【正文】 體。錢貝 (James Champy)合著并出版了《企業(yè)重構(gòu)一經(jīng)營管理革命的宣言書》提出。 業(yè)務(wù)流程再造突破傳統(tǒng)勞動分工理論的思想體系，強(qiáng)調(diào)以 “流程導(dǎo)向 ”替代原有的 “職能導(dǎo)向 ”，為企業(yè)經(jīng)營管理開辟了一條全新的思路。216。流程再造、價(jià)值鏈、核心競爭力等理論為流程重組理論的誕生提供了豐厚的理論滋養(yǎng)。位于北美的福特汽車公司有三分之二的汽車部件需要從外部供應(yīng)商購買，為此需要有相當(dāng)多的雇員從事應(yīng)付賬款管理工作。案例 —— 福特汽車公司北美財(cái)會部的 BRP216。216。原有的業(yè)務(wù)流程如圖示案例 —— 福特汽車公司北美財(cái)會部的 BRP案例 —— 福特汽車公司北美財(cái)會部的 BRP重組后的效果216。借助先進(jìn)的信息技術(shù)，海爾發(fā)動了一場管理革命：以市場鏈為紐帶，以定單信息流為中心，帶動物流和資金流的運(yùn)動。海爾一年的資金運(yùn)作進(jìn)出達(dá) 996億元，平均每天需做 ， 1800多筆賬。 員工的普遍認(rèn)同、主動參與是海爾文化的最大特色。) Everything 每件事 Clear 清理 OEC管理法也可表示為：日事日畢 日清日高 整合后集團(tuán)同步的業(yè)務(wù)流程中全球的商流 商流本部、海外推進(jìn)本部 )搭建全球的營銷網(wǎng)絡(luò)，從全球的用戶資源中獲取訂單； 252。252。這種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部和外部網(wǎng)絡(luò)相連，使企業(yè)形成一個開放的而不是封閉的系統(tǒng)。2023年 7月 15日哈爾濱用戶宋明偉先生因房間擺放需要，想要一臺左開門冰箱，他首先想到了海爾，到海爾網(wǎng)站一看，果然有用戶定制服務(wù)，用戶可以選擇冰箱開門方式等 10幾個特殊需求，他按需要下了定單后，海爾冰箱生產(chǎn)部門立即在定制生產(chǎn)線上組織生產(chǎn)，接受信息、組織生產(chǎn)、配送、交易整個過程， 7天時(shí)間就搞定（ 200年 7月23日），獲得了用戶的好評。 海爾集團(tuán) CEO張瑞敏認(rèn)為，個性化需求正成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的消費(fèi)趨勢，家電企業(yè)中誰能洞悉更多的個性化市場需求，制造出更多的個性化產(chǎn)品，誰就擁有更多的市場先機(jī)和市場份額。通過電子商務(wù)采購平臺和定制平臺與供應(yīng)商和銷售終端建立緊密的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系，建立起動態(tài)企業(yè)聯(lián)盟，達(dá)到雙贏的目標(biāo)，提高雙方的市場競爭力。消費(fèi)者可以輕點(diǎn)鼠標(biāo)，在海爾的網(wǎng)站上瀏覽、選購、支付，然后可以在家里靜候海爾的快捷配送及安裝服務(wù)。 實(shí)現(xiàn) e制造還需要柔性制造系統(tǒng)。Manufacturing）， 以及通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的并行工程（ Concurrent現(xiàn)在海爾在全集團(tuán)范圍內(nèi)已經(jīng)實(shí)施 CIMS（ 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)），生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)不同型號產(chǎn)品的混流生產(chǎn)。正是因?yàn)椴捎昧诉@種 FIMS柔性制造系統(tǒng)，海爾不但能夠?qū)崿F(xiàn)單臺電腦客戶定制，還能同時(shí)生產(chǎn)千余種配置的電腦，而且還可以實(shí)現(xiàn) 36小時(shí)快速交貨。不用召開會議，每個部門只要知道與定單有關(guān)的數(shù)據(jù)，做好自己應(yīng)該做的事就行了。定單信息流驅(qū)動：同步并行工程傳統(tǒng)的開發(fā)過程是串行過程，部門之間相互隔離，工作界限分明，產(chǎn)品開發(fā)按階段順序進(jìn)行，導(dǎo)致開發(fā)周期長、成本高，這個過程需要 4～ 6個月的時(shí)間。在流程設(shè)計(jì)方面，通過內(nèi)部流程的再造和優(yōu)化，整合外部的優(yōu)勢資源網(wǎng)絡(luò)，在最短的時(shí)間內(nèi)，以最低的成本滿足了定單需求。零距離、零庫存 ——零運(yùn)營資本海爾認(rèn)為，企業(yè)之間的競爭已經(jīng)從過去直接的市場競爭轉(zhuǎn)向客戶的競爭。 JIT送料指各種零部件暫時(shí)存放在海爾立體庫，然后由計(jì)算機(jī)進(jìn)行配套，把配置好的零部件直接送到生產(chǎn)線。現(xiàn)在電子產(chǎn)品更新很快，一旦產(chǎn)品換代，原材料和產(chǎn)成品價(jià)格跌幅均較大，產(chǎn)成品積壓的最后出路就只有降價(jià)，所以會形成現(xiàn)在市場上的價(jià)格戰(zhàn)。流動資產(chǎn)減去流動負(fù)債等于零，就是零營運(yùn)資本。產(chǎn)品出去以后就產(chǎn)生了銷售，但資金并沒有回來。