(biāo)控制原則 C. 經(jīng)濟(jì)原則 D. 全面原則 2．物流成本控制按其控制的時間可劃分成三個環(huán)節(jié)，其中物流成本的過程控制是指（ ）。物流管理費(fèi)多屬于固定成本，其預(yù)算可按部門分別編制后匯總形成物流管理費(fèi)預(yù)算數(shù)據(jù)。物流信息流通費(fèi)預(yù)算可以按其在全部信息費(fèi)用中所占比例，結(jié)合物流業(yè)務(wù)量進(jìn)行編制。 (5)信息流通費(fèi)預(yù)算的編制。 裝卸搬運(yùn)費(fèi)是指伴隨商品包裝、運(yùn)輸、保管、流通加工等業(yè)務(wù)而發(fā)生的商品在一定范圍內(nèi)進(jìn)行水平或垂直移動所需要的費(fèi)用。 自營倉儲費(fèi)預(yù)算可按月、季和年度編制。這是因?yàn)樽誀I倉儲費(fèi)包括的內(nèi)容比營業(yè)倉儲費(fèi)多，計算起來比較麻煩。由于自營倉儲與營業(yè)倉儲所支付的費(fèi)用在形式與內(nèi)容上都有很大的差別，不可等同對待，所以在編制倉儲費(fèi)預(yù)算時，也要分別編制營業(yè)倉儲費(fèi)預(yù)算和自營倉儲費(fèi)預(yù)算。根據(jù)上年實(shí)際情況及本年變化因素，編制本年度運(yùn)輸成本預(yù)算如表 4－ 7所示。如果企業(yè)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按汽車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米計算確定；如果采用火車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按鐵路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米數(shù)計算確定；水路、航空運(yùn)輸?shù)鹊倪\(yùn)輸費(fèi)，依此類推計算。因而，必須區(qū)別對待，分別編制預(yù)算。間接包裝費(fèi)可根據(jù)歷史水平，結(jié)合計劃期業(yè)務(wù)量的變動確定一個費(fèi)用總額，然后按標(biāo)準(zhǔn)在各種包裝對象之間進(jìn)行分?jǐn)?。由于直接包裝費(fèi)隨包裝件數(shù)的增減而成比例增減，因此，直接包裝費(fèi)一般屬于變動費(fèi)用。 (1)包裝成本預(yù)算的編制。 (3) 不同領(lǐng)域的物流成本預(yù)算除了可按年度編制以外，也可先按季、月編制，然后匯總編制年度預(yù)算。 三、按不同成本對象編制物流成本預(yù)算 在如表 4－ 5所示按物流范圍編制物流成本預(yù)算時，應(yīng)注意幾個問題： (1) 預(yù)計增減比率的確定。這種預(yù)算方法符合企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的一般假設(shè)，使預(yù)算具有連續(xù)性和完整性，