【正文】 ......................................... 8 專業(yè)人才匱乏 ....................................................................................................................... 8 寶供福田貨位管理分析 .......................................................................................................... 8 4 倉庫管理問題的應對策略研究 ....................................................................................................... 10 公司要加強倉儲基礎設施建設 ............................................................................................ 10 加強技術改造，強化經營管理 ............................................................................................. 10 加強倉儲資源的整合，完善地域性倉庫管理聯(lián)合體系 ......................................................... 10 引進并培育倉儲專業(yè)人才，完善培訓體系 .............................................................................11 總結 ................................................................................................................................................ 12 參 考 文 獻 .................................................................................................................................... 13 感 言 ............................................................................................................................................. 13 1 1 緒論 選題背景 倉儲是現代企業(yè)物資供應體系的一個重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉儲備的重要環(huán)節(jié)，同時擔負著物資管理的多項業(yè)務職能?，F在我國的物流企業(yè)在倉儲管理方面存在一些制約企業(yè)發(fā)展的問題，通過高效率的倉儲活動，可使商品倉儲在最有效的時間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉儲的“時間價值”和“空間價值”。1 煙 臺 南 山 學 院 畢 業(yè) 論 文 題目 ： 物流行業(yè) 倉 儲 管理研究 以寶供福田物流有限公司為例 姓 名 ： 陳敏 所在學院 ： 物流管理學院 所學專業(yè) ： 物流管理 班 級 ： 2020 級 03 班 學 號 ： 20200000000 指導教師 ： 張正標 完成時間 ： 2 摘 要 倉儲是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的部分，它是反映企業(yè)物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供應、銷售的中轉站，合理的倉儲管理可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，對實現資源的有效控制具有重要的意義。如 何提高倉庫管理水平成為管理者首先要解決的問題。它的主要任務是：保管好庫存物資，做到數量準確，質量完好，確保安全，收發(fā)迅速，面向生產，服務周到，降低費用，加速資金周轉。 產品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動就是為了提高裝卸效率，充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出。作為供應鏈管理的重要做成部分，倉庫管理的有效實施對供應鏈管理運作質量的改善具有重大的現實意義。 倉儲管理綜述 國內倉儲管理現狀 倉儲管理工作是隨著儲存貨物品種的多樣化和倉庫結構、技術裝備的科學化而不斷發(fā)展變化的。從勞動效率來看，人工作業(yè)的勞動效率低下，庫容利用率不高。應用進銷存軟件的企業(yè)都很少，有很多企業(yè)仍然停留在手工記賬階段。這些問題不解決將影響我國物流的進一步發(fā)展，進而加大與發(fā)達國家的物流水平的距離。（ 繆興鋒， 2020）在比較物流、商流和信息流的基礎上，提出了企業(yè)物流倉儲信息化邏輯流程和倉儲物流企業(yè)信息模型設計及運轉效率 。 （鄭凌鶯 ,2020）主要從貨 架受力、周轉速度、提高效率等方面對貨位進行動態(tài)配置優(yōu)化，并介紹了倉儲物流發(fā)展的新趨勢一一自動倉儲，更進一步強調了貨位優(yōu)化的重要性 。（陳伊菲， 2020）綜合考慮實際揀選環(huán)境，對揀選作業(yè)中的無形性因素給予合理假設，建立了揀選作業(yè)路徑優(yōu)化設計 VRP(車輛路徑問題 (Vehicle Routing Problems, VRP)模型，并利用掃描算法對模型進行了求解 。倉儲物流管理應區(qū)分于普通倉庫管理，基于追求低入 /出庫成本和高倉儲利潤的目的，貨位優(yōu)化管理應該從可量化的參數指標出發(fā)，從成本與時間在貨位布局、貨位選擇、路徑選擇等方面進行優(yōu)化管理與控制。 描述整個社會倉儲管理的未來情況，為文章分析存在的問題做好鋪墊。 結合企業(yè)自身發(fā)展情況來研究相關的對策，適合自己的才是最好的。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸 +區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心， 5 多以服務質量、運營成本 為控制目標，追求合理的庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中及其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略和策略。倉庫管理流程，包括如下環(huán)節(jié)：簽訂倉儲合同、驗收貨物、辦理入庫手續(xù)、貨物保管、貨物出庫。 以顧客為中心 成功的企業(yè)愿意和他們的客戶保持交流并傾聽他們的意見，因為他們知道倉庫的作業(yè)必須通過在適當的時間以適當的方式存儲或發(fā)送適當的產品，在滿足客戶需要的基礎上實現產品的增值。因此，以后的分銷中心一方面規(guī)模更大，另一方面日常所要處理的訂單也更多。比方說，我們需要使用更多的傳送帶來長距離的運送小件物品，同時設定適當數量的重新包裝站和裝卸作業(yè)平臺。倉儲的最終目標是實現零庫存。零庫存實際上含有兩層意義：其一，庫存對象物的數量向零趨近或等于零；其二，庫存設備、設施的數量及庫存勞動消費同時向零趨近或等于零。因此，倉儲管理實施整合化倉儲，即把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制造商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，達到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。而很多企業(yè)的倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現了物流信息化鴻溝。倉庫計劃的不規(guī)范性及各種部件的不通用性，造成各種部件規(guī)格型號雜亂繁多，庫存量的不可控性。 在整個倉庫共有三百六十幾個條碼，但是有些條碼的貨品較大，占地空間較多，有些條碼的貨品較小，占地空間也小，所以就導致有的貨品已經堆放完全，有的還沒有堆放完全空間卻沒有了，因此就堆放到別的產品區(qū)域上，但是又沒有寫好備注說明，導致有些時候不確定到底堆放在哪邊，浪費了很多時間在尋找產品上，還不一定找對。 8 產品進出庫的盤點標準不夠完善 我發(fā)現在我實習的幾個月里這是一個很嚴重的問題，基本上每天都有客戶的投訴反映，有的是產品裝箱后的數量問題，還有就是產品質量有所不足。 專業(yè)人才匱乏 發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類型的復合型人才。組織學習企業(yè)倉儲管理規(guī)章制度及各種流程提高理論基礎、加深對企業(yè)的認同感。而且在寶供福田物流有限公司中真正頂尖的倉庫管理人才就 只有寥寥的幾位，遠遠不能比不上各地倉庫的數目，無法滿足倉庫的管理需求，造成了有些不必要的浪費的延誤