演講完畢，謝謝觀看！。所以國家有關(guān)部門提出，上市公司必須編制第三張表：現(xiàn)金流量表。海爾有一個觀念： “現(xiàn)金流第一，利潤第二 ”。要做到現(xiàn)款現(xiàn)貨就必須按定單生產(chǎn)。海爾用及時(shí)配送的時(shí)間來滿足用戶的要求，最終消滅庫存的空間。 海爾現(xiàn)在實(shí)施信息化管理，通過三個 JIT打通這些水庫，把它變成一條流動的河，不斷地流動。海爾已經(jīng)實(shí)施的 ERP系統(tǒng)和正在實(shí)施的 CRM系統(tǒng)，都是要拆除影響信息同步溝通和準(zhǔn)確傳遞的阻隔。 以2個月時(shí)間為總目標(biāo)，美高美彩電開發(fā)項(xiàng)目組建立開發(fā)市場鏈，按信息化管理的思路，組建了兩個網(wǎng)絡(luò)，一個是由各部門參與的、以產(chǎn)品為主線的多功能集成產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)；另一個是由采購供應(yīng)鏈為主線的外部協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。 3月 24日，河北華聯(lián)通過海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺下達(dá)了 5臺商用空調(diào)的定單，定單號為 5000541，海爾物流采購部門和生產(chǎn)制造部門同時(shí)接到定單信息，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上，馬上顯示出負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的海爾商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況，采購部門與壓縮機(jī)供應(yīng)商在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)工作，配送部門根據(jù)網(wǎng)上顯示的配送清單 4小時(shí)以內(nèi)及時(shí)送料到工位。比如美國海爾銷售公司在網(wǎng)上下達(dá)一萬臺的定單。海爾電腦從接到定單到出廠，中間的每一道工序都是在電腦系統(tǒng)的集成管理和嚴(yán)格監(jiān)控之下完成的。這些新的生產(chǎn)方式把信息技術(shù)革命和管理進(jìn)步融為一體。在開發(fā)決策支持系統(tǒng)（ DSS） 的基礎(chǔ)上，通過人機(jī)對話實(shí)施計(jì)劃與控制，從物料資源規(guī)劃（ MRP） 發(fā)展到制造資源規(guī)劃（ MRPⅡ ） 和企業(yè)資源規(guī)劃（ ERP）。海爾的 e制造是根據(jù)定單進(jìn)行的大批量定制。ERP+CRM： 快速響應(yīng)客戶需求CIMS+JIT： 海爾 e制造 CIMS（ 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)）是在信息技術(shù)、自動化技術(shù)、管理與制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)及其軟件的輔助把制造過程中各種分散的自動化系統(tǒng)有機(jī)地集成起來，以形成適用于多品種、中小批量生產(chǎn)的，追求總體高效益的智能制造系統(tǒng)，見圖 12—14。 ERP+CRM： 快速響應(yīng)客戶需求252。前臺的 CRM網(wǎng)站作為與客戶快速溝通的橋梁，將客戶的需求快速收集、反饋，實(shí)現(xiàn)與客戶的零距離；后臺的 ERP系統(tǒng)可以將客戶需求快速觸發(fā)到供應(yīng)鏈系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等流程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對客戶需求的協(xié)同服務(wù)，大大縮短對客戶需求的響應(yīng)時(shí)間。ERP+CRM： 快速響應(yīng)客戶需求252。以市場鏈為紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)流程 這樣形成直接面對市場的、完整的物流、商流等核心流程體系和 3R、 3T等支持流程體系，商流、海外推從全球營銷網(wǎng)絡(luò)獲得的訂單形成訂單信息流，傳遞到產(chǎn)品本部、事業(yè)部和物流本部，物流本部按照訂單安排采購配送，產(chǎn)品事業(yè)部組織安排生產(chǎn)；生產(chǎn)的產(chǎn)品通過物流的配送系統(tǒng)送到用戶手中，而用戶的貸款也通過資金流依次傳遞剎商流、產(chǎn)晶本部、物流和分供方手中，這樣就形成橫向網(wǎng)絡(luò)化的同步的業(yè)務(wù)流程。市場研發(fā)及提高服務(wù)競爭力不斷地創(chuàng)造用戶新的需求；創(chuàng)造新的訂單； 252。 Everyday 每天 EEveryone 每人 這個目標(biāo)把海爾的發(fā)展與海爾員工個人的價(jià)值追求完美地結(jié)合在一起，每一位海爾員工將在實(shí)現(xiàn)海爾世界名牌大目標(biāo)的過程中，充分實(shí)現(xiàn)個人的價(jià)值與追求。它是在海爾二十年發(fā)展歷程中產(chǎn)生和逐漸形成特色的文化體系。海爾企業(yè)文化是被全體員工認(rèn)同的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人創(chuàng)新的價(jià)值觀。 以市場鏈為紐帶重構(gòu)業(yè)務(wù)流程 252。最后結(jié)果是：應(yīng)付賬款部門的員工減少了 75%，而不是原計(jì)劃的 20%案例 —— 福特汽車公司北美財(cái)會部的 BRP案例 —— 福特汽車公司北美財(cái)會部的 BRP訂單處理流程產(chǎn)品開發(fā)流程服 務(wù) 流 程銷 售 流 程策略開發(fā)流程管 理 流 程顧客滿意新產(chǎn)品樣品問題解答現(xiàn)實(shí)客戶、付款單企業(yè)發(fā)展策略企業(yè)運(yùn)行關(guān)系法則顧客訂單顧客消費(fèi)觀念顧客問題潛在顧客環(huán)境變量關(guān)系要素與問題輸 入 客 戶 需 求 輸 出 客 戶 滿 意圖 5 基于客戶滿意的企業(yè)業(yè)務(wù)流程（四）基于客戶滿意的企業(yè)業(yè)務(wù)流程90案例分析 海爾電子商務(wù)的業(yè)務(wù)模式海爾：整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)零庫存 216。216。216。福特汽車公司是美國三大汽車巨頭之一，但是到了 20世紀(jì) 80年代初，福特像美國其他大企業(yè)一樣面臨著日本競爭對手的挑戰(zhàn)，因而計(jì)劃想方設(shè)法削減管理費(fèi)用和各種行政開支。216。它來自三個方面的驅(qū)動力：216。 所謂 BRP是對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程（ process） 作根本性（ fundamental） 的思考和徹底（ radical） 重建，其目的是在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著的改善，使得企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以顧客(Customer)、 競爭 (Competition)、 變化 (Change)為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。 1993年 ,邁克爾 Planning）是一種以市場和客戶需求為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外資源優(yōu)化配置，消除生產(chǎn)經(jīng)營過程中一切無效勞動，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的物流、資金流、信息流、價(jià)值流和業(yè)務(wù)流的有機(jī)集成和以提高客戶滿意為目的，以計(jì)劃和控制為主線，以信息網(wǎng)絡(luò)為平臺，集客戶、市場、銷售、計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量、服務(wù)、信息集成和業(yè)務(wù)流程重組等功能為一體，面向供應(yīng)鏈的現(xiàn)代企業(yè)管理思想和方法。l 供應(yīng)鏈管理能優(yōu)化鏈上成員組合，快速客戶反應(yīng)，創(chuàng)造競爭的時(shí)間和 空間優(yōu)勢 。共同解決問題如供應(yīng)商、顧客參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量改進(jìn)、成本降低等。因此供應(yīng)鏈中所有參與者都是積極主動地參與到供應(yīng)鏈的建設(shè)管理中。（四 ） 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)企業(yè)管理模式區(qū)別地位方面l 在傳統(tǒng)的管理模式下，通常是一個實(shí)力雄厚的企業(yè)（可能是生產(chǎn)制造企業(yè)，也可能是大型零售企業(yè)）處于支配性地位，而其他企業(yè)則處于從屬地位，他們的生產(chǎn)、采購、銷售等決策的制定都是被動的。（四 ） 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)企業(yè)管理模式區(qū)別利益方面l 在傳統(tǒng)的管理模式下，各企業(yè)的目標(biāo)是自身利益最大化，而很少考慮到鏈中其他企業(yè)和最終用戶的利益和要求。 通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)組成動態(tài)聯(lián)盟，彼此信任，互相合作，共同開拓市場，追求系統(tǒng)效益的最大化，最終分享節(jié)約的成本和創(chuàng)造的效益。 （三 ） 供應(yīng)鏈管理的核心思想 新型合作競爭理念 供應(yīng)鏈管理從根本上否定了傳統(tǒng)管理的 “零和 ”思想，不再認(rèn)為買賣雙方之間是 “你死我活 ”的關(guān)系，不再是買方極力壓低價(jià)格。 ”l 馬士華《供應(yīng)鏈管理》。 CRM雖然僅僅是 “電子商務(wù) ”的一個子集，但是它把客戶放在了核心位置。這為企業(yè)和客戶雙方都帶來了莫大的好處，建立了人們積極收集信息、主動進(jìn)行溝通的基礎(chǔ)。借助這一方式，企業(yè)可以通過 IP地址，隨時(shí)、準(zhǔn)確地知曉每一位客戶的居住區(qū)域及其各種有關(guān)信息。 (四 )、